Audi Club Belarus

Хочу поменять в своей авди сигнализацию .Народ, подскажите какую лучше купить!? По характеристикакам: хорошая дальность действия,c дисплеем, функция вызова водителя...ещё хочется что бы была функция авто- заводки двигателя...стоит ли её вообще ставить,а то мне рассказывали с ней бывают проблемы,даже авто может сгореть типа не будет заводиться,а стартер дальше начнёт маслать...правда ли это???

Apachi писал(а):типа не будет заводиться,а стартер дальше начнёт маслать...

Не будет. В сигналке есть функции сколько секунд на стартер давать (у меня так, первый раз 2 сек, второй -4, и третий -6сек) и если после третего раза машинка не завелась то больше она стартером крутить не будет.

Apachi писал(а):Народ, подскажите какую лучше купить!

абсолютно всё равно какую. Все сигналки сделаны на одной элементной базе, и степень раскрученности бренда и "волшебных" цифр с дальностью действия брелка, зависят напрямую от наглости маркетологов.
Так что берите сигналку по принципу "понравился брелок". Я не шучу. Вам этот брелок носить и жмакать на нем кнопки, а что там за железяка спрятана под панелью абсолютно не важно.
Степень глючности или корректной и длительной работы зависит от качества установки, а не от марки/типа сигнализации.

ЗЫ лично у меня есть предпочтения к шерифам, но это я просто привык их ставить.

минус автозаводки в том, что если МКПП, то надо зимой на ручнике ставить, что не айс.

DmitryHT писал(а): то надо зимой на ручнике ставить, что не айс.

где Вы такого бреда наслушались ? Ручник в авто существует чтобы им пользоваться независимо от погодных условий. И кстати если им пользоваться постоянно, особенно зимой, то с ним будет всё в порядке. Случаи типа "закорело" или "колодки не отходят" это когда ручником пользуются изредка, и если что то неисправно то нужно ремонтировать.

Xandr писал(а):
ЗЫ лично у меня есть предпочтения к шерифам, но это я просто привык их ставить.

полазил немного в инете присматрел две сигналки Alligator S-875RS и Pantera SLK-675RS...алигатор по дешевле будет:)

Позвонил по объяве в какой-то сервис) кароче все эти сигнализации алигатор пантера шериф и т.д. уложили ниже плинтуса сказали нормальная сигналка Scher-Khan и ещё там какая-то ещё дороже! с авто запуском : по цене вместе с установкой 300:380:400$ различие только по дальности 8001500м ! По сравнению с другими(Алигатор,пантера и т.д.) дороговато как-то

Xandr писал(а):

DmitryHT писал(а): то надо зимой на ручнике ставить, что не айс.

где Вы такого бреда наслушались ?

Интересно как вы собираетесь завести авто с МКПП с брелка когда машина на передаче? Я раньше все время ставил на ручник и никогда не ставил на передачу, а вот после того как пару раз конкретно прикорели колодки переучился на то, чтобы не оставлять авто на ночь на ручнике.

У меня Sher-Khan, хочу предупредить, что с дальностью они превирают.
Пиши в личку если интересен телефон мастера по сигналкам, который еще 2 года назад ставил мне 6-го шерхана за $250 с сигналкой и установкой.

DmitryHT писал(а):Интересно как вы собираетесь завести авто с МКПП с брелка когда машина на передаче?

правильно установленная и настроенная сигналка непозволит Вам завести авто если Вы не поставите на ручник и если всунете передачу. Как это происходит пользуйте поиск уже писали, в том числе и я.

DmitryHT писал(а): пару раз конкретно прикорели колодки переучился на то, чтобы не оставлять авто на ночь на ручнике.

зря. Тормозную систему надо держать в исправном состоянии, тогда ничего не "кореет" и не "примерзает".

Apachi писал(а):Позвонил по объяве в какой-то сервис) кароче все эти сигнализации алигатор пантера шериф и т.д. уложили ниже плинтуса сказали нормальная сигналка Scher-Khan и ещё там какая-то ещё дороже!

неверьте. они просто привыкли ставить шер-ханы, знают наизусть цвета проводов, как настроить и тд. А другой марки сигналку установить это нужно открыть инструкцию, постоянно с ней сверяться, это им в облом. Вот и всё.

Столько много сигнализаций:)Сегодня друг дал номерок одного чела,мне так ,что по дешевле предложили PHARAON V21 и V22(140 и 170$)+ 100-ка$ установка!PHARAON V22 вродь ничего такой:)...ещё на выходных сгоняю на авторынок и уже может определюсь

Как раз таки зимой и возникают проблемы с "прихватом" тормозных колодок, независимо от состояния механизма. По поводу сигналок - все правильно говорит уважаемый Xandr. Чем еще не нравится автозапуск - это то, что один ключ (чип иммобилайзера) постоянно находится в машине. Не есть гут.

Antoha писал(а):зимой и возникают проблемы с "прихватом" тормозных колодок, независимо от состояния механизма

если такая проблема возникает значит что то НЕИСПРАВНО, и точка. Либо в трос вода попадает, либо суппорта/барабаны на подходе к могиле. Вы где нибудь видели в оригинальных мануалах автопроизводителей чтобы было написано типа "не используйте стояночный тормоз в холодное время года" ?

