Audi Club Belarus

Прилично просела водительская дверь.
Покупать б.у. петли - стремно.
Покупать новые за 170 у.е. - крутовато.
Один человек в разговоре обронил, что спасали ситуацию вытачиванием новых штифтов. Найти толкового токаря в нашей стране не проблема.
Но где достать установочные размеры самих штифтов?

У меня была подобная беда в В4-ой. Избавился путём замены на С4-ую . А если серьёзно, то проблема перекочевала к брату и по-прежнему актуальна. Кто пробовал регулировать дверь?

Dirlok писал(а):Прилично просела водительская дверь.

Ты ещё не знаешь как они в хондах проседают. Причем, все!

Dirlok писал(а):...Найти толкового токаря в нашей стране не проблема.

Ой, как ты ошибаешься. Или есть знакомый?

Dirlok писал(а):Но где достать установочные размеры самих штифтов?

Выбиваешь старый, берешь штангельциркуль и снимаешь размеры. Места износа, ессно, апроксимируешь до начальных размеров. Делов то. Только перед тем как выбивать штифт, подумай как на время дверь зафиксировать, она тяжелая зараза.

Bons писал(а):Или есть знакомый?

Деталь несложная. Доступ есть и к станкам (правда, не обучен) и к мастерам. Вот достойный материал - это непросто.

Bons писал(а):Места износа, ессно, апроксимируешь до начальных размеров.

Места? Т.е. теоретически, износ штифта происходит, не по всей поверхности... Как то я об этом не подумал. Начинаю работать в этом направлении.

Я рассверливал дрелью отверстия под больший диаметр и загонял туда соответствующий клапан, лишнее обрезал болгаркой и кернил.

KonstantinA100 писал(а):Я рассверливал дрелью отверстия под больший диаметр и загонял туда соответствующий клапан, лишнее обрезал болгаркой и кернил.

Вот и покупай машины, которые у нас поездили....

А которые от туда приехали.
Ремонт квалифицированнный.
Вместо соответствующего клапана, вставляют соответствующий штифт.
А раздница?

Я думаю, что не так все плохо, в смысле покупка б/у петели. Хрен его знает от чего они проседают, у меня хоть и машина немолодая, но с петлями все в порядке. Так что на А6 думаю найдешь нормальную петлю без проблем.
Ну а если рассматривать сам штифт, то можно взять от пассажирской двери, они меньше изнашиваются.

А если штифт перевернуть? Слышал про такой способ, типа износ не по всей поверхности штифта...

Платоныч писал(а):А если штифт перевернуть? Слышал про такой способ, типа износ не по всей поверхности штифта...

О ! Вспомнил ! Когда у меня был Опель Аскона и просела дверь, я выбил штифт (правда намаялси... жесть) и перевернул его, потом год ездил, все было о.к. так и продал.

Юра 80 писал(а):

KonstantinA100 писал(а):Я рассверливал дрелью отверстия под больший диаметр и загонял туда соответствующий клапан, лишнее обрезал болгаркой и кернил.

Вот и покупай машины, которые у нас поездили....

В таком способе ремонта не вижу никакого "криминала". Реальное, бюджетное решение проблемы.