Audi Club Belarus

Юра 80, Зачёт!

Юра, это нечестно!!!!
Блин. Я машины не мою. Так и быть - клиент твой.

Alex&Er, блин, я же тоже не мою ... На атлант, его отправить, что ли??? тем более, что он не звонит
Я, кста, прогу зачотную нарыл - пишешь ваг-комом лог, его - в эту прогу - и видишь характеристики машины - момент, мощность, ускорение....
Только логи писать трудно - для правильного измерения нужно на 3-й с 2тыс об разогнаться (педаль в пол) до отсечки, а потом сбросить газ и останавливаться. А у нас местов таких нет - людей полно . И машин. И гайцов....

И так - машину почитал ВАГ-Комом, спасибо Мену.
двигатель ADP
3 Найдены неисправности:
16500 - Датчик температуры охлаждающей жидкости-G62: недостоверный сигнал
P0116 - 35-10 - - - Спорадическая
17978 - Блокирован блок управления двигателя
P1570 - 35-10 - - - Спорадическая
00515 - Датчик Холла-G40
30-00 - обрыв цепи/к.з. на плюс

После удаления ошибок и попытки прокатится одна из них вылезла снова :
00515 - Датчик Холла-G40
30-00 - обрыв цепи/к.з. на плюс
Не понимаю я логики - или обрыв - или к.з. но - машина едет, угол опережения зажигания в процессе езды изменяется. Может, кто-нибудь сталкивался с подобной проблемой???

________________________________________
Да, матчасть в виде Эльзы (на сколько я понял - родной у меня русский ) считает, (по коду ошибки) что имеет место не закрепленность распределителя зажигания. Она права - или я ее не так понял?

Юра 80,

Юра, тупизна однозначно пропала после сброса ошибок. Машинка уверенно разгоняется на любых оборотах (естественно, на сколько может 1,6). Завтра буду пробовать на холодную. Одно замечание - после сброса газа на передаче чувствуются кратковременные легкие толчки (а может мне уже просто кажется?). Ну как бы то ни было, я доволен как слон. Полдела сделано. Еще бы с прыгающими оборотами разобраться. Кстати, датчик Холла тут может быть очень даже причем. Он учавствует в регулировке холостых (точнее в регулировке опережения зажигания на ХХ) и напрямую влияет на их стабильность. В мануале вычитал.

ЗЫ: А от пива зря отказался.......

Юра 80,

Не понимаю я логики - или обрыв - или к.з. но - машина едет, угол опережения зажигания в процессе езды изменяется.

там кажись два датчика (точнее сигнал может сниматься мозгами через другие устройства), многие вещи дублируются в этих моторах

Платоныч, тот мотор на наши СОВСЕМ не похож.

Может, кто знает, как на ADP проверить правильность установки зажигания???

Юра 80,

... и все-таки прыгают...

ADP проверить правильность установки зажигания???

Как у всех - стробоскопом.

Amidik, кстати, тут почитай http://www.audi-bel.com/viewtopic.php?t=7383&highlight=

Юра 80,

Тут черт ногу сломит...

Ну дык причина проблемы нашлась?? У меня тоже ошибка по датчику Холла вываливается. Что с ним делать то?

И обороты также прыгают

U2k,

нет, пока не нашлась... Так и езжу... Что б до датчика Холла добраться пол движка раскидать надо... Ну и конструкция, как в каком-нибудь ситроене, на ауди всовсем не похоже...

Юра 80 писал(а):Платоныч, тот мотор на наши СОВСЕМ не похож.

Может, кто знает, как на ADP проверить правильность установки зажигания???

ЯЯ набираеешь 01-04-17 в 3 поле смотришь результат испытаний 0 ±12 °
заданная величина в поле индикации 3 достигают скручиванием распределителя зажигания.
регулируемый пораметр 0 ± 3

Поверить сигнал с датчика пробовали?Говорят помогает.Если его нет-менять.Правильность установки -ПО МЕТКАМ

DIA, так в том движке этого распределителя даже и не видно... Он где-то между задней частью двигателя и перегородкой.

По проводам найдешь.

DIA, так пропали хлопцы

Находится под впускным колектором.А там есть фишка 3-х кантактная ,подключаешь осцилограф и все видно.Вспомните старые моторы-моники,принцип тот же.