Audi Club Belarus

Уважаемые форумчане авдюховоды, подскажите мне ответ на такой вопрос: зачем в подрамнике 2 отверстия под установку нижних рычагов, влияющих на колею, и, как следствие на развал колес. Однажды слышал что вроде наружние отверстия для полноприводных, что бы передняя колея соответствовала задней, а внутренние для монопривода. Или может просто подрамники одинаковые в А6 С5 и А4 В5, вот и две пары отверстий под каждую модель свои....
Просто отцу на A6C5 quattro когда менял подвеску обратил внимания что рычаги установлены в наружних отверстиях, а вчера полез ковырять подвеску в своей свежекупленной a4b5 quattro, так там стоят на внутренних.... Визуально задние колеса стоят немного шире передних. Вод и задался вопросом, может подвеску раньше неправильно собрали? На просторах интернета ответа так пока и не нашел. Подскажите товарищи!

Фото бы не помешало, а то на пальцах сложно.

Постараюсь сфоткать на днях...

Вернемся к забытой теме. Вот обещанные фото мест крепления нижних рычагов к подрамнику. За качество простите, фоткал ночью на болгарку)))) Как видите, на подрамнике есть 2 установочных отверстия, позволяющих делать колею уже и шире.
Так вот в чем вопрос: от чего зависит в каких отверстиях должны крепиться рычаги? Это просто унифицированный подрамник, подходящий на многие модели VAG, и установка зависит от конкретной модели, или же есть другая зависимость?
У отца в A6 C5 quattro установлена на внешних отверстиях, у меня в A4 B5 quattro на внутренних, причем только один рычаг стоял на наружнем, кто-то незнаючи его туда засунул.
Вот и хочу выяснить какже все-таки они должны стоять.
Спасибо всем откликнувшимся.