Audi Club Belarus

При включении зажигания вольтметр показывает 9в, после заводки 16в(крайнее положение)

что за трабл?

хотелось бы понять, перед тем как лезть разбирать

У меня что-то похожее тоже. Правда при выключенном зажигании стрелка не попадает в крайнее левое положение а останавливается чуть правее 8 а когда заводишь попадает аж за 16 в самый край, как будто она немного повёрнута на своей оси вправо(сбита). Ведь она по идее когда достаёшь ключ из зажигания должна обесточиваться правильно? Тоже не знаю что делать - наверно замеряю напряжение вольтметром и сравню с показаниями этой стрелки для начала. Может у кого такое было? И ещё начало шкалы одометра до 1 тыс оборотов почти не светится - можно ли это как-то поправить?

У меня тоже самое.... Думаю тут ответ прост... Когда вы заводите машину, стартер естесно берёт энергию с аккума.. А когда она завелась, аккум как ни как заряжается... Во по этому стрелка и подскакивает..

возьми тестер и посмотри реальное напряжение а не то что стрелка на панели..

хоть ожидать что вольтаж на батарее 9 вольт, а после заводки больше 16в - чистый бред, но проверил тестером
до заводки 12,4В, после заводки 13,5

что то по схеме не найду как отмаркирован данный вольтметр. английского voltmeter эльза не признаёт.

У меня таже ситуация
все работает хорошо и генератор и питание не коротит
а стрелка не падает на ноль и после заводки лежит на16 В
Наверное механика в стрелке?

-- Добавлено спустя 2 минуты 10 секунд:
нашел информацию
http://www.audi-club.ru/forum/showthread.php?p=2179668

по ссылке инфы нормальной нет. т.к. так тоже ни счем не разобрались.

я проверял свою панель и на вольтажи и на предмет замены индикторов как между собой, так и на индикаторы с другой панели.
Механики там нет никакой - потенциометр управляемый двумя обмотками.

Я сошёлся во мнении что дело в управляющем процессоре. т.к. ремонт минимум в 100 у.е., то решил не париться и ездить с врущими на 1/4 индикаторами топлива и вольтметром (T масла и ОЖ показывает без превышения).