Audi Club Belarus

[quote="Alex&Er"]dr.Faust, полный бред Эта трубка нужна для измерения СО при регулировке системы впрыска. ВСЕ.
А откуда выведена эта трубка? Если из выпускного коллектора(т.е. до ката), то при забитом катализаторе, там должно быть избыточное давление (теоретически), а если из участка выхлопной системы после ката. то избыточное давление там должно появится если например заткнуть выхл. трубу кортошкой.

Sharaf писал(а):

ВадимQUATTRO писал(а): Пламя гасителей навалом, и вваривается отн не в кат. а в место него.

А качество этих пламягасителей как или как польских глушителей - один сезон, если ежедневно зимой поездить.

.....Как то на рынке резонатор спросил, мне вынимают ржавуя кочергу, я ему говорю он же быстро соржавеет, остальные же вон покрыты. Ответ продавца: "Это я просто покрасить не успел, но это чисто для товарного вида"

Я чего так подробно распрашиваю, т.к. с глушителем 4 сезона проблем не было, а как "навваривают" мастера, как ходить будет? это первый и самый температуронагруженный элемент

Есть варианты из нержавейки но дороже будут, я два года откатал без проблем, а как дальше не знаю.

Неделю назад, будучи под днищем заведённой машины (чистил дренаж слива конденсата КК) обнаружил, что один катализатор горячий, а второй (правый) холодный. За 5-7минут работы двигателя второй катализатор так и не нагрелся - остался холодным, при том, что левый стал очень горячим.
Динамика у машины отличная, двигатель раскучивается ого-го! По последнему замеру (ещё не законченному) расход составляет около 6,5л/100км при большом количестве загородных поездкок и одном случае со 180км/ч с Минска до Столбцов...
Какие есть мысли насчёт описанной ситуации с катализатором? Возможна ли связь с описанной ранее и самоустанившейся после нескольких разгонов типа "тапка в пол" проблемой?

может в одной банке уже всё выбито и греться не цему. вот динамике и не мешает.

но по правде говоря не разу не трогал рукой свой катализатор

Sharaf, и не надо ... (хоть и это не бензиновая)
эт анек есть про:
Сколько раз на солнце можно в телескопом посмотреть ?
- ДВА ( один раз левым, ...)

rumba, о чём ты? .... надо быть разборчивей при выборе травки.

Игорь, учитывая что они стоят параллельно и похожи как два близнеца, то есть вариант что у одного начал прогарать корпус, т.е. начала греться внешняя банка ..... предполагаю что банка там многослойная (для звукоизоляции)

У катализаторов банка не многослойная. Это не резонатор. Если кат холодный, это означает только одно: он полностью забит и через него нет потока газов (или этот поток настолько мизерный, что не успевает прогреть банку).

Игорь, "холодную" банку снимать и менять на что-то другое. Иначе потеряешь и второй кат. Он от перегрева тоже начнет плавиться.

Alex&Er писал(а):...Игорь, "холодную" банку снимать и менять на что-то другое. Иначе потеряешь и второй кат. Он от перегрева тоже начнет плавиться.

Жестоко как-то. На выходных пробежал по Малине с желанием приобрести б/у катализатор - так все продавцы хором отвечают, что их оптом сдают лабусам.
Пока в поиске.

А на клубной разборке не смотрел?

Alex&Er писал(а):А на клубной разборке не смотрел?

Ещё нет. Спасибо за подсказку.

А у меня ваще проблемма такая, на станции выдает ошибку один катализатор.Динамика в порядке, но двигатель после нагрева подергивается ! Выбить ни ето ни знает как, так как они стоят сразу возле выпускного колектора после лямдозонда. рядом с двигателем.Снимать двигатель или приподымать работы вагон. Что делать мот кто сталкивался? Или подскажет грамотного человека.

123321 писал(а):А у меня ваще проблемма такая, на станции выдает ошибку один катализатор.

Скорее всег у вас ошибка снижение эфективности ката, если так то совсем не обязательно его потрошить, да и вот таких двнных .3.0L L6 SFI DOHC/ALL WHEEL DRIVE совсем недостаточно что бы вам что то советовать по ремонту, может она у вас еще гарантийная Нам надо код двигателя итд,

DIA, тел в личку плиз

123321 писал(а):DIA, тел в личку плиз

Сначала код двигателя а потом телефон.

Купить быушн ый катализатор это как памперс апкаканый!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!