Audi Club Belarus

Александр ОРША писал(а): 5 большим паяльником залудить поражонные места с двух старон

какой припой использовать?
ПОС-90?ПОС-40?ПОС-30?

Видел крылья из стеклопласктика но не на ауди, чел говорил что качество зависит от материалов и не которые могут потрескаться в морозы зимой.

Beaves честно сказать я так глубоко ещё неизучал эти моменты,но мне кажется есть люди которые уже с этим сталкивались,может что подскажут из своего опыта,до тепла время есть,будем обсуждать а потом делать.

А может имеет смысл отремонтировать имеющиеся крылья?
У меня был такой опыт - прошлая машина Рено Лагуна. В крыльях со временем образовались сквозные дырки. Мастер при помощи стеклоткани восстановил, затем покрасочные работы. После года эксплуатации жуков не появилось, краска не вздулась. Сейчас на А6С4 крылья над арками все в жуках. Весной думаю обратиться к тому же мастеру. По стоимости с меня за такую работу 2 года назад брали по 50 уе за крыло + материалы. Сейчас возможно будет дороже, но все равно дешевле чем менять крылья и перекрашивать.

наткнулся
http://baraholka.onliner.by/viewtopic.p ... #p35884316

Что бы снять переднее крыло, нужно снимать бампер? (просто нету время посмотреть, а знать надо)

L.e.s.h.a,
Нужно!

Реставрирую свое крыло неспеша...

SKVOZNOI,
Молодца!

дешевле купить тайвать хорошо подготовить и покрасить,,, лет 10 простоит.

Шурик,
дешевле чем заварить?
а то что тайвань не становится нормально это не важно? приходится еще тупить чтобы подогнать. оригинал навешал, и зазор почти сразу как надо будет.

SKVOZNOI, как-то многовато лоскутков получилось, донорская арка тоже что-ли подгнила? рекомендую изнутри залепить стеклошпаклей отлив, потом кузовным герметиком по максимуму перекрыть изнутри и саму кромку снаружи. будет стоять!

Шурик писал(а):дешевле купить

Если восстанавливать у знакомого дяди "васи" за деньги может и дешевле и проще тайвань, а если сам могеш поизвращатся так не думаю что дороже выйдет плюс сам по возможности качественно сделаеш и будеш уверен, и с установкой как писали выше нет проблем...
Freak,

Это лоскутки не из донорского крыла а из атечиствиннава камбайна вырезаны, а дужка на фото выгнута из багажника велика кокогото, свалка колхозная под боком этого добра хватает... Металл от комбайна кстати понравился в работе, пластичный такой, вроде не гниет сильно, толщина чуть больше миллиметра... А многовато лоскутков потому чтоб форму крыла повторить без применения кувалдометров...
Изнутри планирую все залудить и заклеить куском битумной черепицы...

Freak писал(а):Шурик,
дешевле чем заварить?
а то что тайвань не становится нормально это не важно? приходится еще тупить чтобы подогнать. оригинал навешал, и зазор почти сразу как надо будет.

Если заварить, то всеравно сгниет.
А по поводу тайвани я себе два крыла поставил и стали они как родные. Третий год стоят ниржавчины, единственное но!!! тонковатый металл.

могу сказать одно! сегодня была операция )) у моей сотки с4 кузов, по смене крыла!
ставил китайское новое(честно боялся сам что не станет) но стало как новое всё шикарно!
есть даже фотки

По сварке рано или поздно всё вылезет чем бы не клеил и не лепил, металл уже в точках сварки перегрет! Вибрации и агрессивная среда рыжие пятна может пустить и через зиму!

на сотки то становятся, вот интерестно ставил ли кто-нибудь на а6...

timofey258 писал(а):могу сказать одно! сегодня была операция )) у моей сотки с4 кузов, по смене крыла!
ставил китайское новое(честно боялся сам что не станет) но стало как новое всё шикарно!
есть даже фотки

и где же фотографии?

большого размера просто я их уменьшу и закину!

извените за качество!
но вот только перед постановление их нужно обработать изнутри битум мастикой!
и просверлить отверстия под крепления защиты арки!

timofey258,
а еще смыть транспортировочный грунт и загрунтовать эпоксидным