Audi Club Belarus

999999 MATRIX писал(а):На меня у тебя инструмента нету!

Не переживай он те не пригодится

-- Добавлено спустя 2 минуты 1 секунду:

Sergey R. писал(а):по-моему значительно меньше, значительно

Эт по твоему , но по моему мнению и других гораздо больше

А4-97г 1.6, пробег на момент покупки 154000, сейчас 177000
За 3 года потрачено (запчасти+ работа на СТО), все в $.
1 год - замена масла (Total), фильтров (Kneht), ролика и ремня ГРМ после покупки 150
- датчик температуры охл жидкости 25
- замена пыльников амортизаторов 30 (вот бы тогда и пыльник рейки заменить)
2 год
- замена масла и фильтров 55
- замена 2 рычагов и наконечника рул.тяги 165
- ремонт кондиционера и смена салонного фильтра 230
- замена опорного подшипника 45
- ремонт задних суппортов - 190
3 год
- замена еще 3 рычагов впереди 125
- ремонт рейки, 150..
Итого 1165 суммарно... ну и еще зимняя резина на дисках 450 и сигнализация 200...
Такой маленький пробег, а одни ремонты не ожидал..

о, у человека на ауди а4 1,6 трат как на моем V6 2.5TDI

Авто приобретено: Германия
Какой по счёту вы хозяин: 2
Двигатель: 2,5TDI AYM 6 МКПП
Пробег: 230 000
Масло: Liqui Moly 5w40
Фильтра: Kneht последний раз был VAG
Масленный:Kneht последний раз был VAG
Воздушный:Kneht последний раз был VAG
Интервал замены масла и фильтров: 10.000
Стиль езды: ~2000-3500
Прогрев: 3-5 мин
Ремонты: при покупке замена ремней/роликов, замена фильтров/масла/антифриза, тормозные колодки, приборная панель, вискомуфта, пыльники шрусов.

-- Добавлено спустя 2 минуты 44 секунды:
Авто приобретено: Германия
Какой по счёту вы хозяин: 2
Двигатель: 2,5TDI AFB 6 МКПП
Пробег: 240 000
Масло: Liqui Moly 5w40
Фильтра: Kneht
Масленный:Kneht
Воздушный:Kneht
Интервал замены масла и фильтров: 10.000
Стиль езды: ~2000-3500
Прогрев: 3-5 мин
Ремонты: при покупке замена ремней/роликов, замена фильтров/масла/антифриза, помпа, тормозные колодки, ремонт блока ABS, замена 2 гидрокомпенсаторов, коромысел, шайб, расходомер.

M-RACER писал(а):замена 2 гидрокомпенсаторов, коромысел, шайб

а есть смысл менять только 2?

Кризис аднако!

