Audi Club Belarus

Решился я таки на комплект РТС.... Поставил...

а как на счет MOOG -- хороши или нет
(соотношение цена-качество)

andrse, ситай и решай сам:

Корпорация Федерал-Могул (штаб квартира находится в США) является мировым производителем комплектующих для автомобильной промышленности, предоставляющим новые технологические решения своим потребителям по всему миру. Компания входит в десятку независимых поставщиков автомобильного рынка, поставляя продукцию компаниям-изготовителям и на рынок запасных частей.
Компании принадлежат "лучшие марки в бизнесе", такие как Goetze, Glyco, Mural, Ferodo, Champion, Moog, Payen и АЕ.

Вот еще инфа:
http://www.layert.ru/catalog/brand/detail.php?ID=57551

"лучшие марки в бизнесе"

я вот поставил левый опорный MOOG (значит с маркой не прогадал)!

andrse,

Почитай выше.... я на этих запчастях уже с десяток лет езжу.... Претензий к ним нет!

Поднял сегодня ласточку на подъемник с целью контрольного осмотра перед зимой... Напоминаю, RTS - комплект, 4000км, полет нормальный...

Amid_A4, после 140-ка расскажешь

столько прошел тестев Пассат от замены оригинального комплекта до продажи автомобиля за 3,5 года... так что не только на клиентах эксперименты...

oldraven,

Два рычага при замене у меня стояли еще заводские... 300000 отработали... Вот это показатель.... Да и на 140000 я и не замахиваюсь... отходят хоть половину - я буду счастлив!!! Не по карману мне подвеска в почти 20% стоимости самой машины.... и о качестве оригинала я не спорю!

Amid_A4 писал(а):oldraven, Не по карману мне подвеска в почти 20% стоимости самой машины....

Это сколько твоя машина стоит? Оригинальная подвеска стоит 510, а с заменой на Аланте - где-то 650 (oldraven, поправь, если ошибся)... И где продают А4 за 3200? Беру две...

Alex&Er, при реализации через СТО где-то так и стоит... миллион в заходе + НДС...

по работам правда не скажу точно... но около того

Alex&Er,

Добавь еще наконечники, серьги, итого под тысячу выльется...

Менял сегодня задние сайлентблоки, заодно и подвесочку продиагностировал... Комлект RTS... 8000 - полет нормальный!!!

ставил месяц назад SWAG - менял все рычаги
да еще до кучи рулевые тяги с наконечниками

результатом остался более чем недоволен - подвеска стала работать очень жестко и громко
чувствует даже небольшие неровности, а где ямок поболе - так вся подвеска гремит и машину трясет не по детски

вот и думаю теперь - что со всем этим делать

diven, а случаем подвеску зажимали не на поднятом авто?

Killer Killerovich® писал(а):diven, а случаем подвеску зажимали не на поднятом авто?

меняли сами, поддомкрачивая каждую сторону по очереди
зажимали на домкрате со снятым колесом

diven писал(а):... поддомкрачивая каждую сторону по очереди зажимали на домкрате со снятым колесом

diven, очень плохо - сайлентблоки если ещё не порвались, то в скором времени выйдут из строя. Зажимать необходимо в нагруженном положении, т.е. в положении когда машина стоит на колёсах. А вы зажали в положении когда подвеска минимально нагружена.

diven,

очень жестко и громко
чувствует даже небольшие неровности

Ну а что вы хотите от А4 ? Жесткая там подвеска, ничего не поделаешь...

зажимали на домкрате со снятым колесом

неправильно. Подвеску полностью зажимают когда машина стоит на колесах на ровной поверхности.

неправильно. Подвеску полностью зажимают когда машина стоит на колесах на ровной поверхности.

спасибо за совет
попробую перезажать

diven писал(а):... попробую перезажать

Я думаю, что вам стоит начать с перекупить новую подвеску. Если ваша уже начала стучать, то это значит, что там есть чему стучать, а у исправной подвески стучать нечему.