Audi Club Belarus

это взято из просторов инэта
может даже с этого форума
сорри если это не так и ввел кого нить в заблуждение

про слабые двигатели спорить не буду, т.к. возможно так и есть, но про кваттровый старт машин думаю многие знают

Чем отличается Квттровый стар от моно приводного.. Я не знаю.. .. расскажите идиоту..

Не знаю летом про разгон, но видел 2 вещи...
1) по результатам зимних ралли - quattro разгоняется!!! в то время как 2WD просто буксуют и жрут топливо, теряя на старте порядка 5 сек,
2) смотрел видео (Top Gear что-ли) М3 против S4. Сухой асфальт. Драг выиграла Бэха, но на "кругу" взяла верх Quattro.
3) на Quattro надо уметь ездить! По тем же зимним ралли скажу, что хорошо подготовленная к зиме машина с 2WD и опытным водителем "делает" даже Quattro с мощными моторами и зимней резиной, но салагами за рулем.

Вобщем то ясно... спасибо..

М@льчу'gun писал(а):
2) смотрел видео (Top Gear что-ли) М3 против S4. Сухой асфальт. Драг выиграла Бэха, но на "кругу" взяла верх Quattro.

Ссылкой не поделишься
Я только такие результаты видел:
http://www.youtube.com/watch?v=DaZExdTH ... ature=fvwp
Открой мне глаза

DRUGBMW, Я смотрю тебя нужно отправлять к другу Флауритосу! Он тебе докажет что БМВ ваще гавно по сравнению с Альфаромео! Хватит уже писями меряться! Детский сад на БеМеВе!

DRUGBMW писал(а):
Ссылкой не поделишься
Я только такие результаты видел:
http://www.youtube.com/watch?v=DaZExdTH ... ature=fvwp
Открой мне глаза

посмотрел весь ролик
по ходу в рацию бурчали результаты? выложите плиз сколько гонка, сколько остальные в цифрах

ПС: если М3 выиграла RS4 - то это первый из наверное 10 роликов, виденных мной, где БМВ выиграла

ППС: не Вы ли обещали сравнение БМВ5 и А6 (если не Вы то сорри). Стою перед задачей: менять ли мою пулю на более новую, и если менять то что выбрать (А6 С6 или БМВ 5). В прошлый раз выбрал А6, а в новых куховах как там что? Уж больно жмет купить С6 кузов при ощутимо меньшей стоимости БМВ

999999 MATRIX,
выдыхай.

Я определил живя за городом/пригород = необходим полный привод, и как таковой разницы вы не почувствуете фирматик/кватро/ку4/авд + тех состояние + цена выше средней
В городе старты и прочая фигня - непонятное меряние письками особенно это относится к акпп, иначе говоря город = привод не важен важно состояние конкретного экземпляра + цена выше среднего..
цену добавляем т.к. хорошего дешево не бывает..

этой зимой мне полный привод понравился, в черте города ехал где и как хотел, пока переднеприводные колбасили снег под собой и лопатами расчищали
про задний тихо молчу

денег он особых не тянет, а стоимость наших старинных тачек что с полным приводом что без оного особо не различается

а с этим полностью согласен

flavor писал(а):цену добавляем т.к. хорошего дешево не бывает

Кватро и кватро . Только вот этой зимой в замерзшую колею попал, так кинуло будь здоров, чуть рядом стоящую фуру не задел. Пронесло...

DRUGBMW писал(а):Ссылкой не поделишься
Я только такие результаты видел:
http://www.youtube.com/watch?v=DaZExdTH ... ature=fvwp
Открой мне глаза

Ссылки нет - видео дома где-то. Забершь с флешки на съезде...

Кроме всего прочего, читал в Авто-ревю сравнение А6 (С5) и %-ки БМВ (Е39) - Ауди набарла больше очков в тесте, номер не помню - давно уже - 2002 год навскидку... Недавно (2009) сравнение А4, Мерс с-шка, BMW -3... по динамическим качествам лидирует BMW, Мерс - мягкость и удобство пассажиров, Ауди - вроде ,золотая серединка, но весь комплекс достоинств вывел ее на 1 место...
Мне. например, важны результаты подобных тестов, хотя окончательный результат определяю сам.
Но скажу, что новые BMW - это просто уроды в дизайне, чего не скажешь об автомобилях 80-х 90-х годов этой марки.
А Audi - гораздо приятнее и ближе сердцу и душе...

Но скажу, что новые BMW - это просто уроды в дизайне, чего не скажешь об автомобилях 80-х 90-х годов этой марки.

полностью согласен! но для меня есть исключение - новая 3-ка в купе. выглядит просто сногсшибательно!

999999 MATRIX писал(а):DRUGBMW, Я смотрю тебя нужно отправлять к другу Флауритосу! Он тебе докажет что БМВ ваще гавно по сравнению с Альфаромео! Хватит уже писями меряться! Детский сад на БеМеВе!

Да мне ничего не нужно доказывать. Мне глубоко на все эти тесты, никто из нас на этих машинах всё равно не ездит. Не, ну приятно конечно, но не более того Я рву траффик на вполне гражданском автомобиле.
А меряюццо порываются местные товарищи. Такое ощущение, что автомобили они своими руками собирали и теперь ну так что-то пытаются доказать Я понимаю, есть привязанность к марке, симпатия, даже любовь, но слепое поклонение это глупо.

А крыс бэнгл, падлюка, поднас_ал, это да. Правда е63 неплоха вышла.

-- Добавлено спустя 5 минут 38 секунд:

М@льчу'gun писал(а): Ссылки нет - видео дома где-то. Забершь с флешки на съезде...

Не смогу ввиду непосещения съездов и нахождения в другом городе
Ну может у других клубней ссылки есть, для общего развития. Интересно, почему полный сливает драг, у М3 на ЗП избыток кр. момента при старте налицо. Равносильно как гражданские машины стартуют на снегу.
А прохождение круга было бы интересно зазырить. Делитесь, не скромничайте

ради принципа сегодня погонял на БМВ 530XI и А6 3,0ТДИ

DRUGBMW, вот ссылка на тест М3 против S4

http://www.youtube.com/watch?v=PsCTcjoUEpA

Как насчет коментов Джереми?

-- Добавлено спустя 15 минут 17 секунд:
Так, позырить:

http://www.youtube.com/watch?v=yH_7BjXJycQ&NR=1
http://www.youtube.com/watch?v=wz3Hgv7-Cn4&NR=1
http://www.youtube.com/watch?v=prnrOGu_ ... re=related

Не автопанорама, конечно, но всё же

Ещё раз всем напоминаю - данная ветка о достоинствах и недостатках полного привода Audi Quattro. А никак не меряние Ауди и БМВ.
Дальнейшие посты не по теме топика буду удалять и картовать без предупреждения.

Так всё же , кто объяснит чем отличается старт кваттро от старта моно привода.. ??

Старт на моноприводе тоже разный. Если это передний и задний приводы. Плюс у заднего при разгоне - это то, что при старте приседает корма автомобиля и задняя ось лучше прижимается к дороге. Отсюда лучше сцепление с дорогой и меньше вероятность срыва в пробуксовку. Отсюда проигрыш в старте у переднего привода.
Получается, что кватро должно находится где-то между ними. Ведь работают обе оси, и при этом передняя часть забирает на себя.