Audi Club Belarus

проблема ушла путем зарядки АКБ по звуку было не слышно что слабый АКБ зарядил и все ОК говорят что эти двигателя очень чувствительные к оборотам стартера

вот у меня тож была такая же проблема хотел лесть проверять на герметичность топ. сист. и совпало это все с заменой (ремень ручейковый ремень на грм помпа и т.д.)решил сначало поменять ремни и ролики и потом занятся этой проблемой после замены роликов и ремней плохая заводка пропала вот уже ежу 2 мес ( тьфу тьфу тьфу) да еще 1 примечание выкладывал свои логи на форум и сказали что плохой угол зажигания сразу задали мне вопрос про ремень грм довно ли менял(тогда наездил около 68000) поставил все новое,выставили зажигания и свершилось заводится с пол оборота.Вот може где проблема была зарыта но небуду утверждать скоро подходит замена фильтра топливного когда поменяю отпишусь появилась проблема или исчезла

у меня вроде-бы АКБ стал причиной ездил месяц с плохой заводкой и на дальние расстояния поэтому на АКБ подумать не мог, но когда я его решил зарядить был в шоке он зарядку брал сутки и не мог до конца зарядится тогда я проверил плотность электролита была 1,2 тогда стало все ясно
АКБ никакой заменил и все ОК

да уж! проблема возникла опять,опять происходит плохая заводка значит проблема не в зажигании будем проверять топливную систему может и в правду кольца на фрсах

ФАК для тек кто страдает плохим пуском ПОСЛЕ простоя:
1. Проверить работу датчика распредвала (Если ошибок нет это ещё не значит что он работает)
2. Проверить ВСЮ топливную магистраль от бака на наличие подтёков, особое внимание обратить на топливный радиатор под днищем.
3. Проверить работу обратного клапана (должен пропускать только в 1 сторону):

4. Заменить ТОЛЬКО на ориг (не надо подбирать по диаметру в ближайшем магазине):

5. Заменить ТОЛЬКО на ориг (обязательно использовать диномометрический ключ при зажиме):

6. Заменить на ориг или Bosch (продаётся комплектом) и лучше отдать тому кто это хобя 1 раз делал (требуется изучение иструкций, диномометрический ключ, микрометр):

7. Если всё это не помогло, а такая вероятность есть, заменить все хомуты на топливной магистрале на ориг (в том числе и свои колхозные), при установке стараться минимально разжимать их. Также заменить резиновые шланги кот со свистом налазят на штуцера, либо укоротить их если позволяет размер.


ps. Варианты расположены по степени геморности и финансовых вложений. Имхо

огромное спосибо за информацию будем проверять

А ЭТО СХЕМА ПОДХОДИТ К 2.5 TDI ???? ВОЗДУХ СОСЕТ А ГДЕ НЕ ПОНЯТНО

Borisov писал(а):А ЭТО СХЕМА ПОДХОДИТ К 2.5 TDI ???? ВОЗДУХ СОСЕТ А ГДЕ НЕ ПОНЯТНО

Частично. Там нету радиатора охлаждения топлива, нету тандемного насоса, а так до ТНВД очень похоже.

а может кто нить кинуть схему на мой двс ?

Borisov писал(а):а может кто нить кинуть схему на мой двс ?

мы же незнаем какой у вас мотор , может L5 а может V6 ?

v6

solnik писал(а):Да нет. я говорю , что моя машина не глохнет

1. Бод бачком ОЖ (это есть бачок охлаждающей жидкости) он крепится на трех шурупах, откручиваешь и чтобы хорошо увидеть разъемы немного отодвигаешь. У меня не получается выложить фотку, там все датчики показаны.Подскажи как я выложу.

2. В топливном баке стоит подкачивающий насос низкого давления где-то 0.5атм. (у зажигалок 3.0 атм).
К нему доступ через багажное отделение (у меня). Топливная станция соответственно погружена в бак, сверху фиксируется большой резьбовой крышкой. Так вот если кто-то насос вынимал и не правильно поставил уплотнительную резинку или слабо закрутил крышку топливо может вытекать из под крышки и стекать по баку. Станция состоит из кожуха, насоса, сеточки от крупного мусора и поплавка.
Больше там ничего нет.
Наверно нужно было тебе сразу провести инспекцию, при снятом колесе. Пальцем к носу
Начни с анализа после чего стала машина так заводиться.

Подскажите audi a4 b6 1.9 TDI AVF Снял с фильтра топливного шланг подачи, заткнул пальцем - давления нету по ощущениям вообще когда зажигание включаю. Вставляю шланг в бутылку - топливо льётся... Это насос в баке умирает что давления не даёт или же основное давление топлива качает тандемник, а это в баке просто подкачивает ?

Ваше предположение верно, насос в баке наз. подкачиваюший, проверяется на производительность а не по давлению