Audi Club Belarus

flavor писал(а):а чего в машине 2002 года он закис ? у меня помоему его легко открутили когда меняли подшипник ступицы

короче выше сообщение от 15 сентября 2009 года
этой зимой менял болт и обломался при выкручивании с той стороны где не откручивали ни разу за все время пока машина тут... в итоге снял весь поворотный кулак и выбивал кувалдой.... заманался занес слесарю на работу и он за 5 раз выбил.... но он кувалдой орудует как своими руками...
высверливать...

lexa_d писал(а):Недавно столкнулся с такой проблемой на А6 2002 года, зактсли болты с двух сторон, даже не проворачивались,выбивать неудобно, накидным ключом отломал голову болта а гайкой с обратной стороны стал выдавливать болт в обратную сторону, пришлось один раз подрезать вылезающий болт так как он начинал упираться, когда резьба закончилась открутил гайку и подложил гайку большего диаметра и так пока болт не вывалился. Так вытащил болты с двух сторон. Удачи.

Делал точно так же

З,Ы А закисает, потому что кулак дюралевый,а болт железный. Окисляется и вуаля...

Ну вот наконец-то и я поменял.
При замене подвески комплектом вывод следующий: нету смысла снимать порычажно.
Порядок действий при операции "без геморроя":
1. открутить два болта нижних рычагов от подрамника.
2. открутить шестигранником на 14 болт ступица-шрус.
3. снять суппорт со скобой и датчик АБС.
4. открутить верхние три болта.
Все...все подвеска в руках...делайте что хотите. Реальная экономия времени.
Пы.СЫ.: болт с одной стороны выбивал друган с гаражей (типа отойди покажу как надо)
Второй я сам: час времени и киллограм веса. (покручиванием). Главное сдвинуть с места и не заломать голову.

VADIMO, ты описал демонтаж А теперь опиши монтаж

Монтаж - это детский лепет ,по сравнению с демонтажём....

у себя менял рычаги и тоже столкнулся с закисшим стяжным болтом. вышел из положения таким образом, которым здесь действовать не советуют (вопрос - почему?). нагрел немного, потом wd полил, потом повтор процедуры. между нагревами пытался выбить, правда бить довольно сильно приходилось. в итоге через 4-5 нагревов и примерно час времени болт вылез. только его менять пришлось (от ударов его согнуло немного, да и резьбовая часть пострадала) а по цене - на малиновке 100 т.р. отдал.

На 8Е особо не постучишь кувалдой - поворотный кулак тоже дюралевый,а не чугунный...

Я вынял стойку бил, сверлил, ругался матом, поливал ВД, йодом, и всем другим. Затем занес в агросервис (где трактора и с/х техника ремонтируется) и там токарь все сделал за 20 мин. и 30 тыс. сказал другой раз сразу неси и не порти стойку (молотком, сверлом и т.п.) быстрей будет.

а я даже писать не хочу как я его выбивал высверливал , но хочу добавить что б/у шный стоит здесь на сайте нашел 80 уёв

Да болтик секасный, горелку газувую и греть иначе можно до бесконечности, ну можно попасть на верх рычаги.

отламывается та часть где гайка - обычно под корень, отламывается та часть где головка болта. Ложиться под пресс.

И я на работе притянул резак и т.к. менял оба рычага прогрел стойку нормально, затем пару раз остудил водой и этот болт начал потиху щевелиться туда сюда ( до этого начал выкручивать и почувствовал что сверну шляпку) раздраконил понемногу и вытянул его )

Если кому поможет, то поделюсь своим опытом снятия данного болта. Сперва конечно же незаменимая ВДэшка, затем я брал два бруска железа, и делал из них ввиде струбцины, в центральной части бруска высверливается также дырка в которую при стягивании струбцины частично вылезет прикипевший болт. По максимуму выдавливаем болт, обрезаем болгаркой, и потом выбиваем кувалдой)))). При установке струбцины надо смотреть чтобы при сдавливании двух брусков, они не упирались в другие детали.
p.s. будьте осторожный при затягивании стяжного болта, можно поломать палец поворотного кулака.