помогите пожалуйсто найти код для магнитоллы audi AUZ1Z3Y6142071
или прогу audi-vw calculator 1Z3

спасибо за инфу, очень нужная

А для дизеля с ТНВД после 2000г.в без Н.Ф. 2.5 тди AKE можете выложить такую инфу, пожалуйста

Подскажите угол впрыска от 12 BTDC до 2ATDC меняется в 4-ой группе адаптации ?

Понятно спасибо за ответ. И ещё в адаптации гораздо больше 5ти групп, а логин даётся только на первые 5 а на остальные что ?

Объясните пожалуйста что измеряется и что меняется в 5-ти группах адаптации vag com 2.5 tdi AKE

-- Добавлено спустя 20 часов 5 минут 39 секунд:
Подскажите угол впрыска от 12 BTDC до 2ATDC меняется в 4-ой группе адаптации ?

А можите скинуть группы по двигателю 2.5 тди 2001г.в АКЕ . Или описать, что изменяется в первых пяти группах по адаптации двигателя в ВАГКОМ.

Хочу поколупать ц/з и ещё активировать (провожай меня)

Спасибо за логин. И вот ещё вопрос этот логин (26261) только для адаптации двигателя или ещё и к другим контроллерам подходит ?

Здравствуйте всем.Кто-нибудь знает где можно поискать логины к адаптации контроллеров ( блоков управления ) двигателя ,ц.з, и т.д. на А6 2.5 ТДИ АКЕ 2000г.в?

Сегодня пробовал изменять угол момента впрыска и никакого результата троит глохнет и тд . Буду уламывать друга перекинуть ТНВД так как всё что мог перепроверил кроме внутренностей ТНВД. Блин достала эта неисправность...

А какой угол должен быть при холодном двигателе или может кто логи свои скинет с такой температурой двигателя.

Адаптацию надо проводить на заведённый двигатель или нет.

Что менять и причина какая.

Здравствуйте всем. у меня такая проблема с машиной (2.5 ТДИ АКЕ 2001г типтрон) заводиться без проблем работает на хх и до красной зоны, но по-мере нагрева начинает троить детонировать беспорядочно не выходит на высокие обороты и в итоге глохнет примерно на 50-60*С.После её не завести.Были заменены ...

А почему у меня такое не прокатило на 2.5 тди 2001г АКЕ мотор в адаптации не принимает такие цифры как были описаны.

Померейте сопротивление между двумя клемами разъёма должно быть около 90-120 Ом.А по-правде после замены управляющей форсунки (был неисправен датчик поднятия иглы) я никакой разницы вработе не заметил . С нерабочим датчиком проездил пол года.

C5 avant ,AKE, типтрон, quattro,190000км

Спасибо за ответ

А точно может кто-нибудь сказать ? Ведь я не иммо меняю, а ТНВД, иммо ведь мой остаётся почему он должен блокировать ТНВД он же как давал сигнал на вкл так и будет давать.