Audi Club Belarus

Вот в каталоге написано, что A6 2.5TDI AEL должна разгоняться до 100кмч за 9.9с. Это хорошо и приятно, но вот вопрос: как это замеряется производителем ? До каких оборотов двигатель при этом крутят ? Как вообще переключаться при этом по передачам? А то пробовал и как-то не получается, если машину не насиловать. Как-то совсем больше получается... может турбина уже сдохла? Да вроде проверяли с пару мес. назад - было все ок...

А еще заметил, что стало гораздо сложнее стартануть с пробуксовкой. Есть мысль, что это связано с тем, что переобулся на 16 дюймов, 215 по ширине...

Вообще там указано 9,9 но авант,значит если у тебя лимузин,тогда
за 9.8,. тахометр ложи не менее 2800 на каждой передаче,должно получиться,

землянин писал(а):...тахометр ложи не менее 2800 на каждой передаче...

Тут чуть подробнее... как именно с 2800 быть ?
Переключаться так, чтобы после повышения передачи на тахометре 2800 было ?

не знаю как в дизелях, но обычно все передачи крути почти до отсечки... у меня получались очень приличные результаты

FIL-S4 писал(а):не знаю как в дизелях, но обычно все передачи крути почти до отсечки... у меня получались очень приличные результаты

Отсечка, это когда ограничитель оборотов срабатывает ?
Для дизеля это напряг реальны будет :?

Должен сам ощущать на что способна твоя тачка,Я при старте бывает на первой кручу от3000 до 3600,на второй примерно до 3200итак делее при этом смотрю на спидометр,получается нормально.P.S.смотри воздушный фильтр.

землянин писал(а):Должен сам ощущать на что способна твоя тачка,Я при старте бывает на первой кручу от3000 до 3600,на второй примерно до 3200итак делее при этом смотрю на спидометр,получается нормально.P.S.смотри воздушный фильтр.

Я при обычной езде до 2000-2500 кручу. Дизель все-таки...
Меня интересует, чтобы выдавить те самйе 10 сек до 100, до скольки надо крутить ?

Фильтры все менял месяц-полтора назад.

Так говорю,попробуй динамить до 3000-3500 на первой,3200 на второй и так далее,в городе я сам её не насилую.

зачем же дизель так насиловать?

Я придерживаюсь мнения, что при повышении передачи обороты должны падать до тех, при которых достигается мах крутящий момент (или совсем чуть-чуть выше). Больше раскручивать, а тем более дизель, резона нет.

LIS писал(а):зачем же дизель так насиловать?

Полностью согласен

Полноприводной писал(а):

LIS писал(а):зачем же дизель так насиловать?

Полностью согласен

И в самом деле то, зачем :? ?

Ребят, смотрите мой первый пост в этой теме...

Не забывай турбину остужать после опытов, гонщик
Чтобы достич максимального результата надо выкручивать до максимума каждую передачу...но ты ведь не для этого дизеля покупал?

sklab писал(а):Не забывай турбину остужать после опытов, гонщик
Чтобы достич максимального результата надо выкручивать до максимума каждую передачу...но ты ведь не для этого дизеля покупал?

Да не гоняю я на своей машине... мне просто стало интересно, получится ли сделать 100кмч как в таблицах прописано...

Вот все говорят: максимум, а максимум - это сколько ? 3000? 4000? 5000?

Про турбину знаю...

3eka писал(а):Ребят, смотрите мой первый пост в этой теме...

Так уж и быть, сегодня на МКАДе устрою эксперимент. Вот только смущают будущие удивлённые взгляды других участников движения в ответ на клубы чёрного дыма .

Игорь писал(а):

3eka писал(а):Ребят, смотрите мой первый пост в этой теме...

Так уж и быть, сегодня на МКАДе устрою эксперимент. Вот только смучают будущие удивлённые взгляды других участников движения в ответ на клубы чёрного дыма .

О! Ждём отчёта с нетерпением

уж скоро 3 года! так как, эксперимент-то удался?

мой автомат при тапке в пол крутит до 4200 rpm.... разгон не замерял по GPS но пассат б5 1.9 и зафиру 2.0D вставлял..... видимо обе были 90 коней