Какойто свист переходящий в трение под капотом

[Lesha93]

Всем привет .
Ребята подскажите .Машина Audi a6 c5 мотор 2.5 TDI . Заметил что при езде при резком нажатии газа из под капота доносится какой то свис переходящий с трение . Потом заметил что и при холостых оборотах когда резко поднимаешь до 3 тыс происходит тоже самое . Что это может быть?? . Постараюсь записать звук и выложить на всеобщую дискуссию .

[Plasma]

1. ремень (посмотри визуально). когда менял ГРМ?
2. подшипник некий.
открой капот и попроси кого-нить погазовать - узнаешь.

[Lesha93]

1. ремень (посмотри визуально). когда менял ГРМ?
2. подшипник некий.
открой капот и попроси кого-нить погазовать - узнаешь.

Ремень примерно 45 тыс назад менял .Возможно что турбины??Но вроде скорость уверенно набирает

[санчэс]

Если свист- потом металлическое трение при наборе газа и сбросе, тогда большой люфт турбины. Надо звук послушать при любом раскладе

[V@lerik]

Сними патрубок,на вход турбины и посмтри люфт.
Если люфта нет,забей.
Так себя турбина ведёт в мороз,потеплеет-звуки прекратятся.Обещаю


P.S.понадобится турбина,смогу помочь.

[MEF]

Забыл смайлик,V@lerik!Тож уж сразу кажы,шо имеется в загаше турбинка,али для себя нычишь?

[V@lerik]

в наличии есть снова тры штуки

[Lesha93]

Да мороз упал и звук пропал .Но все равно редко бывает при резком наборе на переключении скорости

[V@lerik]

Сними патрубок со стороны холодной улитки и убедись в отсутствии люфта.Повторюсь,если его нет,забей.Як шо телефонируй-по пунктам объясню.

[zacrew]

http://www.youtube.com/watch?v=eId0Ngy-t7Y
снимать не надо, а просто добраться до неё и ->
http://www.youtube.com/watch?v=fOotlrVKzcQ

[V@lerik]

снимать не надо

Не надо писать глупости,а внимательно читать ветку.

[zacrew]

снимать не надо

Не надо писать глупости,а внимательно читать ветку.

глупость вы написали.
ведь в первой ссылке речь идет о снятии турбины, поэтому снимать её не нужно. хотя да, вы же наверняка не посмотрели что там.

[MEF]

снимать не надо

Не надо писать глупости,а внимательно читать ветку.

глупость вы написали.
ведь в первой ссылке речь идет о снятии турбины, поэтому снимать её не нужно. хотя да, вы же наверняка не посмотрели что там.

Мужчына,вы конкретно не там и не в тему.
Во первых речь идет о турбине на 2,5 TDi-расположение и доступ отличны от 1,9.
Во вторых...Где речь идет о снятии турбины?!!! Снимается с турбины ПАТРУБОК!
А насчет глупостей-предупреждаю пока.В следующий раз посчитаю за оскорбление.

[Lesha93]

Наконец то я добрался до гаража ,заменил шруз ,снял патрубок с турбины ,даже нет намёка люфт . Морозы пропали перестало свистеть изредка бывает когда еду и резко начитаю разгонятся

[V@lerik]

Наконец то я добрался до гаража ,заменил шруз ,снял патрубок с турбины ,даже нет намёка люфт . Морозы пропали перестало свистеть изредка бывает когда еду и резко начитаю разгонятся

Ну вот ,а ты переживал

[Lesha93]

Наконец то я добрался до гаража ,заменил шруз ,снял патрубок с турбины ,даже нет намёка люфт . Морозы пропали перестало свистеть изредка бывает когда еду и резко начитаю разгонятся

Ну вот ,а ты переживал

НО всёравно бывает подсвистывает

[V@lerik]

Тада скажу тебе так.
1)Снимаешь турбину.
2)Делаешь самостоятельно прокладку ,между турбиной и коллектором.
3)Ставишь на шпильки прокладку.
4)Всё собираешь в обратной последовательности.
5)Забываешь про подсвищивание

[V6_Driver]

заменил шруз

не в обиду, но ШРУС - Шарнир Равных Угловых Скоростей
будем технически грамотными "клубнями"

[Lesha93]

заменил шруз

не в обиду, но ШРУС - Шарнир Равных Угловых Скоростей
будем технически грамотными "клубнями"

Спасибо что поправили

[V6_Driver]

Спасибо что поправили

Lesha93, обращайся...