Audi Club Belarus

Разобрал плафон - действительно, провода там как бы ДРУГИЕ... черные.... а мне нужны коричневые.
Блок гашения ламп по схеме находится возле вакуумного насоса в багажнике , как я понял. А насос наглухо заклеен какой-то резиновой бесшумкой - вроде пенопласта, только резиновой.
К аварийке подключил - потому, что знал место подключения - "Поворотные огни Черный/белый черный/коричневый в коричневом разъёме за боковой панелью у ног водителя" - это из той матчасти, что приводил ссылку в самом начале. (правда, у меня черный/белый-черный/зеленый....


А к ЦЗ подключил. Тут все просто. У меня на вод двери кнопка блокировки есть - а от нее провода по вышеуказаной матчасти нашел. Может, двери вообще не подключать? Объемник поставить вместо? Очень обломно разбирать все двери и тянуть провод...

это не кнопка, которую прижимает дверь, это как бы часть замка и стоит внутри. (во всяком случае, в багажнике сделано так.

А вот и не угадал!!!!! :lol::lol::lol:
D багажнике концевик - НЕ в замке, а немного левее. Я год назад чуть мозги не вывихнул, пока искал его. А он, оказывается, под обивкой стоит. И не кнопка это, а гравитационный датчик опрокидывания крышки (трубочка по которой шарик стальной катается, в одном из концов трубочки контактная пара на которую шарик при ПОЛНОСТЬЮ открытой крышке накатывается и замыкает.) Фашисты.

Hunter писал(а):Так раньше сигналки обезвреживали: при сработавшей сигналке и моргающем поворотнике вытаскиваешь его (поворотник; несложно на большинстве машин и повреждения крыла при этом минимальны) и коротишь между собой два провода. Сгорает предохранитель сигналки, и она больше не мешает.

Я думаю, что если всерьез угнать захотят конкретную машину - ничего не поможет. Даже милиционер, сидящий внутри...

Кстати - свежая идея.
1.У торговцев шмотками на рынке не дорого купить манекен.
2.В магазине военной одежды купить милицейскую вопратку.
3.Одеть купленый манекен в купленную одежду.
4.Возить в багажнике, при необходимости оставить машину в криминогенном месте - посадить одетый манекен на пассажирское место.


Сам придумал. Только что!

Блок управления освещением и блок управлениея центральным замком - это.... одно и то же...
Стоит эта ботва в багажнике, в правом крыле (там такая же ниша, как и слева, только закрыта обивкой), срятана в кожух из поролона.

Кстати, блок управления задержкой освещения работает, имитируя замыкание дверных концевиков. Поэтому, если в сигналке нет режима задержки опроса дверей, то будь готов постоянно при постановке на охрану слыщать три сигнала.

Alex&Er писал(а):

это не кнопка, которую прижимает дверь, это как бы часть замка и стоит внутри. (во всяком случае, в багажнике сделано так.

А вот и не угадал!!!!! :lol::lol::lol:
D багажнике концевик - НЕ в замке, а немного левее. Я год назад чуть мозги не вывихнул, пока искал его. А он, оказывается, под обивкой стоит. И не кнопка это, а гравитационный датчик опрокидывания крышки (трубочка по которой шарик стальной катается, в одном из концов трубочки контактная пара на которую шарик при ПОЛНОСТЬЮ открытой крышке накатывается и замыкает.) Фашисты.

Угадал-угадал. У меня явно на замке разъем с двумя проводами. Может, у нас немного по-разному? Я заднюю дверку разбирал - в доп стопак лампочки ставил, заодно и на замок посмотрел. У тебя седан, а у меня универсал. Может, тут причина?

Alex&Er писал(а): Кстати, блок управления задержкой освещения работает, имитируя замыкание дверных концевиков. Поэтому, если в сигналке нет режима задержки опроса дверей, то будь готов постоянно при постановке на охрану слыщать три сигнала.

Это как бы есть, но в рекомендациях по установке написано по возможности избегать этого вида подключения.

Как я понимаю, если ты слышишь три сигнала при постановке - двери в защитный контур не включены. А какой тогда смысл туда тащить провод и подключаться к нему, если этот датчик при постановке на охрану включен не будет?

провода на замке багажника = это концевики центрального замка. Можно всю машину с этого замка отпирать/запирать, так же, как и с передних дверей.

Alex&Er писал(а):провода на замке багажника = это концевики центрального замка. Можно всю машину с этого замка отпирать/запирать, так же, как и с передних дверей.

Во, бл*... Век живи, век учись... Видно, придется еще раз крышку багажника разбирать...

Снимаешь обивку и слева от замка, на внутренней стороне (спрятали, редиски) увидишь саморез. Откручиваешь и из дырочки вываливается пластмассовая коробулька. Он и есть.

