★★★ARCHI★★★ писал(а):

antyan писал(а):А причина стука какая была? Выявил?

причина стука коренные вкладыши, они хуже изношены чем шатунные но не смертельно.

Какие вкладыши будешь новые ставить? Ремонтные?

Ватсапа нету, вайбер, телеграм, скайп. Как у тебя сейчас дела? Что выявил?
В итоге я разобрал двигатель полностью, эта медная пыль с коренных вкладышей, колено промерили под 0.25 вариант прошлифовать. вкладыши уже нашли буду делать полностью ремонт, тем более цилиндры, поршня кольца там отличные ...

GANT писал(а):
О, круто. А может есть какие-нибудь отчеты на форумах или drive2, статьи или что-нибудь такое?

Нет нету

GANT писал(а):

antyan писал(а):У меня стоит 1.8 5v в бочке, AEB с мех дросселем. Проблем по установке никаких.

А кузов какой? Вроде как у В4 все более менее, а вот с В3 вечно проблемы)

B3

Антон ватсапа есть у тебя? вибер был по нему вроде связь не очень. я прислушивался да все так как и ты написал, именно с первого цилиндра и впускного распредвала стук, все тоже самое и мне говорили юбка поршня и т.д, но 4 года тарабанит я уже ну с таким стуком ездить, и при том при этом на скорости ...

я так думаю лучше менять мотор, потому что при отсутствии давления масла страдает очень много деталей и их замена будет дороговато, если мотор будет такой же, то какая ещё может быть проблема,
блок умер, не трать деньги на ремонт, неудобств больше не будет
была у меня такая же история, поэтому я и ...

У меня стоит 1.8 5v в бочке, AEB с мех дросселем. Проблем по установке никаких.

Можно поставить чугунные, и при этом заменить еще нижний рычаг.

У меня такой же стук, и стук в первом цилиндре (методом отключения воспламенения в цилиндре проверил). Не вкладыши это (вскрывал, смотрел, замерял зазоры микрометром, даже поменял шатунные вкладыши в первом цилиндре) и не юбка поршня, как мне говорили. Если бы это была юбка поршня, то в масляном ...

Привет!
Есть в наличии 077105701Е ?
Или заменитель какой?
Так же нптяжитель насоса масленного мотор aqf 99 год.
Спасибо!

Приветствую!
На d2 WAUZZZ4DZXN003032:
-топливный фильтр
-воздушный фильтр
-салонные фильтра
-масленый фильтр
-датчики детонации
-прокладки впускного коллектора

На a6 c4 2.5 AEL:
-салонный фильтр
-воздушный фильтр

Спасибо.

Насос на стоковое место 80-ки? под штуцера? Фильтр тоже? По напорной магистрали ничего не мутил?

Стоковое место насоса было на старом моторе. Не важно под что))) И фильтр тоже...можно под штуцеры. По магистрали ничего не мутил. Так же хотел у тебя узнать по пайпингу, может что посоветуешь ...

RedHot писал(а):

antyan писал(а):Привет Александр.
1) Нужен внешний топливный насос на мотор AEB и фильтр топливный тоже к AEB.
2) Амортизаторы перед a6c4 AEL монопривод.
Что по производителям и деньгам? Спасибо.

С утра отвечу, тока AEB где стоит?

Audi 80 B3

RedHot писал(а):

antyan писал(а):Привет Александр.
1) Нужен внешний топливный насос на мотор AEB и фильтр топливный тоже к AEB.
2) Амортизаторы перед a6c4 AEL монопривод.
Что по производителям и деньгам? Спасибо.

о блин, пропустил, сорри...актуально?

Да, актуально

Привет Александр.
1) Нужен внешний топливный насос на мотор AEB и фильтр топливный тоже к AEB.
2) Амортизаторы перед a6c4 AEL монопривод.
Что по производителям и деньгам? Спасибо.

Все нормально, концерн один, и соответственно платформа одна.

М@льчу'gun писал(а):

antyan писал(а): Передний бампер по высоте регулируется такими штуками на резьбе

Это как регулируется по высоте передний бампер в В3? Там все отверстия зафиксированы и без люфтов.

Денис, я про а6с4 имел ввиду.

Шторка там должна переключаться.

mski писал(а):гдето проводок отвалился, панель же не родная?

Да, ставил сам другую. А с чего бы проводку отвалиться то, думаю что нет.

jons писал(а):Если это на А6 С4 , то такая сигнализация есть. Почему у Вас зтого реле нет? Ошибка исправляеться заменой перегоревшой лампы.

Все лампы горят и целы, нет перегоревших.