Audi Club Belarus

V6_Driver писал(а):ветка про дизеля на 4В-будке!

V6_Driver писал(а): Рядные 2,5-дизеляки

V6_Driver писал(а):Вадим, почему нельзя 2Т масло добавлять для PDD? В тех количествах, в которых его предлагается использовать, на что оно повлияет?

Оффтопик:

awson писал(а):а чё AFN-AVG отменили? (рядник с насосом)

Вадим, там человек написал про 2,5 дизель на А6 С4. Поэтому и пришлось написать, что говорим в этой ветке про 4В-кузов.

V6_Driver писал(а): нельзя 2Т масло добавлять для PD

V6_Driver писал(а):(Видали мы 2,5 V6 с умершим ТНВД после "размораживания" бензином...)

DIA писал(а):

Димон на Аванте писал(а):Бандаж полезное дело

А по мне бесполезное и ненужное, развод на бабки и не более, а для мотора насос форсунка даже вредное по моему.

Талян писал(а):Это высказывание теоретика в данном вопросе или как?

Дизельные модели

Летнее и зимнее дизельное топливо № 2 или № 1 по ASTM D975

Не применяйте судовое (Marine Diesel Fuel), котельное и т.п. дизельное топливо.

При использовании дизельного топлива с содержанием серы свыше 0.5%, производите замену двигательного масла каждые 7500 км.

Зимнее топливо, обеспечивает нормальную работоспособность до -20°С.

Благодаря предварительному подогреву топлива при включённой системе отопления автомобиля, автомобиль на зимнем дизельном топливе можно, как правило, эксплуатировать без отказов при температуре наружного воздуха до -25°С.

Не примешивайте бензин к дизельному топливу.

В случае применения летнего дизельного топлива, а также при температуре наружного воздуха ниже -15°С к топливу следует добавить определённое, зависящее от температуры наружного воздуха количество средства для улучшения текучести или керосина.

Средства для улучшения текучести можно использовать также в сочетании с керосином.

Справку о средствах Вы можете получить на СТО.

Доля присадки с учётом температуры наружного воздуха должна быть минимальной.

Доля керосина в смеси должна составлять не более 50%.

Присадку примешивайте к дизельному топливу до потери свойства текучести дизельного топлива вследствие выделения парафина. Неполадки вследствие выделения парафина можно устранить только обогревом всей системы питания.

Смешивание дизельного топлива с керосином проводите только в топливном баке. Для этого в бак сначала залейте керосин, а затем добавьте дизельное топливо.

После этого двигатель должен работать некоторое время для того, чтобы смесь распределилась по всей системе питания.

Димон на Аванте писал(а):RASHAL-84, чё за мануал такой ?

DIA писал(а):они и без бензина умирают иногда и по моей статистике чаще при завоздушке предполагаю электронная часть не охлаждается

RASHAL-84 писал(а):В случае применения летнего дизельного топлива, а также при температуре наружного воздуха ниже -15°С к топливу следует добавить определённое, зависящее от температуры наружного воздуха количество средства для улучшения текучести или керосина.
Средства для улучшения текучести можно использовать также в сочетании с керосином.
Справку о средствах Вы можете получить на СТО.
Доля присадки с учётом температуры наружного воздуха должна быть минимальной.
Доля керосина в смеси должна составлять не более 50%.

Yulka писал(а):а бандаж - это подогрев на топливный фильтр? в витебске, знаю, ставят НОМАКОН- это такое имеется в виду? как грелка на фильтр?
а мне кто-то сказал что у меня встроенный с завода подогрев фильтра - это может быть правдой? машина 1997 года.

Yulka писал(а):при заводке на сильном морозе вылетает черный дымок с выхлопешки( сажа - не сажа? ) о чем-то говорит или это норма?

DIA писал(а):мануал правильный, говорящий о том что если холодно применяй ГСМ согласно погодных условий и готовься за ранее а не когда петух клюнет

Оффтопик:пофиксил все ободвум устное и последнее.