Audi A6 (4A,C4) выпуск 04.1997 (1,9 TDI, 90л.с., седан) эксплуатирую с февраля 2006.
Пригнали с Германии с пробегом 285000 км (подтвержденный, проверял). К настоящему времени мой пробег 68000 км (дом-работа-дача), в целом машинкой доволен.
Расходы на эксплуатацию , на сегодняшний день, составили немногим более 4800$. Калькуляцию расходов веду постоянно (ради интереса), учитывая затраты даже на балансировку и масла, кроме, разве что, жидкости омывателя и лампочки. Из крупных расходов: два комплекта резины и литьё (1100$), две замены ремня ГРМ, роликов, ремней ГУР и генератора (через 60000км) ~ 2х150 у.е.; «регламентный» ремонт передней подвески и тормоза (передние газо-масляные амортизаторы, опорный подшипник 2 шт. пыльники, отбойники 2 шт. рычаг 2 шт. тормозной шланг 4 шт. трос ручника, масло ГУР, тормозная жидкость) ~ 580 у.е. с работой; задняя подвеска (суппорты, колодки, газо-масляные амортизаторы, сайлентблоки и опять трос ручного тормоза) ~ 350у.е.
С «ручником» у меня вообще проблема – регулярно клинят колодки из-за не возврата троса ручника (плохие уплотнители, попадание воды в трос – ржавчина – залипание колодок). За 4 года 3 раза менял тросики, покупал в разных местах, за разные деньги и все-равно, нет-нет да и заклинит. Не знаю что и делать.
Осенью 2009 попал на ремонт МКПП на 340000 км (замена синхронизаторов 1,3,5 передач и шестерни), когда начала барахлить 3 передача, туго заходила, небыло времени продиагностировать, и как следствие, ремонт обошелся около 300 у.е.
Прошедшей зимой поменял аккумулятора, и заморозил радиатор (летом где-то уходил антифриз – я добавлял дистиллированную воду) и при минус 33оС (ну очень холодно было) доехал до работы и начал греться – замерзла моя каша в радиаторе. Итог - замена основного радиатора + антифриз ~ 130 у.е. Радиатор мейде ин типа Индонезия, т.к. родной намного дороже.
В остальном расходники как у любого авто: масло, фильтра, колодки. Масло заливаю на центре обслуживания Liqui Moly 10W-40 и Кнеховские фильтры. Самое дорогое в обслуживании данного автомобиля – кузовщина – лучше уж не царапать.
Вот такие растраты на любимое авто на настоящее время.

ппц
да моя тачка ваще даром мне обходится

Sergey R. писал(а):ппц
да моя тачка ваще даром мне обходится

время покажет!
Авто а6 с5 99г.в, авант, типтроник, покупка 164 тыс (2008год, думаю отмотан), сейчас почти 212 тыс. Проделанные работы: все ремни и ролики (с работой 800), замена передних рычагов подвески (всех), рулевых наконечников и тяг, замена подушки двс(50), замена 3-х пыльников суппортов(около 40), замена пыльника рулевой тяги, замена тормозных дисков (перед)40), замена колодок задних(35) и передних(50), замена 3-х свечей накала, замена 5-ти распылителей(210), кнопка аварийной остановки (25), фильтр картерных газов (100) плюс ремонт турбы (250) (вследствии несвоевременной замены), замема 2-х стекляшек задних зеркал, 2-а шруса, замена 2-х клапанов гбц плюс прокладки(гбц и крышек 70), гидрики(100), замена 2-х аммо крышки багажника, актуатор (60). Замена масла, фильтров, тормазухи и антифриза, согласно регламенту. Диски литые r16, с резиной гиславед 750у.е (все новое), зимняя резина r15 данлоп 400у.е.
244 тыщи, замена грм ремней роликов, натяжителей, помпы термостата, поликлиновых ремней. замена распылителя на форсе. замена сальников распедов, переднего коленвала, прокладок двух поддонов, прокладке плиты сальника кв. переделка фильтра картерных газов. замена передних ступичных подшипников.

d1mooon, итоговая цифра есть?

Sergey R. писал(а):d1mooon, итоговая цифра есть?

точной нет, надо будет все посчитать и выложить.

давай

Стал на ТО по замене ремня ГРМ... Итоговый ценник выложу через пару дней...

V6_Driver писал(а):Стал на ТО по замене ремня ГРМ... Итоговый ценник выложу через пару дней...

Егор, не пугай людей, не надо

Давайте и я прикину, только страшно слегонца
Итак, буду по порядку. дата покупки январь 2010.
1. Замена всех колодок, верхних рычагов, несколько пыльников, тормозные шланги, салонный и воздушный фильтр, нижние рычаги с переди + работа - 500 у.е
2. Установка ГБО - 725 у.е.
3. задние колодки тормозные - 17 + своя работа - у.е.
4. дооснащение знаком аварийной остановки и комплектом водителя - 40 у.е
5. Покупка 2 летних шин мишлен - 190 у.е.
6. Ремонт АКПП - 1400 у.е.
7. Подушка двигателя и гофра глушителя - 50 у.е.
8. Покупка ПБ водителя, ПБ пассажира, расширительного бачка + своя работа- 100 у.е.
9. Ремонт тормозной системы - 35 у.е
10. Замена воздушного, топливного и газового фильтра - 30 уе
11. Прокладки клапанных крышек и гидронатяжителей , лямбда зонд + своя работа - 100 у.е.
12. Услуги шиномантажа + диагностик + прочее - минимум 100 у.е
13. Замена масла + фильтр - 57 у.е
14. Расходомер воздуха - 80 у.е.


