Помогите пожалуйста в следующем.При заводке машины с холодным двигателем можно проехать любое расстояние при условии не глушить двига тель.Но стоит его заглушить апотом завести буквально через несколько метров машина начинает тупить и выскакивает ошибка-разность давления в впускном коллекторе.Уже ...

Посмотри рулевые наконечники

Спасибо за информацию.И подскажите кто вкурсе по заднему верхнему рычагу.Есть с резиновым штырьком над шаровой и есть без него.В чем их отличия и какой лучше.

совершенно верно

где-то так.

приказали долго жить

Не знаю как OSSCA а вот DLZ-это супер....Наконечники-3т.к.все рычаги разом 5т.к.Уговорили купить \заводской китай\в магазине.

Господа аудиводы подскажите номер комплекта передней подвески на А6С5 2000г.в.AKN. По каталогам смотрел лемф.2742101-А6 там нет.И есть ли что талковое кроме лемфа и трв.Заранее благодарю за ответы.

если в базовых 2,6 ВТДС - это слишком большое отклонение от 2,0 АТДС.И ошибка вылазит сразу после заводки,а удаляется только при заглушенном двигателе.

Посмотри работу геометрии турбины.

ошибки по впрыску быть уже недолжно

Отпусти три болта на распредвале и поверни шкив ТНВД против часовой пару градусов.Потом проверь в базовых,температура двигателя рабочая.

у тебя слишком ранний впрыск.Выставь хотябы поздно 1,5 BTDC в базовых установках.

Похоже кнехт стал делать туфту.Знакомый на фольксвагене поменял масло и фильтр кнехт-получил такую же болезнь.С горя поставил VAG теперь все окей.

По первой смотри угол опережения впрыска по второй турбину и все с ней связанное.Инфы на форуме много.

может быть из-за дохленького аккумулятора

в основном подтекает из под теплообменника так как оригинальная прокладка квадратная,а ремонтная круглая-вот она и пропускает.

Я себе ставил 1,5 BTDS,при 4BTDS выскакивала ошибка.

Подскажите кто знает!!! Где ножно найти полное описание по замене МСК на двигателе AKN.

многовато посмотри вмозгах должна быть уже ошибка