Audi Club Belarus

Помогите решить проблему. У меня клима: не работал вентилятор на салон, - заменили графитовые щетки... теперь не работает печка. Все кнопки реагируют нормально, но нет теплого воздуха... и это на зиму-то глядя... У меня авто прошлой зимой все работало просто суппер... Может поможете, подскажите как исправить, если можно без помощи спецов... или подскажите где можно просмотреть и при необходимости отремонтировать мою климу... А то замерзну-то зимою...

А Смотрел предохранители.. ???

А ошибки какие по климату ??
А вообще крути поиск, про климат в А6 С4 здесь столько писали......

Предохранители гляну... потом напишу... Дело в том, что у меня привод клапана на радиатор печки пневматический. электрик проверял, говорит что все работает, только сигнал на клапан не подается... и это при нагретом двигателе. Вобщем завтра гляну предохранители, и на компе проверят, потом отпишусь... Спасибо за советы...

Советовали предохранители посмотреть - все нормально. Советовали диагностику пройти,- сегодня прошел на районе у не особо надежных "Кулибиных" - в итоге показалась ошибка: "Неисправность привода завесы смешения горячего с холодным воздухом", а что это значит, и что теперь делать... не знаю... Помогайте, Братья...

Сергей К, похоже, у Вас ошибка 8.5. Написано про неё достаточно. Читайте тему Audi A4. Электрика и электронный климат, можно отсюда и далее по тексту.
Решение Вашей проблемы подробно описано здесь.

Спасибо, Палыч, за помощь... Еще огромное спасибо Максимке... (просто классный паренек...) необходимую инфу получил... осталось дело за малым... отремонтировать... Спасибо, братья за помощь... думаю, что еще встретимся...

Сегодня пришлось поменять моторчик на обдув салона. И снова возникла проблемма: моторчик новый... (покупал у "нормальных" парней, менял тоже у "нормальных" парней...) но при оборотах более 30% появляется вибрация... и честно говоря... перебивает даже звук двигателя... Братья, помогите!!! Что мне делать?
И вроде сам присутствовал при замене... вроде моторчик установлен правильно: стопорное кольцо на металлической шайбе при установке зафиксировалась нормально... (правда пришлось немного поднадавить со стороны крыльчатки, но крыльчатка точно не повреждена... (сам давил))
Ну а теперь не знаю, что делать... снова разбирать и смотреть... ? или назад возвращать моторчик...? может он бракованный (крыльчатка может не отцентрирована)...? или мы что-то не так установили...? Так вроде по другому он установиться не может... там все по направляющим устанавливается...

Вибрации быть не должно. Либо сломали крыльчатку при установке, либо был уже ломаный (иногда, очень редко, на крыльчатках этих моторов можно встретить специальные пружинные зажимы для балансировки). Вы его проверяли? Один держит в руках (держать нужно крепко, чтобы в момент пуска не выронить ), второй подаёт на контакты +12 напрямую от аккумулятора. Крутиться должен ровно без вибрации. После проверки можно ставить на машину.

Сергей К писал(а):там все по направляющим устанавливается...

Направляющих в обычном понимании там нет. Там три трапециедальные резинки, которые фиксируют положение мотора в корпусе. Резинки вставлены в специальные пазы корпуса. Стоять мотор должен без всякого люфта.

izvinjajus za translit...net podachi gorjachego vozduha izza motorchika upravlenija zaslonkoi..obichno.on nahoditsja s prava na pechke pod kapotom.tuda provoda idut.tolko pridetsja snjat privod dvornikov chto bi tuda dobratsja.nuzno etot blok snjat vitashit ottuda motorchik akkuratno ne zbiv tam nichego vnutri ato kalibrovat pridetsja prodorozit kollektor pochistit i postavit nazad pered etom proverit rabotu motorchika...glavnoe razbirai ego akkuratno chtob shetki i pruzinki ne poterjat.i shlangi vakkumnie prover vse li pralno postavili kulibini.esli chto pishi ..u menja opit bolshoi...

yuranet, спасибо, конечно, но несколькими постами выше есть линк, по которому расписано всё кирилицей и с фотографиями.

vot blin pospeshil...sorry

Палыч писал(а):Вибрации быть не должно. Либо сломали крыльчатку при установке, либо был уже ломаный Стоять мотор должен без всякого люфта.

Спасибо, Палыч, за помощь... но дело в том, что мы сняли моторчик, пробовали в руках: если крепче держать, то все равно вибрация... и ставили в корпус печки, все равно вибрация...
Еще, по поводу твоего: "(иногда, очень редко, на крыльчатках этих моторов можно встретить специальные пружинные зажимы для балансировки)", честно говоря, что-то не понял, что пружинные зажимы... пока моторчика под руками нет, но обязательно посмотрю, - отпишусь...
Моторчик полностью цел и ничего не сломано... Но все равно, посмотрю, отпишусь...
Вот по поводу люфта, я не посмотрел... нужно будет глянуть, если что, - отпишусь... Огромнейшее спасибо, что не забываете...

yuranet, спасибо, и тот моторчик разбирали, все чистили, смотрели... (и подробная инфа с фото тоже есть) единственное, что не делали, так это не проверяли работоспособность данного моторчика... (обязательно сделаем, - отпишусь)
Еще вопрос... ты там написал, что там что-то нужно не сбить метки какие-то, там чтовсе так серьезно... там что все по меткам установлено... я честно говоря как-то не придал этому значение... думал, что главное чтобы все на своих местах стояло... но не по меткам же... Может я что-то натворил... но даже при установке моторчика "с вибратором " у меня все равно не было теплого воздуха...
Подскажите про метки... а я проверю работоспособность моторчика и отпишусь...
Спасибо, собратья, что небезразличны...

Сергей К писал(а):мы сняли моторчик, пробовали в руках: если крепче держать, то все равно вибрация...

Крыльчатка не отбалансирована. Ищи другой мотор.

Заказал другой новый моторчик... должен к пятнице прийти...

Сегодня вот только с ремонта... Моторчик поменяли новый... ну чесно говоря так себе, сойдет... вибрация появляется вроде только после 80% мощности оборотов моторчика... ай ладно... сойдет
Дело в том, что я столкнулся еще с одной проблемой... и моторчики проверили... для открывания клапанов... все работает нормально... сам убедился лично... а дело в том, что при горячем двигателе (системе) вакуумный клапан на печку открывается... но патрубки на радиатор печки и после него... не такие горячие, как другие возле радиатора ДВС... у меня уже волей - неволей возникает мысль, что радиатор печки забит... или еще что-то подобное...
Вобщем я теперь... просто в ШОпЕ не знаю, что теперь делать...
Пока еще на компе после ремонта не смотрел, но до ремонта выдавала ошибка на неисправность заслонки смешения теплого с холодным воздухом...
Подскажите, что делать... дальше... неужели снова разбирать половину авто...

Недавна обнаружили на шлангах ведущих к радиатору печки, еще один клапан... Дело в том, что он находится в моторном отсеке, можно сказать за мотором, ближе к салону... и к нему подведены провода... по всей видимости какая-то электрозаслонка... потому как до нее шланг горячий, а после - холодный...
Пожалуйста, помогите, что это за клапан еще... что мне делать теперь... теплого воздуха в салоне так и не видно...
Помогите... братья... зима впереди... в авто сырости уже....

УРААА!!!!!
Спасибо, братья... разобрался... все порешил...
Максимке особенный привет... Просто классный паренек... Я ему очень обязан... Макс, вскоре буду у тебя... с меня причитается...

Сергей К, отпишитесь, плз, в чем же было дело! Очень интересует!