Hunter писал(а):Так раньше сигналки обезвреживали: при сработавшей сигналке и моргающем поворотнике вытаскиваешь его (поворотник; несложно на большинстве машин и повреждения крыла при этом минимальны) и коротишь между собой два провода. Сгорает предохранитель сигналки, и она больше не мешает.

На сегодняшних сигналках стоят диоды на выходе на габариты. Ест-но диод ляснется первый, и намного быстрее чем предохранитель при закорачивании лампочки

Xandr, Давай, колись где находится общий контакт концевиков всех дверей! Раскрой страшную тайну! Пиво гарантировано.

Там общего провода нет. Потому, что стоит блок управления плафоном. К нему приходят проводки от всех дверей. Можно закомутировать через лампу плафона опять таки через диод. В этом случае в сигналке должна быть программируемая функция и её надо установить - установки задержки выключ. салонного света.
Если бы знал точно - то сказал бы. Мне не жалко. Установка музыки и сигналок у меня не основной хлеб... В каждой машине свои нюансы есть в зависимости от комплектации. Ищи блок и щупай его тестером, может найдешь нужный провод. Я бы поступал так.

Xandr писал(а):Там общего провода нет. Ищи блок и щупай его тестером, может найдешь нужный провод. Я бы поступал так.

Т.е. мне придется тянуть от левой передней части машины к правой задней? Грустно .... Или - как вариант - снять собственно с плафона, да? У меня пока еще такая не гремучая машинка... Все на месте... Жалко блин... "Взвыл купец Бабкин - жалко ему, видете ли, шубы..." Почему мне не попалась схема ИМЕННО МОЕЙ машины????

Alex&Er писал(а):Снимаешь обивку и слева от замка, на внутренней стороне (спрятали, редиски) увидишь саморез. Откручиваешь и из дырочки вываливается пластмассовая коробулька. Он и есть.

Что там? Я прошу прощения, таки не понял...

Юра 80 писал(а):Т.е. мне придется тянуть от левой передней части машины к правой задней? Грустно .... Или - как вариант - снять собственно с плафона, да? Почему мне не попалась схема ИМЕННО МОЕЙ машины????

Я ж уже писал, поищи этот "один" провод на блоке управления задержки света в салоне.
Схемы даже на мою старушку, в разных источниках отличаются как заяц и волк и дают только общее представление. А чем новее авто тем хуже с этим обстоит дело.

Там жгут в руку толщиной примерно. И хде там этот один провод... Ща в гараж пойду - буду методом черного ящика изучать - померяю напругу на ВСЕХ проводах в разъемах с закрытыми дверями, потом тоже самое - с закрытыми... Титанический труд, конечно. Но чего, б**, для себя, любимого, не сделаешь...

ПС на счет "в руку толщиной" - ну, преувеличил немного.... но мм 30 в диаметре...

Xandr писал(а):

Hunter писал(а):Так раньше сигналки обезвреживали: при сработавшей сигналке и моргающем поворотнике вытаскиваешь его (поворотник; несложно на большинстве машин и повреждения крыла при этом минимальны) и коротишь между собой два провода. Сгорает предохранитель сигналки, и она больше не мешает.

На сегодняшних сигналках стоят диоды на выходе на габариты. Ест-но диод ляснется первый, и намного быстрее чем предохранитель при закорачивании лампочки

Так я и писАл "раньше". А машинки со следами варварского выдирания поворотника еще встречаются.

Проверил все разъемы, которые стоят у ног водителя. Нет туда выхода концевиков задних дверей... Два вечера сидел внутре... Между педалями и сиденьем. С фонариком, ручкой и листом бумаги. Если кому понадобится расположение разъемов, расположение проводов в них и напряжения на этих проводах при открытой водительской, закрытых всех и открытой пассажирской дверкой - обращайтесь

Вот до чего жадность людей доводит...

Сегодня еще пойду. Продолжать.

Юра 80 писал(а):Проверил все разъемы, которые стоят у ног водителя. Нет туда выхода концевиков задних дверей... Два вечера сидел внутре... Между педалями и сиденьем. С фонариком, ручкой и листом бумаги.

а блок задержки искать не пробовал ? да и за два дня от каждой двери уже провода протянуть можно было... причем пришлось бы еще помощника брать

Нашел остальные двери. На коричневом разъеме, как в матчасти и написано, есстессно, коричнево-белый провод. Только он к разъему подходит СНИЗУ, от жгута. Сверху его нет - на отходящей части. Вот теперь сижу и думаю, как это мне их вместе соединить -тот провод, что от вод двери и тот, что от остальных. Раз эти парни (т.е. немцы) их зачем-то сделали раздельно - можа так и трэба??? ХЕЗ.
Самое простое - (на сегодняшний момент) это таки тащить из плафона - после всех этих нах блоков управления освещением... Причем, по скольку снята обшивка водительского порога - от заднего плафона. А за это время, что я с ней занимаюсь сексом, действительно можно было и помошника, и помошницу...