это очень плохая идея, имхо.
но глянуть интересно

приветствую. интересует насос масляный 028 115 105 m

что значит менять всё комплексно ? Если у меня застучало два рычага - мне менять все рычаги ? А что потом делать с годными рычагами ? А ещё вопрос какого производителя вы ставите рычаги ?
Что касается мотора, сервисное обслуживание мотора 2,8 не из дешёвых.

1) топикстартер зарабатывает минимум 20 ...

я бы лучше заменил. ценник на ремонт не очень гуманный. мне пришлось 150 отдать за пару часов работы паяльником. автос чипованный, не хотелось прошивки лишаться.

я бы брал. у самого почти под 500 тысяч, 2000 год только вот 1,9тди а чтобы в сервисе подолгу не зависать, то нужно комплексно подходить к ремонту. к примеру, не менять по одному рычагу, а перекидывать сразу весь комплект. уверен, что з/п там позволит это сделать.

Ё мое вот скажите "американцы" для чего спорт нужен? блин когда еду на А6 - сорт этож сколько нервов тратишь на лежачие и неровности (а когда еще и 5 человек - вообще "сказка"). Обычно все наоборот, объявку просто вывешивайте, мол меняю комплект стандарт б/у на спорт б/у - созваниваетесь ...

Jepe писал(а):Какой фирмы винты себе поставил?

KW.1 вариант.

Jepe ,
у нас в Лунинце у Эдика 1999 года,так она конкретно занижена,вот он и ищет донора,чтоб махнуться,а то жалуется,что низко ему

а фото есть? уж очень интересно.
ребята, если хотите опустить машинку, то у меня есть комплект подвески эйбах для аванта. зад - 45 мм, перед - 50 мм. смотрится очень ...

Сегодня присматривал на свое авто диски,остановился на таком варианте:R19 ET35 8,5 хром,производитель Корея.хром нанесен гальваническим способом.Цена за 4 диска 36000 росс.рублей ,без резины. Стоит ли брать с таким хромом,не облезнет?может кто ездил на таких?

я считаю, что такие колесья на данный ...

serikovs6c5 писал(а):Ладно ,вешаю шильдик-1.6!Может так даже прикольней-дурак не поймет,а умный улыбнеться!!!

ну в крайности то бросаться не стоит вот неплохая темка была про компрессоры: http://www.audi-club.ru/forum/showthread.php?t=230546
только автору нужно в л.с. написать, чтобы доступ к фото открыл.

за объём работ - респект. не думал, что у нас кто-то может так заморочиться. но шильды я бы поснимал. колесья минимум 18. если нет желания свапить мотор, то можно попытаться вкорячить компрессор.

Датчик давления масла проверяется просто: отсоединяем разъём и поддаём до 2,5 тыс. оборотов. Появляется красная маслёнка на приборке и пищит зуммер. Аналогично с бачком ОЖ, только там газовать не надо, а просто снять.

SAE-12, я знаю, что у меня он скручен. Это подтверждается инфой об обслуживании у официалов в Германии,да и однажды парень-диагност откопал реальные цифири пробега. Только не помню, куда он лазил. Но теперь я обзавёлся шнурком, интересно откопать эту инфу.

Gudvin.84 писал(а):А зачем? Чтобы глаза не мозолило? Корректировать не покорректируешь, зато запросто увидишь пробег оригинальный, особенно на дизеле. Так что имеет ли смысл?

Интересно было бы свой оригинальный глянуть. Подскажите, пожалуйста, "куда тыкать"

Sergey.Novitski писал(а):

Oput писал(а):попробуйте vagcom - косвенным образом

Какие резельтаты могут быть?
У меня на Ауди не показывает в блоке диагностики двигателя, а на Пассате 2004 показал 257000 вместо 16000 на спидометре

Скажите, пожалуйста, куда заходить нужно для того, чтобы глянуть. Очень хочется узнать реальный

awson, Вы хоть мой пост читали? На сайте их был ещё вчера, так что ничего нового не узнал. Откуда средний уровень? Причём здесь морозы и парафин?
Речь идёт о просто нет желания чинить ТНВД и менять распылители . Если исходить из Вами сказанного, то получается, что можно ставить "шило", но частая ...

awson, мне кажется, что устанавливая фильтр такого достаточно малоизвестного производителя, Вы можете попасть на чинить ТНВД и менять распылители и замена его через 10 тысяч - не выход. Ведь цена товара берётся не из космоса, основной её составляющей является себестоимость производства этого товара ...

awson писал(а):

InsajeR писал(а):Ослабляешь болт на 10, который находится на крышке

ключ 17, у болта М10

у топикстартера A4 1,9 TDI (AHU). там ключ на 10

всё разобрали, сняли. пружина с выштамповкой VW Audi, диаметр прутка около 16 мм, с тремя зелеными метками и с одной желтой, с номером R8 (или В) W4A54AB , сверху резинка толщиной примерно 1 см с номером 4 ZC 1.96 4AO 411 109 .
Можно ли пробить по этим номерам, должны ли они у меня стоять? если они ...

"10-15 см" :crazy: Надо было аллроад покупать. А если по теме, то сначала нужно посмотреть, какие пружины и аморты стоят на авто. Потом будет ясно: можно обойтись только заменой пружин или пружин+амортизаторов. Вариант "подлаживать" я бы исключил, т.к. калхоз дичайший, который скажется и на ...