Проспект Независимости 165 Б . Тел.:0296019115

Можно просто потянуть за топливные трубки, предварительно сняв прижимную планку, и если они достанутся, то тебе повезло.
У меня не достались. Я снимал впускной коллектор, для более удобного доступа, а там уж что приспособишь. Можно ключом подковырнуть, но аккуратно, а то можно сломать форсунку если ...

Можешь сам замерить. Для этого нужен манометр с переходниками и тройник.
Если на сервис хочешь, то там должны сделать диагностику всей системы, год назад 80 тыс.р. стоило. В уручье возле бизнес-центра 21 век есть сто, там по впрыскам валят. Если поедешь напишешь потм что и как. Адрес пр-т ...

Динамика такая потому что машина давится бензином.
Причин тому что ты написал может быть тьма. Нужно проверять все, т.к сразу найти неисправность очень сложно, тем более что их может быть несколько. Проверки:
1.Для начала конечно проверить метки ГРМ, элементы системы зажигания(провода, свечи, крышку ...

Опиши подробнее как ведет себя машина.
Неровный холостой ход всегда, или в зависимости от температуры? Заводится не сразу всегда, или только в сильный мороз?
Как в динамике?

Думал с карбом меньше гемора чем с инжектором?
Ну че съел?

По улице Ваупшасова возле транспортной проходной моторного завода есть Сто " Лунный свет". Там есть специалист по мех. впрыску.
Если поедешь отпишешься потом как там.

Тот который тебе нужен должен быть на корпусе масляного фильтра.
Как проверить написано выше в теме

Если сильно изношены вкладыши то давление падает на прогретом двигателе, двигатель может постукивать. На холодном обычно держит норму.
Если давление упало то лампочка горит постоянно, а не промежутками через 130 км. Проверяй датчики.

А не проще снять подрамник?

Смотри все по зажиганию и правильность установки ремня ГРМ.

Такой клапан не управляется специальным реле как на моторах KV. Он не стабилизирует холостой ход на различных режимах работы двигателя, а просто добавляет количество воздуха на холодном двигателе. Называется клапан дополнительной подачи воздуха. В нем должна быть биметаллическая пластина и заслонка ...

Если датчик на 1.8 бар исправен, то если скинуть с него фишку и довести обороты двигателя примерно до 3000 ( может чуть меньше), то должна загорется лампочка и запищать зуммер.

Если 80-ка и мотор 1.8 - то это DS и карб Pierburg 2E2. В свое время я с таким доооооолго возился, пока добился стабильной работы каждого режима в нем.

Отсутствие холостых на холодную - это, на 99.(9)% - проблема в приводе ДЗ. Которых на этом карбе аж 3. Первый - пневмопривод. Он должен подымать ...

Мерял на холодном двигателе или на горячем?

На корпусе фильтра

А не знаешь с какой машины?

Вкрути вместо датчика манометр и померяй давление масла

А на NG какой впрыск?
На KV форсунки дешевле будут, можно взять б/у, только кольца уплотнительные поменять. Да и не факт, что там форсунки фиговые.

От какой машины у тебя диски. И какое расстояние между болтами.
Просто недавно хотел купить такие но они стояли на 80-ке 83 года, а там по ходу 4 * 100.