Audi Club Belarus

температура двигателя 80-90С при езде

на стоянке длительной падает до 70С

оттаивает все, кроме крыши

заменил термостат, поставил хитрую картонку, на выходных закрою интеркулер

-- Добавлено спустя 2 минуты 13 секунд:

dtalov писал(а):Меня сегодня на 80 так понесло , почти на встречку !!! Но Бог миловал !
Только попа вспотела , правда ...

видать первая в жизни Кваттро

У меня тоже плохо греется!По трассе при -10 около 70гр!По городу тоже самое,если спокойно ездить,а если поддашь чуть доходит до 80-90!Думал термостат,проверил вроде нет!Когда температура 70-80,останавливался проверял радиатор,он ледяной,раскачегарю до 90гр и слышно как печка выставленая на климате допустим 27гр начинает 1мин порохладней дуть ,потом опять горячим(замечал неоднократно)остановился ,дотронулся до радиатора,а он уже тёплый,значит термостат на короткий промежуток открывался,правильно?Вот поставил картонку вчера,посмотрим как будет!

маниту писал(а):Вот поставил картонку вчера,посмотрим как будет!

хитрую картонку

с дырочками...

awson писал(а):

маниту писал(а):Вот поставил картонку вчера,посмотрим как будет!

хитрую картонку

с дырочками...

В смысле.... с дырочками?

закрываем нижнюю часть радиатора картонкой сплошной
от низа до верха бампера

а от верха бампера уже картонка с дырками
особенно напротив электровентилятора - там вообще просто дыра в картонке почти

чтобы мотор не перегреть

awson писал(а):закрываем нижнюю часть радиатора картонкой сплошной
от низа до верха бампера

а от верха бампера уже картонка с дырками
особенно напротив электровентилятора - там вообще просто дыра в картонке почти

чтобы мотор не перегреть

я сплошную поставил!А как его перегреешь,если температура не поднимается выше 80-90 в городе,а завтра на дольняк поеду,посмотрю как на трассе будет,но я думаю не перегрею, так как она у меня плохо грееться!Если будет 90 постоянно,то сделаю волшебные дырочки

Тоже плохо греется, езжу с картонкой (не волшебной) , думаю при ледяном радиаторе перегреть двигатель ещё постараться надо, правда ежели кого на буксир взять и километров 20 протянуть мэй би мэй би

маниту писал(а):закрываем нижнюю часть радиатора картонкой сплошной

Мне кажется, что картонка тепла не даст. Я пробовал прогревать дизель до 80 как в мороз, так и в жару, затем открывал капот и обнаруживал, что с внешней части двигатель относительно холодный, по сравнению с бензинкой. Получается, что температура 80 -90 - это температура ОХ и во внутри двигателя. Вывод - теплоотдача дизельного двигателя в холодное время практически через обдув воздуха минимальна. Картонку я вставлял при температурах менее -20, но особой разницы не обнаруживал. Да, для тех, кто ставит картонку, не забудьте, что на А4 (В6 ) сл евой части перед радиатором стоит датчик наружной температуры. В картонке в этом случае надо делать дыру. Мне кажется, что если этого не сделать, то датчик может нагреться и при установки климата на "авто" привести к включению компрессора в сильный мороз.

Что за страсти? Рабочая температура 90 градусов? Так двигатель и греется до 90. Правда, чем холоднее на улице, тем дольше (не через 5 км, так через 10-15). Езжу почти всегда по трассе - в любой мороз 90, и летом тоже (тьфу три раза). 4 года назад непрогревался - заменил термостат. И всё.

Вопрос. Если не прогревается двигатель может образоваться нагар в нем?

OM писал(а):4 года назад непрогревался - заменил термостат. И всё.

причем из термостатов самым исправным оказался Wahler

Спасибо , буду менять термостат ещё раз ! На WAHLER ? как советуют !
Но зимой менять нигде не хотят - говорят проблемы !
У меня и с картонкой ( без дырочек ) - сейчас максимум под 80 ,если долго ездить ....

dtalov писал(а):Но зимой менять нигде не хотят - говорят проблемы !

в чем проблемы? не вижу никаких

Я живу в Гродно .
Заезжал в три фирмы - отговариваются - жди до весны !
Такие " фирмы " - что с ними сделаешь ?

dtalov писал(а):Заезжал в три фирмы - отговариваются - жди до весны

а самостоятельно никак? два болтика М6 и один хомутик открутить
и защиту (если есть) снять

Они , что - меня обувают, лоха ? ???
Говорят - нужно снимать насос гидрача , кронштенйны какие - то ! Деньгов просят 60 у.е.
Потом систему зимой не развоздушишь ( так говорят ) - потому , что термостат полностью не откроется ...
Лошара , я лошара.....

dtalov писал(а):Говорят - нужно снимать насос гидрача , кронштенйны какие - то ! Деньгов просят 60 у.е.
Потом систему зимой не развоздушишь ( так говорят ) - потому , что термостат полностью не откроется

с таким подходом можно и помпу снять...

это в Ауди-100 С3 насос гидрача малость мешает, но и там его снимать не надо - только оба шланга с радиатора

а на А6 С4 AEL еще проще

если Минск, то замена термостата (работа + термостат Gustav Wahler 4274.87D) 50 у.е.
только надо еще 1 литр антифриза иметь с собой

маниту возможно просто пробки воздушные в системе.Развоздушивать не пробовал?

маниту писал(а):Вот поставил картонку вчера,посмотрим как будет!

и как эффект?

проездил две зимы без картонки ,а этой решил поставить т.к. в пробках падает температура двигателя.