Термодатчик
Добавлено: 17 дек 2003, 18:36
Все ищу причину перерасхода топлива. отрубил термодатчик ОЖД на мозги который движок даже не шелохнулся. Должна ли быть какая-нибудь реакция у двигателя?
Страница 1 из 1
Добавлено: 18 дек 2003, 10:08
А что за двигатель?
Добавлено: 18 дек 2003, 12:13
Этот датчик влияет только на пусковой режим. Его надо трогать, только если двигло не стартует при морозах ниже -5.
Добавлено: 18 дек 2003, 13:15
Моторчик скорее бензиновый, и вероятнее всего 2х литровый.
Очень часто твой большой расход зависит от ЛЯМБДЫ, а не от термодатчиков, что тоже бывает, но не так сильно это заметно на расходе, а сорее всего отразится либо на ХОЛОСТОМ, либо на ЗАВОДКЕ, либо на ТЯГЕ.
Очень часто твой большой расход зависит от ЛЯМБДЫ, а не от термодатчиков, что тоже бывает, но не так сильно это заметно на расходе, а сорее всего отразится либо на ХОЛОСТОМ, либо на ЗАВОДКЕ, либо на ТЯГЕ.
Датчик
Добавлено: 18 дек 2003, 13:49
Лямбду проверячли, СО говорят почти у нуля на всех режимах.
Заводится плоховато(нестабильно) и бензина много жрет 12л/город.
Заводится плоховато(нестабильно) и бензина много жрет 12л/город.
Добавлено: 18 дек 2003, 19:24
И всеж... какой моторчик-то. Тяжело советы наугад давать...
Мотор
Добавлено: 18 дек 2003, 23:04
Мотор РМ 1.8 моновпрыск KE-Jetronic вроде
перерасход
Добавлено: 19 дек 2003, 11:20
По двигателю понятно. А теперь какой расход и что тебя смущает? Может быть последнее время он увеличился - так ведь похолодало вроде? И от "стиля езды" очень многое зависит 
.
.Добавлено: 19 дек 2003, 12:55
Если PM, то это моновпрыск, то есть не КЕ, а Moni-Jetronik (до 1 июля 1990) или Mono-Motronik (после 1 июля 1990)
Перерасход на нем может быть:
1. Лямда
2. перелив форсунки
3. "Съехавшие" мозги
4. 92 бенз на мотронике
5. сбитое зажигание
6. дырки по вакууму
По поводу бенза. У меня моно-мотроник:
92- 8.0 л/100 средний расход;
95- 6.9 л/100 средний расход;
Замер производился по методике "залил-проехал-записал" в течение 3 месяцев на каждой марке бенза. Соотношение "трасса/город" во время замеров - 50:50.
Перерасход на нем может быть:
1. Лямда
2. перелив форсунки
3. "Съехавшие" мозги
4. 92 бенз на мотронике
5. сбитое зажигание
6. дырки по вакууму
По поводу бенза. У меня моно-мотроник:
92- 8.0 л/100 средний расход;
95- 6.9 л/100 средний расход;
Замер производился по методике "залил-проехал-записал" в течение 3 месяцев на каждой марке бенза. Соотношение "трасса/город" во время замеров - 50:50.
Добавлено: 20 дек 2003, 21:25
Если датчик синий, то меняй его (на атланте 12$ + прокладка 3$). А по расходу - сделай компъютерную диагностику.
Добавлено: 21 дек 2003, 15:46
Делали эту диагностику даже 2 раза я приехал и сказал им что машина жрет.
Они там посмотрели еще раз говорят что все хорошо. Со в норме.
А 92 бензин причем, какие проблемы тут могут быть?
Если переливает форсунка от грязи это может быть?
Они там посмотрели еще раз говорят что все хорошо. Со в норме.
А 92 бензин причем, какие проблемы тут могут быть?
Если переливает форсунка от грязи это может быть?
Добавлено: 22 дек 2003, 10:44
Ты это про мой П.4?Vladimir писал(а):А 92 бензин причем, какие проблемы тут могут быть?
Просто на Моно-мотроник имеется (в отличие от Моно-Джет) датчик детонации и электронная корректировка УОЗ. В связи с этим расход на 92-м на этой системе в среднем на литр больше, чем на 95-м. В городе, подозреваю, на 1.5-2 литра. На Моно-джетрониках эта разница не так сильно заметна.
Короче, на Мотронике, на 95-м по городу расход должен быть примерно 8-9. На 92-м - 10-12. На Джетронике на любом бензе будет порядка 9-10.
Добавлено: 22 дек 2003, 17:30
У меня Джетроник. Как работает термоклапан, может через него воздух сосет?