Приближается время очередного Съезда Ауди Клуба. СЪЕЗД состоится 1 мая и 15 мая (первый и третий четверг). Ввиду выходного дня время сбора 1 мая перенесено на 18:00. Время сбора 15 мая - 19:00 (возможны изменения).
Сбор на парковке у национальной библиотеки.
Продолжаем собираться на левой от дороги парковке, если ехать к библиотеке с проспекта Независимости (бывший Ф. Скорины).
Внимание!
В случае, если вышеописанная парковка будет закрыта для нашего транспорта, выдвигаемся на резервное место сбора - площадка напротив 15-го корпуса БНТУ.
27.04.2008: RACING.by представляет Кубок Городов 2008!
RACING.by представляет Кубок Городов 2008!
В воскресенье, 4 мая, на аэродроме Бобруйска пройдет Кубок Городов по драгрейсингу и тюнингу.
Как и в 2007 году, заезды на 1/4 мили будут проходить в 4 классах: AWD, RWD, FWD и Street legal. Разделение по приводам уже известно
нашим зрителям и участникам, а класс
Street legal – нововведение этого года. Мы сформулировали четкие требования, которым должен удовлетворять автомобиль, чтобы можно
было выступать в этом классе, вкратце – этот
автомобиль должен быть допущен к дорожному движению. Подробные критерии класса Street legal, технические требования к автомобилям
классов AWD, RWD, FWD можно найти в
приложениях к Регламенту.
Нововведения коснутся и соревнований по тюнингу – теперь качество звука не будет иметь решающего значения, хотя судьи и не оставят
без внимания Вашу инсталляцию. По
специально разработанной шкале будут оцениваться доработки интерьера, экстерьера, технической части и их качество. Правила можно
найти на нашем сайте –
На территории аэродрома будет развернуто более 20 точек общественного питания, на стоянке редких и спортивных автомобилей можно будет
сфотографироваться на память, пообщаться
с владельцами, найти единомышленников. Надо отметить, что в этом году пересмотрена конфигурация стоянки для тюнингованных машин, так
что все гости смогут увидеть вблизи больше
редких автомобилей. Различные интересные конкурсы дадут возможность проявить себя.
Как всегда, профессиональный ведущий, лучшие диджеи и мощнейшая звуковая аппаратура будут держать Вас в тонусе!
22.04.2008: Audi с гордостью представляет кроссовер Q5
Словно символизируя растущее влияние Китая в мировой экономике, нынешний Пекинский автосалон обещает нам ворох интереснейших премьер. Audi всегда держит нос по ветру, а потому и представила долгожданный кроссовер Q5 не в Женеве, не в Детройте, и даже не в Москве. А в стране с самой отвратительной экологией в мире, но чрезвычайно заманчивыми финансовыми перспективами.
Сама презентация получилась до того убогой, что и рассказать-то нечего. Разве что в двух словах. Сначала на сцену вышел председатель совета директоров Audi Руперт Штадлер (Rupert Stadler) и на истинно немецком английском произнёс незамысловатую речь. Потом он удалился, а перед собравшимися выступили какие-то танцоры, женщины в модных платьях и велосипедист. И только после этого к тоскующей публике, наконец, выехали долгожданные машины.
Для уменьшения веса капот и крышка багажника изготовлены из алюминия. Что до набора систем безопасности, то он традиционен для последних моделей Audi: ESP с «умной» ABS, парктроник с камерой, система слежения за разметкой, адаптивный круиз-контроль и система предупреждения при опасных перестроениях (Side Assist).
Тут же стало ясно, что господин Штадлер был прав, когда говорил о спортивной элегантности своего детища: по этой части младший брат Audi Q7, может, даже превзойдёт сородича. Очень модный получился автомобиль: современная купеобразная крыша, здоровенная фирменная single-frame, светодиодные глазки — всё как полагается.
Между тем новичок вовсе не маленький. В длину он простирается на 4,63 метра, в ширину — на 1,88. Высота при этом не то чтобы очень: 1,65 метра, отчего кроссовер получил на редкость складный профиль. Аэродинамика у Q5, конечно, не суперкаровская — коэффициент аэродинамического сопротивления 0,33 (что, впрочем, для современных паркетников вполне нормально).
О колёсах. В базе идут 17-дюймовые кованые, обутые в резину размерности 235/65. На заказ можно поставить и более крупные «катки», вплоть до 20 дюймов.
Создатели наделили «ку-пятого» колёсной базой в 2810 миллиметров. Этого должно с запасом хватить для комфортного размещения пяти человек. Особенно приятно будет обитателям второго ряда: спинки их сидений регулируются по наклону, а опционально их можно заставить ездить на 10 сантиметров вперёд-назад. Было бы смешно, если бы второй ряд нельзя было сложить и увеличить багажный отсек с 540 до внушительных 1560 условных литров.
Салон ориентирован на водителя, эргономичен и несомненно порадует покупателей качественными материалами отделки: алюминием, хромом, натуральной кожей и искусственной замшей. Что конкретно обнаружит в интерьере владелец, зависит от комплектации.