Antoha писал(а):Чем еще не нравится автозапуск - это то, что один ключ (чип иммобилайзера) постоянно находится в машине. Не есть гут

Ерунда. Вы можете логически объяснить почему "Не есть гут" нахождение ключа-чипа в авто ? Только давайте аргументировано !
Ничего в этом страшного нет. Чип прячется в авто в недоступном месте, для доступа к нему нужно разобрать панели-авто, по времени дольше чем отключить саму сигналку, и тем более штатный ИММО. Чип подключается к системе авто только когда сигналка делает автозапуск, при попытке в этот момент взлома авто чип блокируется. Есть еще нюансы. Вот теперь попробуйте возразить почему "Не есть гут"... Всем интересно !

ЗЫ я без наезда, а чисто для восстановления истины и правильности понимания темы и чтобы не вводить народ в заблуждение.

если такая проблема возникает значит что то НЕИСПРАВНО

Возможно. Мое высказывание основано лишь на личном опыте / опыте знакомых. Я признаком исправности стояночной тормозной системы считаю ее способность удерживать а/м на склоне и работоспособность суппортов (чтоб не клинили).

Чип подключается к системе авто только когда сигналка делает автозапуск

Мне почему-то кажется. что транспондер активен всегда, и когда он находится в а/м, то задачей угонщика будет лишь отключение сигнализации, а не иммобилайзера.

Жду комментов.

Antoha писал(а):Мне почему-то кажется. что транспондер активен всегда

Это вам так кажется. Он ативен т.е. код считывается только в момент автозапуска. Еслиб он был активен всегда, то машину былоб невозможно завести ключем с чипом, происходил бы конфликт кодов (не верите? попробуйте завести машину ключем с чипом при этом поднеся второй ключ с чипом к замку зажигания).

Это вам так кажется. Он ативен т.е. код считывается только в момент автозапуска. Еслиб он был активен всегда, то машину былоб невозможно завести ключем с чипом, происходил бы конфликт кодов (не верите? попробуйте завести машину ключем с чипом при этом поднеся второй ключ с чипом к замку зажигания).

Чего-то я не понял. В момент запуска иммо двигателя запрашивает код с чипа - а чип находится в машине. Следственно, он автоматически активизируется. В этом я и вижу проблему.

Antoha, ёлки-палки.... Вы для начала изучите вопросы автозапуска досконально, а потом бы писали о проблемах нахождения чипа в авто.

Вкратце.
Рассмотрим 2 варианта.

1. АВТОЗАПУСК.
В момент АВТОЗАПУСКА автомобиль закрыт и находится под охраной. Сигнализация подключает спрятанный чип-ключ только в момент автозапуска для считывания его штатным иммобилайзером. При попытке проникновения в авто, срабатывает сигнализация (она не выключает режим ОХРАНЫ при автозапуске), цепь спрятанного чипа мгновенно отключается, двигатель глушиться, начинается вой сирены и подача радиосигнала на брелок о проникновении.
ГДЕ ПРОБЛЕМА ?

2. Вы заводите авто сами.
Вы находитесь за рулем и своими ручками заводите авто. Сигналка снята с охраны. Спрятанный чип-ключ отключен. При заводке вручную считывается чип с ключа вставленного в замок зажигания. Всё вроде окей, но тут подкрадывается взломщик, бъет Вам в бубен, забирает ключи и уезжает.

Есть еще ТРЕТИЙ ВАРИАНТ.
3. Захотят угнать - УГОНЯТ. С чипом или без, не важно.

Проблемы нахождения чип-ключа в автомобиле НЕ ВИЖУ.

Xandr писал(а):Есть еще ТРЕТИЙ ВАРИАНТ.
3. Захотят угнать - УГОНЯТ. С чипом или без, не важно.

+1
так что не стоит слишком заморачиваться с сигналкой - ее главная функция - отгонять детишек во дворе (+ автозапуск, открытие дверей с кнопки (у кого нет) и пэйджер)

Xandr,
То что, если захотят угнать, то угонят по-любому - это однозначно и спорить с этим бессмысленно. Я лишь хотел сказать, что если чип находится в авто, то угонщику будет необходимо только взломать сигналку, а если нет - то еще и отключить штатный иммобилайзер.

Antoha, что значит "взломать сигналку" ?
1. Угонщик ЗНАЕТ ГДЕ находяться штатные средства против угона, а именно - штатный иммо (в приборке), а так же диагностический разъем, если вор продвинутый и умеет хакать автомобили.
2. Угонщик НЕ ЗНАЕТ где находиться сигналка и спрятанный чип-ключ, а на их поиски нужно время. Может и совсем ненайти при грамотном подходе к установке.

Вы не пишите тут общих фраз и домыслов дилетанта, пишите конкретные факты, посему я еще раз спрашиваю "ГДЕ ВЫ видите проблему ?"

Xandr,

Как хорошо, что на форуме кроме дилетантов есть еще и профи. Вы все хорошо и доходчиво объяснили, поэтому я снимаю свое ИМХО с повестки дня.