Ну это с большего , итог 3424 у.е И это меньше чем за год!
+ требуется замена лобового стекла + услуги беспокрасочного удаления вмятин + купить противотуманки+ ремонт корректора фар+ ремонт кондиционера+ еще дофига чего.
Из всего вышеописанного, появилась идея избавится от сего авто Если кто хочет приобрести - в л.с.

BoolDozer, Да уж! На такси дешевле реально! Я культурно промолчу про свою! Боюсь считать!

Я в этом году вкинул в сою 2200
Но что поделать, любишь ауди, люби платить за удовольствие.

Оффтопик:BoolDozer, ты ее с завязанными глазами покупал?

tvzorka, ну так ты же "освежил" ее

LIS,
Ну как-то так

Vavanych писал(а):Авди А6 С4 2.5TDi(AEL) 6-МКПП. Взята летом 2006-го за 7300$. За почти 3 года эксплуатации пробег 60 тыс.км.:
- ремонт 470$ (ТНВД-120, генератор б/у-90, ШРУС 2шт.-50, тормозные колодки +шланги -130, подшипник + ремкоплект суппорта зад-25, сайлентблоки шаровых перед-20, мелочевка-35).
- эксплуатация 1150$ (масла, фильтра, ремни, ролики, антифриз, термостат, лампочки, ксенон в п.т.ф.-100, резина лето 16" б/у 4шт.-150, резина зима 15" 4шт.-180, диски литые 15" зима -120)
- на подходе к замене (ремонт 2009): Амортизаторы перед 2шт., шаровые перед 2шт., тяги рулевые 2шт., амортизатор натяжителя ремня генератора. - примерно-400$.
Статистику веду уже для второй ауди и записываю каждую мелочь. В среднем за год на авто уходит 1500$ (ремонт, эксплуатация, страховки, топливо и разная ерунда), пробег около 20 тыс.в год.
На данный момент (за 2года и 8 месяцев) машина сьела всего 4450$. Очень её люблю и не продам пока никому.

Еще за 6 месяцев:
к ремонту +130$ итого 600$
к эксплуатации +70$ итого 1220$
За 3 года и 2 месяца всего вложено c топливом и страховками и т.д. 5050$ (минус при продаже 770$: диски R15 проданы (150), ксенон 1 комплект снят (70), резина зима осталась (150), колеса R16 поменяны на R15 с доплатой (250), сигнализация снята (150), итого – 4280$, из них топлива на 1700$.
Получено страховки в результате ДТП 1950$
Продана битая за 4900$

Куплена А4 В5 1.9TDi (AVG) 110л.с. Октябрь 2009го за 8500$.
Вложено и сделано за 1 год:
- учет+страховки -130$
- жидкости (масла, антифриз и т.д.), и фильтра – 200$
- Колодки перед/зад +шланг – 50+30+10 =90$ (замена сам).
- Пыльники ШРУСов 3шт. – 36$ (замена сам).
- Мелочевка – 50$
- Пыльник отбойник зад - 10$
- Динамики перед/зад – 35+45=80$
- Резина Бел-123 пара - 85$
- Резина зима 4шт., Сигнализация, Радар-детектор, Ксенон, Магнитола - осталось с А6, установка самостоятельно.
- Чистка геометрии турбины самостоятельно.
Спалено топлива около 1000л (500$), пробег 15тыщ.
Итого на машину потрачено – 1180$ из них почти половина топливо.
Предстоит замена большей половины подвески и ГРМ гдето 500$.