Audi Club Belarus

Sly_Germ, Почитай по ссылке, которую Игорь дал - там как раз твой случай описан.

Alex&Er писал(а):Sly_Germ, Почитай по ссылке, которую Игорь дал - там как раз твой случай описан.

Так в том то и дело - ошибка есть - проблемы нет.

Сегодня клима совсем с ума сошла - вывалила мне список ошибок - 8.5, 11.6, 15.3, 15.4, 15.6, 15.7 - кашмар! По идее всем приводам капец - но как ни странно все работает - и обдув регулируеться и температура меняется... Фигня какая-то - ничего не понимаю. Может сам блок управления климой глючит? :?

Может. Посмотри, может разъемы повыскакивали с блока управления. У меня как-то выскочил один - такая дурка была с климой, думал - капец ей совсем...

Разобрался на прошлой неделе с ошибкой 11.7. Разобрали пол салона, почистили электродвигатели управления центральной заслонкой. Все заработало, клима ошибок не выдает. Есть, правда, один нюанс: когда переключаю поток воздуха на ноги или на стекло, моторчик начинает противно жужжать, если не включать магнитолу, в салоне это все слышно. Когда включаю на Auto, раз в 5-10 секунд раздается шелест сравнимый по звуку с звуком, издаваемым секундной стрелкой старых настенных часов.
Может, кто-нибудь сталкивался с подобной проблемой. По-моему, моторчики не должны так громко работать.

раз в 5-10 секунд раздается шелест

Это работает моторчик датчика температуры воздуха, который установлен в торпеде. Датчик принудительно обдувается воздухом. У меня точно такие же звуки издает..

Моточики заслонок жужжат таки довольно противно. Но нечасто Забей и включи радио.

До того как у меня вылезла ошибка 11.7 в салоне было тихо. Моторчик не жужжал. Стал жужжать после того как его разобрали и почистили. Мож ему пора на свалку? Только очень уж неохота опять торпеду разбирать.

До того как у меня вылезла ошибка 11.7 в салоне было тихо. Моторчик не жужжал.

Может, он просто не работал?

Диагностировал климу у отца на машине (А6 С4), вот результаты:
На первом канале ошибка 15.5 (постоянно) и 15.7 - иногда.
Видимо придется искать этот датчик перепускной заслонки.
Подскажите где его (ее) искать и что означают данные ошибки?
Самому можно сделать или менять придется датчик?

Диагностировал климу у отца на машине (А6 С4), вот результаты:
На первом канале ошибка 15.5 (постоянно) и 15.7 - иногда.
Видимо придется искать этот датчик перепускной заслонку.
Подскажите где ее искать и что означают данные ошибки?
Самому можно сделать или менять придется датчик?

Alex&Er писал(а):Может. Посмотри, может разъемы повыскакивали с блока управления. У меня как-то выскочил один - такая дурка была с климой, думал - капец ей совсем...

Разъемы на месте. Что еще может быть? В принципе можно забить - работает же...

Sly_Germ, Можно еще снять блок управления и поискать на плате холодные пайки.

Urod, эта заслонка стоит сразу под салонным фильтром, еще до вентилятора. Снимай моторчик с нее и смотри что там с мотором или его потенциометром.

Alex&Er писал(а):Urod, эта заслонка стоит сразу под салонным фильтром, еще до вентилятора. Снимай моторчик с нее и смотри что там с мотором или его потенциометром.

А салонный фильтр стоит справа под капот , рядом с ветровым стеклом, насколько я понимаю?

Urod писал(а):... А салонный фильтр стоит справа под капот , рядом с ветровым стеклом, насколько я понимаю?

Да, верно ты понимаешь. Просто Alex&Er описал как это устроено в А4. Но эти отличия не принципиальны .
По своему опыту скажу, что до этой заслонки добраться легче чем до какой-либо другой. После фильтра и испарителя воздух по толстому воздуховоду подводится к вентилятору. На этом пути и стоит эта заслонка с приводом. Надо открыть капот, снять водоотводный короб и взору откроется воздузовод, привод заслонки и др. Этот привод имеет обозначение V71.

Sly_Germ писал(а):

Alex&Er писал(а):Может. Посмотри, может разъемы повыскакивали с блока управления. У меня как-то выскочил один - такая дурка была с климой, думал - капец ей совсем...

Разъемы на месте. Что еще может быть? В принципе можно забить - работает же...

Короче дурка продолжаеться - вчера день проездил, к вечеру опять посмотрел ошибки - на 1-м диагностическом гордо 00.о горело -самоизлечилась млин... Сенни с утра 15.7 вылезла. Ух как ненавижу плавающие глюки!!! Явно дело с контактом где-то - а фих найдешь. Понаблюдаю еще недельку-другую - если дурить голову продолжать будет - махнусь блоком управления с брательником - будем оба наблюдать. Хоть выщемить где копать - в проводке с разъебами али в самом блоке.

Sly_Germ, так ошибки хх.7 - они именно такие, плавающие. "Нестабильная блокировка датчика". Либо моторчик подклинивает из-за износа щеток (на этой заслонке - сомневаюсь, не так часто она используется), либо грязь попала на потенциометр и подкорачивает его. У меня аналогичная ошибка (на центральной заслонке, правда) излечилась навсегда (при вскрытии оказалось, что моторчик - в полном порядке) после разборки потенциометра (его аккуратно надо вскрыть, чтобы потом назад собрать можно было) и протирания дорожки сухой чистой тряпочкой (нежно, чтобы не содрать покрытие, а только удалить графитово-масляную кашу, компоненты которой попадают туда со щеток моторчика и шестеренок редуктора).

Короче после чистки Юрой 80 компом на съезде ошибок климата - 29.4 знiкла.... Будем надеяться, навсегда

Народ, а 80-ке б4 климу тестить каким макаром можно, или не предусмотрено это?. Ещё слышал можно тестить без ноута с кабелем, или это бред?

U2k, вы эту тему прочитали полностью?