сьездил на пит стоп ... полетел коммутатор.
коммутатор - 300 000 + 120 000 работа

если так , то меня интересует , с мигающим "ЧЕК" можно ехать ??

Ребята , обьясните что такое каммутатор ... посоветуйте что можно сделать своими руками в моем случае , потому что я в этом вопросе вообще не понимаю ... подскажите где теже форсунки находяться , как их проверить можно и как чистить ?! ...

Ну а как продиагностировать , если авто стоит во дворе ... можно на нем ехать ? я просто где то слышал , что если ЧЕК моргает , то вообще двигаться нельзя
И как самому можно проверить /прочистить форсунку ??

месяц назад сделал полную диагностику авто , всё прошло на ура
неделю назад ехал , всё окей ... машинка шепчет , паркуюсь , глушу двигатель, отхожу по делам , возвращаюсь через 5-10 минут , завожу и сердце у меня стало биться чаще ... машину колотит как ненормальную и загорелся ЧЕК. заглушил ...

огооо , да я просто роюсь по этим поискам и ничего найти не могу что мне нужно ...
как там должно что обозначатся ?? как где и что ?? ... хеелллппп ... хочу круиз
и кстати , значит у меня бортового компьютера нету ?? там что бы показывал расходна 100, сколько бензы в баке и т.д. ... ??

Вопрос небольшой на эту тему ...
у меня панель №1 , и там где поворотники есть рычажок , там set, reset... не помню что конкретно , но факт в том что есть ... щелкаю, переключаю , нажимаю ... ничего не происходит ...
прямая дорога к диагносту ? ...

У меня такая же история с сигнализацией ... закрываю дверьку и машинка издает звук ... " пип" ) всё нормально , думал сигнализация , не обращал внимания ... потом как то багажник закрывал и слабо хлопнул , не закрылся он , а пип машинка сделала, я открыл назад багажник что бы захлопнуть и оп ля ...

просто у меня автомат, и вот прочитал как написали , 5 минут минимум прогревать ...обычно переключает каробка при спокойной езде на 2000-2200, а вот после заводки , прогреваю 5-7 минут , потом еду и автомат переключает иногда аж на 3000 , и такое чувство что в это время бензин просто вылевается , на ...

ну а может так быть что на прогретую 12 , а на холодную под 20 ??

Ауди А4 1.8Т
когда купил, был залит зеленый антифриз , а на бочке написано G12, это значит что нужно оранжевый лить ??

я не знаю куда вылетает что , просто как то я наблюдал, что с днища капает , рукой провел , зеленое, а вытекает только антифриз , значит это был он .
а когда менял масляный фильтр, сам менял , то пролил немного масла, и получилось что течь может быть, но там масло , и не понятно, но сверху все ...

Ауди А4 1.8 Т
Как-то было дело наткнулся днищем на бардюр ... начал подтекать антифриз, на тысячу буквально грамм 200-300, недавно второй раз теранулся , сечас на 500 км минимум литр вливаю , а то и два. На СТО сказали что это просто совпадение. ПОтом он мне сказал что протекает бачек, жидкости ...

Т.е. на холодную и на прогретую должен быть один и тот же расход топлива ??

По теме : расходи на прогретую 10-12 литров , на холодную с перемещением на кароткие растояния 18-20
так : я член клуба ?! ))

Я вообще с Минска, партизанский район я просто не в курсе ваших там клубов

спасибо а vag-com на сто только ?! )

да в том то и дело что спокойно езжу , раньше когда до 4 тыщ разгонял то 14 жрала , а сейчас на 2-х переключаюсь и 18 ...
а ошибка это желтенькая такая фигня где написано check ? когда поварачиваю ключ то загорается , завожу , потухает ...

Ауди А4 1.8 Т .. всё было хорошо , такая же ситуация , расход до 18-20литров.... так значит гнать на СТО и что бы форсунки смотрели ?!

глушу мотор и что то капает , запаха не имеет , по видимому конденсат собирается, плохо это или так должно быть ?? может проблемы с климой ?!