Audi Club Belarus

Можно определить менялся ГРМ или нет? По словам продавца меняли около 5 тыс. назад.
Поздний угол впрыска на 4 градуса - в авторемонте сказали что из-за этого может автомат переходить в аварийный режим работы с последующей поломкой . Ток что может сломатся несказали

то что 4 градуса это ничего страшного. А то что в аварии коробка это уже нужно смотреть компьютером что и как там. Так что без комп диагностики и выкладывания тут ошибок которые будут никаких советов точных никто не даст.

Ash3S писал(а):Поздний угол впрыска на 4 градуса - в авторемонте сказали что из-за этого может автомат переходить в аварийный режим работы с последующей поломкой .

Не может а будет постоянно переходить в аварийный режим акпп из за угла впрыска.

Shyrikosik писал(а): это уже нужно смотреть компьютером что и как там.

А можно и не смотреть зуб даю будет на акпп ошибка конторль мощности и сосчитать данные с эбу двигателя и причем еще такое же может появится и на абс.

Ash3S писал(а):Ток что может сломатся несказали

Не очкуй не сломается думаю, а вот зажигание надо выставить делов на минут 20.

Был на СТО угол на прогретую 2 градуса позднее но муфта опережения на 100 % высталена. Сказали что лучше ездить так ( ТНВД ) начал свой крестовый поход .
По ошибкам 01218 N200, 01217 N199, 00575- её сняли ( менял датчик N 75 вреде называется ) ???

Требуется замена форсунки . Подскажите в минске специалистов и где можно купить форсунку ?

Ash3S писал(а):Требуется замена форсунки . Подскажите в минске специалистов и где можно купить форсунку ?

какая именно???? управляющая или простая??? может проще распылитель поменять если сцыт одна

Это несказали В могилеве кто нить знает норм специалистов по фарсункам ????

Ash3S писал(а):Был на СТО угол на прогретую 2 градуса позднее но муфта опережения на 100 % высталена. Сказали что лучше ездить так ( ТНВД ) начал свой крестовый поход .

Блин если это в базе а я думаю так и есть, так если бы так у всех было всебы счастливые ходили, это заводская установка тнвд.
У вас проблема с наддувом судя по ошибке 00575 клапан может не помочь покатайтесь недельку потом опять не плохо на комп.
А зачем вам форсунка по номерам ошибок то её ненадо.

По вагу при покупке было две фасрунки с показаниями выходящими за рамки залил прочистку форсунак доехал до могилева одна норм стала одна нет. Двиготель работает ровно но иногда после езды бывает начинает неровно работать. За рание извеняюсь за надоедливость .

Ash3S писал(а):По вагу при покупке было две фасрунки с показаниями выходящими за рамки залил прочистку форсунак доехал до могилева одна норм стала одна нет. Двиготель работает ровно но иногда после езды бывает начинает неровно работать. За рание извеняюсь за надоедливость .

Давайте спустимся с небес на землю, тут трудно судить, без комп данных, но двигатель работает ровно после поездки иногда тресет если дело в форсе как понимаю то трясти должно всегда не так ли, поэтому надо смотреть стабилизацию хх когда тресет и если она одинакова когда тртесет и не тресят сами понимаете при чем тут это и второй вопрос сколько выходит или какие данные.

Ash3S писал(а): В могилеве кто нить знает норм специалистов по фарсункам ????

На форуме http://www.carhelp.info/forums/ в разделе *дизельные двигатели *есть чел под ником *soon* из Могилева
Судя по его постам очень грамотный спец( в своё время мне помог советом)
Похоже имеет свой сервис (или работает в сервисе ?)
Удачи

Спасибо за помощь

О вибрации двиготеля ???. Наблюдения - Заводится нормально мотор работает ровно после непольшой городской поездки 10-15 км. Начинается небольшая вибрация и плавают холостые обороты при этом теряется динамика и увеличивается расход топлива . Потом холостые начинают плавать и двиготель пытается заглохнуть. После того как заглох заводится нормально ( глохнет только на холостых ) ????