Те, кому совсем не до смеха, могут сложить спинку переднего сиденья. И тогда в салон без проблем поместится что-нибудь длинномерное — например, доска для виндсёрфинга или 15 стремянок. Как нынче положено, в машине предусмотрено большое количество всяких отсеков для мелочей. А для любителей прохладительных и горячительных напитков есть хорошая новость: на борту имеется специальная ёмкость, которая подогреет или охладит питьё до нужной температуры. Плохая новость состоит в том, что эта прелесть предлагается за доплату.
Пришло время поговорить о двигателях. Для европейского рынка их будет не так уж много, если быть точными — три. Из них бензиновых — так и вовсе один. Но зато какой! Великолепный 2.0 TFSI, который при жизни получил кучу наград и не так давно подвергся модернизации, в результате которой мощность увеличилась с 200 до 211 л.с., а в интервале от 1500 до 4200 об/мин крутящий момент составляет убедительные 350 ньютон-метров. С таким пламенным сердцем Audi Q5 резво набирает ход и разгоняется до заветной сотни за 7,2 секунды. Максимальная скорость — 222 км/ч.
Для прожжённых экономов Audi сделала версию 2.0 TDI мощностью 170 «лошадок». Впрочем, тихоходом машину не назовёшь — до 100 км/ч кроссовер разгоняется за 9,5 секунды, а максималка равняется 204 км/ч. Средний расход топлива обещается на уровне 6,5 литра на 100 км. Предлагается такая модификация исключительно с шестиступенчатой «ручкой».
Тем, для кого такая прыть — вовсе даже и не прыть, Audi предлагает мотор 3.0 TDI. Тут уже всё серьёзней: 240 сил и полноценные 500 ньютонов (1500—3000 об/мин). Стрелка спидометра коснётся циферки 100 уже через 6,5 секунды после старта, а утопив тапку в пол, можно раскочегатить Q5 до 225 км/ч. Разработчики утверждают, что, несмотря на злой характер, потреблять машина будет в среднем 7,7 литра солярки. И ещё: на версии 2.0 TFSI и 3.0 TDI будут ставить только одну коробку — S tronic с двумя сцеплениями, семью ступенями и одним комплектом подрулевых переключателей.
Редкий пассажир почувствует себя стеснённым, восседая на втором ряду сидений. А вот порадоваться персональному обдуву смогут только те седоки, что окажутся в машине с трёхзонным климат-контролем. Он предлагается за доплату.
Из прочих механических премудростей стоит отметить фирменный полный привод quattro, который будет стоять абсолютно на всех Q5 для европейского рынка. В обычных условиях межосевой дифференциал Torsen перераспределяет крутящий момент в соотношении 40 : 60, наделяя автомобиль лёгкими заднеприводными повадками. Но при необходимости момент может перебрасываться на переднюю (до 65%) или на заднюю ось (до 85%). Кроме того, Audi не перестаёт нахваливать «пятирычажную» алюминиевую переднюю подвеску. Но на самом деле это всё происки маркетологов. Речь идёт о привычной «двухрычажке».
Следуя современным тенденциям в автомобильной моде, уже в стандартной комплектации производитель предлагает такие приятные вещи, как: электромеханический стояночный тормоз, чип-ключ, двухзонный климат-контроль, большой центральный монитор и аудиосистему с 8 динамиками. Список дополнительного оборудования поистине безграничен, но совершенно невозможно пройти мимо музыки Bang & Olufsen, фирменной системы MMI, трёхмерной навигации и жёсткого диска с возможностью записи на него MP3-файлов.
В итоге получается, что не зря так ждали эту машину во всём мире. И уже в обозримом будущем у BMW X3, Mercedes-Benz GLK, Volvo XC60 и Infiniti EX появится очень грозный конкурент. Точной цены долгожданному Q5 ингольштадтцы пока не сложили, равно как и не определились с датой начала продаж.
Приближается время очередного Съезда Ауди Клуба. СЪЕЗД состоится 3 АПРЕЛЯ и 17 АПРЕЛЯ (первый и третий четверг). Время общего сбора - 19:00.
Не забудьте, время уже ЛЕТНЕЕ!
Сбор на парковке у национальной библиотеки.
Продолжаем собираться на левой от дороги парковке, если ехать к библиотеке с проспекта Независимости (бывший Ф. Скорины).
Внимание!
В случае, если вышеописанная парковка будет закрыта для нашего транспорта, выдвигаемся на резервное место сбора - площадка напротив 15-го корпуса БНТУ.
Повестка:
1. Обсуждение майского выезда на природу (сбор средств).
2. Обсуждение "маечно-кепочных" проектов.
3. Приобретение клубных карт и наклеек.
4. ... как обычно, разное.
12.03.2008: ГАИ перегородили дорогу легковыми автомобилями с людьми...
Чтобы остановить водителя, несущегося со скоростью 180 км/ч инспекторы перегородили дорогу легковыми автомобилями с людьми, которые не подозревали не о чем...
