Audi Club Belarus

А-80 1990 2,0Е 3А (панель VDO)
После обнуления счетчика суточного пробега оба счетчика километража перестали работать. Разобрал, покрутил колесики счетчика суточного пробега, собрал. Счетчики работают, а стрелка работает как попало, рывками, скорость врет. 33 раза разобрал-собрал та же хрень. Поможите кто че знает, плиз!

Видимо екнула какая-то электрика, мот проще поменять панель и му...ться..?

если стрелка, то может с тросиком чего-то (износ, не стал на место)...

И то правда... Может тросик хреново на место стал? Посмотри внимательно, когда панельку ставить будешь - тросик вошёл на место или нет.

А что, в 80-м году еще шли машины с тросиком? (сори, нет под рукой ЕТКИ)

электрика у него полностью!

Тогда, раз перебирал не один раз сам спидометр и километраж не врет, нужно смотреть контакт на панели. Скорее всего там плохой контакт из-за трещины в проводнике или "холодной" пайки. Т.к. у спидометра 2 входа, насколько я помню, один на счетчик, второй на стрелку. Вот "на стрелку" возможно и ломанулся.

Представте так и шли машины с тросиком...
Если это тросик, то он встал не доконца, а если электрика, скорее гдето оська шестерни плохо встала.....

Там чиста конкретно электронная панель ...

Была такая же проблема со спидометром. Пробег показывал, а скорость не работала. Проверял контакты, датчики, все нормально, но спидометр не работал. Потом купил другой спидометр - работает как положено.
А насчет контакта, то там идет один импульс и на километраж и на спидометр. Так что если километраж работает, значит контакты и датчики работают нормально.
Так что покупай спидометр, т.к. отремонтировать его сложно и долго.

(Задумчиво так...) И зачем тогда он четырьмя контактами в панель включается?

Резерв, наверное! И судя по-всему не рабочий

Vokrus писал(а):А-80 1990 2,0Е 3А (панель VDO)
После обнуления счетчика суточного пробега оба счетчика километража перестали работать. Разобрал, покрутил колесики счетчика суточного пробега, собрал. Счетчики работают, а стрелка работает как попало, рывками, скорость врет. 33 раза разобрал-собрал та же хрень. Поможите кто че знает, плиз!

короче! если собрал все правильно, пропаяй контакты на плате относящиеся к спидометру! и заодно прозвони провода, возможно где то обрыв!

Egres писал(а):(Задумчиво так...) И зачем тогда он четырьмя контактами в панель включается?

Меня тоже достал спидометр, 4 контакта, 1 - (+), 2 - (-), 3- датчик скорости (геркон), 4 - выход на радио и темпостат. Все прозвонил, пропоял (там поять нечего) у себя, проверил датчик, провода, поставил другой спидометр все равно не работат, вот гад.

Так может дело с датчиком в коробке?

Yustas619, внимательно смотри дорожки на панели от внешнего разъема до клеммы головки спидометра, особенно внимательно смотри массу. Они обычно рвутся в том места, где впаяны штырьки и/или клеммы. Лучше не думая пропаять, т.к. найти микротрещину очень тяжело.

Это, конечно, если работает датчик в коробке, и провода от него звонятся до разъема панели

Успехов!

Датчик в коробке - простой геркон, его показания от "0" до бесконечности, т.е. он замыкает этот провод на массу и тем самым дает импульс спидометру на вращение, все дорожки я пропаял, вот думаю, нагло припаяться к панели и к спидометру напрямую, если уже это не поможет, тогда брать новый спидометр.

Спидометр работает, подал на него импульс "0"-бесконечность, крутится и стрелка показывает, датчик коробки работает, проводы в целости, все ставлю не место -не работает, а что в коробке стоит- магнит на шестерне? Может его оборвало?

напряжение питания проверь, а вообще лучше вывесить морду, 1 передачу и посмотреть сигналы осциллографом.