я тоже разобрался уже дело в стартере ....уже снял и ремонтирую....

Вобщем имею A6Q 1996 года...всю прошлую зиму заводился без проблем....весну, лето и осень машина не эксплуатировалась, а стояла.. неделю назад я вернулся на родину и....по утрам моя ласточка заводится так: включаю зажигание все светится и отрабатывает штатно..потом я поворачиваю ключ на запуск а ...

Подстроил зажигание...и машина летает, заводится в -16 отлично. Я думаю тему можно закрыть.

номер фильтра записал он сделан в хохляндии...а в нем были какие то даже заусенции...Вадим мне человек сказал что выставил зажигание 0.25 как в книжке для этих машин но утром она завелась с третьего раза просто сразу не хватала а я долго не маслал...какое зажигание надо выставлять... И еще машинка ...

Проверили форсунки...вычистил бак....поменял фильтр и ремень сразу...купил на автопривозе бушный ТНВД ...вчера все поставили и поехал...катался целый день обороты не плавают на горячую заводится хорошо...а вот сегодня утром завелась не сразу наверно зажигание позноватое...

Да у меня тоже их два...просто я как то сравнивая с работой вобразного движка и своего пришел к выводу что мой громче работает....

Вадим скажи еще вот повышенный звук работы двигателя на низких обаротах в этих двигателях это норально или нет...и можно ли извлечь в этой машине катализатор пропалить скажем его и поставить обратно...

свечи контролькой могут нормально проверяться и не греть хорошо надо выкручивать...и вообще поверхность свечки вырабатывается и эфективность нагрева с годами ухудшается но это при морозах проявится а у нас пока их еще небыло.

Вадим вот мне и надо качество...мы с тобой разговаривали и я хочу ездить на этой машине ну скажем еще тысяч 150 а это года наверно 4. Так вот на бош сервисе мне сказали что пара стоит около 300 евро и переборка 450 тысяч это как тоне не соответствуетремонту в 450 баксов вашего интереса нет или пара ...

Возми в разрыв между клемой и аккумулятором подключи тестер и замерь ток когда машина заглушена . Если жрет много то я бы начал отключать по одному предохранителю и смотреть потребление так можно разобраться откуда идет большой забор тока а потом уже дело техники ...

Вадим скажи ...а после такой поломки форсунки проверять нужно обязательно? Может быть клин в форсунке и такое повториться... А насос у меня Bosh 460 415 989

И еще вопрос подскажите нужно ли как то адаптировать купленый насос к машине...или он заработает после установки сразу. спасибо.

не получается прикрепить файл напиши свой майл скину тебе на почту... а вообще 2.3NF это неубиваемая машина...

Вот структурная схема ЭБУ для твоей машины...

Вобщем позвонил я поузнавал....по ремонту насоса....и пришел к выводу что нужно брать бушный...подскажите как правильно выбрать на что особо обратить внимание сколько стоит проверка насоса и где это сделать в Минске...

Добрый день форумчане...если он добрый..вобщем диагностика не выявила никаких проблем с электроникой...вывод был сделан что все сводится к механике, клапан отсечки был проверен работает...после снятия верха с насоса я увидел кусок плунжерной пары отломанный...вывод замена плунжерной пары или всего ...

Не знаю как в A6C5 а вот в А100 2.3 NF ,была у меня точно такая картина два раза мигнет и все а аварийка работала, снял приборную панель там реле разобрал его так там была холодная пайка на силовой релюхе два раза паяльником тыкнул и все в норме, и за такой ремонт берут 60т.р. круто...хороший бизнес

Ребята не пинайте сильно но у меня проблема ....на днях заметил что в моей A6Q 2.5 TDI AEL открывается дверь багажника даже если машина стоит закрытая на родной сигнализации...и вот я закрыл машину а потом не сняв с сигнализации открыл багажник родная сигналка начала выть, я закрыл багажник сигналка ...