Audi Club Belarus

Ivan_N писал(а):ребята вот проясните слудующее, есть ли как таковой опорный подшипник в подвеске, или там просто подушка? Спасибо!

Иван а че в этой ветке спросил? Вроде С5 для тебя не очень актуально.

спор возник, а так как подвеска в а4 и а6 одинаковая, то и для себя уточнился).. Сравнивал ценник на зч к макферсону и к многорычажке, экономии почти нет на макферсоне

Подскажите, в С5 штатная "вебаста" шла или нет?

Это могла быть доп. опция при заказе авто. Обычно не идет.

Ivan_N писал(а):Сравнивал ценник на зч к макферсону и к многорычажке, экономии почти нет на макферсоне

+1, особенно если делать на СТО я прикидывал разница в сотку где-то получается всего.

Freak писал(а):

Ivan_N писал(а):Сравнивал ценник на зч к макферсону и к многорычажке, экономии почти нет на макферсоне

+1, особенно если делать на СТО я прикидывал разница в сотку где-то получается всего.

Ребята...Вы видимо что-то путаете. По лиму мне на А6 С5 весь передний подвес стал 420 два года назад. В то же время на А3 за весь передний подвес по лиму у меня ушло порядка 180 три года назад. Менял сам. Заменить многорычажку после макферсона показалось сложнее. Это сейчас уже щелк-щелк. Рычаги на А3 не менял (прессовал сайленты и крутил шаровые).

ну так если прессовать сб. то с 200 получится на А6с5)) так что то на то и выходит.

вчера разговаривал с ребятами, то они за 200 востанавливают подвесон... (если рычаги еще с германии то пару раз можно шаровые перепаковать) а китайские рычаги к сож. не поддаются перепаковке..

можно спорить до бесконечности, но сейчас многорычажка реально недорогая

Я имел ввиду новые подвергающиеся замене элементы, а не восстановление. Не думаю что наши люди будут покупать новые СТАЛЬНЫЕ рычаги в сборе на макферсон, когда они пересыпаются. В то время как многорычажку алюминевую по турции поставят.

Добрый вечер, нужна помощь, А6С5 1.8 т с газовым 4-го поколения. Кто ездил или ездит, что хорошего или плохого может подсказать, так как сегодня предложили данный авто, а на газу авто никогда не было. Спасибо.

да что же вас так кидает... учтите в 1,8 5 клапанов, перегородки очень тонкие, там от газа 100% трещины... Неужто С5 так задела?

Ivan_N писал(а):да что же вас так кидает... учтите в 1,8 5 клапанов, перегородки очень тонкие, там от газа 100% трещины... Неужто С5 так задела?

Вы знаете, поездил несколько раз на авто друга, 1.9 (130 л/с) после С4 почувствовал разницу, вот и загорелся данным авто. Смотрел ту, которая была у перекупа, лучше бы я не ехал, на фото одно, а в реальности совершенно другое, даже почувствовал гордость за состояние свой С4.

Доброе утро, подскажите в С 5 кузове двигателя объёмом 2.4 шли ли с заводским газовым оборудованием или нет?

Бондик, привет, с завода наверняка нет, да и это не самое страшное

Freak писал(а):Бондик, привет, с завода наверняка нет, да и это не самое страшное

А что страшное???

Бондик писал(а):А что страшное???

самое дорогое это кузов. остальное навешается

Freak писал(а):

Бондик писал(а):А что страшное???

самое дорогое это кузов. остальное навешается

А в чём дороговизна кузова С5, просветите.

Бондик, стоимость кузовных работ высока

Freak писал(а):Бондик, стоимость кузовных работ высока

Капот и крышка багажника-да, так как они алюминиевые, а остальное, не сказал бы.

Бондик писал(а):а остальное, не сказал бы

То есть ежегодный марафет для вас не проблема? Ведь есть несъемные кузовные элементы...

VADIMO писал(а):

Бондик писал(а):а остальное, не сказал бы

То есть ежегодный марафет для вас не проблема? Ведь есть несъемные кузовные элементы...

Если за авто нормально ухаживать, то называемый Вами марафет, хотя не знаю, что Вы под этим подразумевали, это всего лишь мытьё и полировка.