Audi Club Belarus

Ща пробовали отключать датчики , ошибки не прописывает , теперь думаю на "блок управления двигателем" ?

Ошибка обычно записывается, если при отключенном датчике попытаться завести двигатель (простого включения зажигания - недостаточно). Если и при таком раскладе не прописывает - тады ой. Блок управления на этой машине в полевых условиях не перекидывается. Требуется адаптация к новому ЭБУ иммобилайзера. А для этой процедуры вам надо знать 7-значный пароль, который запрашивается на заводе на основании 14-значного серийного номера иммо. Это я к тому, что перекинуть на коленке блок управления и посмотреть как заработает - не получится.
Думаю, при таком раскладе надо обратиться на автоцентр AV (Серова, 1). Пусть они сделают диагностику. По крайней мере - узнаешь у них этот самый 7-значный пин. В отличие от А6 (С5) в твоей машине он, кажется, не однодневный (хотя это зависит от типа иммобилайзера)... Зная пин, уже можно пробовать перекинуть б/у ЭБУ...

Сегодня проверили лямбду , катализатор , всё ок , осталось попробывать подключить "новый" расходомер воздуха !!! И впадать в отчаяние

lexaf1, где-то тебя разводят по полной... Не понимаю, ч чем проблема-то? Пишешь невнятно. Привози свое А на съезд в четверг - может, коллективный разум чего придумает?

Вроде сегодня нашли , у моих "ломастеров" сегодня параллельно была Bora , попробовали поставить расходомер воздуха с неё на мой ,а мой на Bora , моя заработала нормально а Bora заболела моей болезнью , ща найду датчик и попробуем поездить. Но на комп. ошибки не выдаёт !!!!

lexaf1, ошибка будет - если показания расходомера выходят за предельные. А если нет -то ошибки не будет.

lexaf1,

Alex&Er 30-08-2007, Четверг; 16:03 писал(а):Попробуй прикола ради снять клемму с расходомера

Ты это делал? Если бы сделал - то не разбухла бы эта ветка на 3 страницы. Зачем тебе нужны наши советы, если ты из не используешь, редиска?

Я как раз снимал клему с расходомера , и ничего не происходило , всё оставалось как и было !!! Вчера купил новый расходомер и о чудо , поехала !!! Всем спасибо !!!

lexaf1, не верю. С отключенным расходомером машина должна быть тупая, но ехать ровно. Если только, конечно, у тебя еще и потенциометр дросселя не "на подходе"...

Затупил !!! Не пробывал ездить со скинутой фишкой

здравствуйте!!скажите что может быть??после того как завел машину через секунд 30 появляется на панели приборов где тахометр желтая мигающая спираль и постоянно мигает!!!

andreykagralf,
на диагностику.

что еще может быть реально

andreykagralf:
лучший вариант- диагностика.
У меня проблема такая была из-за неработающей лягушки под педалью тормоза))

vk91 писал(а):У меня проблема такая была из-за неработающей лягушки под педалью тормоза))

Из-за лягушки еще и ABS загорается.

а когда абс загорается, то какие ошибки пробиваются?

абс не загорается

чтобы не гадать, то сделай диагностику. Думаю, она подскажет в чем беда.
А вообще эта спираль может моргать или гореть по многим причинам, вплоть до севшего АКБ

Добрый день! У меня такая проблема:
1. Заводишь машину, через 30 секунд загорается ключ перегрев двигателя, но через 5 минут он тухнет.
2. В движении резко поднимается стрелка температуры 120 градусов и горит и пищит ключ перегрева.
Поменяли 2 термостата, диагностика показала что двигатель 90 градусов а стрелка на 120 и горит ключ.поменяли датчик температуры. То же самое, посоветуйте что делать или мастера хорошего, а то все руками разводят!!!

Ленок писал(а):Добрый день! У меня такая проблема:
1. Заводишь машину, через 30 секунд загорается ключ перегрев двигателя, но через 5 минут он тухнет.
2. В движении резко поднимается стрелка температуры 120 градусов и горит и пищит ключ перегрева.
Поменяли 2 термостата, диагностика показала что двигатель 90 градусов а стрелка на 120 и горит ключ.поменяли датчик температуры. То же самое, посоветуйте что делать или мастера хорошего, а то все руками разводят!!!

Такие "мастера" )). Сразу бы на форуме написали. Приборку Magnetti Marelli под замену. Ищите приборку, приезжайте- привяжем ключики.