До свадьбы с 2005 по 2007 ездил на А3, 2000 г.в. 1.9 тди, 75 к.в., за 2.5 года проехал 180 000, 1 замены свечей, втулки стабилизатора 2 по 5 баков, наконечники и тяги рулевой с работой вроде 100, замена тормозных оба за 60 вот и все расходы,
думайте сами, а идет она куда лучше чем ГолФ

Прошу прощения, долго не участвовал в бесе по причине болезни!

Если есть желающие то могу организовать экскурс на производство, но не более 3-4 человек, там и так не протолкнуться!

Мог бы вывесить фото, но они четкой картины не дадут.
8025 604 84 48 звоните договоримся!

PhoeniX писал(а):D.MON, если ты не видел таких, не значит что их нет!

для тебя это просто спортбэк, посмотри каталог

Да делают, я у них покупал, есть и с узким и с широким сайленблоком, под вилку мартера

-- Добавлено спустя 2 минуты 19 секунд:
По поводу того, что его не делают! просто кулибины еще не знают как его делать, а наше оборудование это само практически выполняет

Хочу уточнить, эти ребята нижние прямые тоже делают, у них оборудование позволяет

я в любом случае направляю людей напрямую к производителю, они и гарантию отмечают и цену устанавливают, мне с этого ни копейки!

Со вчерашнего дня поставщик на детали , поднял ценник на комплектуху, в итоге на некоторые позиции цена может возрасти, уточняйте наличие и цену по тел. 8025 604 84 48 Алексей.

Мне кажется что экспортеры тоже смикнули в чем дело, машины подорожали, соответственно и расходники и ремонт тоже поднять необходимо, в этой нише они нормально наварят!

Это подразумевается - молотком стукнуть напротив пальца - для предпродажного устранения люфта? Или есть еще какой-то метод - и я его упустил?

Если делать поумному- то в процесс востановление входит развальцовка шаровой шлифовка пальца, изготовление нового вкладыша на пелец, смазка и завальцовка ...

Сегодня существенно заметно стало то, что цены на запчасти поползли вверх

По поводу шаровой, немного не так, её не перезаливают а восстанавливают путем полного разбора, ставят новый вкладыш и заново завальцовывают.

Вот на производстве предложили разместить их прайс на нашем форуме

Первая цена при отсутствии обратки а именно вашего отработанного элемента подвески, вторая соответственно при его возврате (гарантия 50 000) восстановлению подлежат только оригинальные элементы
8025-6048448 Алексей
6506090@mail ...

А4 1999 , 1.9 диз, у людей только работа по восстановлению рычагов, я у них заказал по телефону 8025 604 8448, мне сосед по гаражу подсказал, вроде Лёша там продавец, я попросился посмотреть как они там все делают, нехотя но через соседа договорился, купил у них детали а через два дня после замены ...

Я поненял себе два дня назад, живу в боровлянах, дороги как на фронте, мне сосед подсказал где купить восстановленные, сам на них проехал 40-45 тон и говорит еще ни одного стука, посмотрим, свиду они как новые и видно что шаровая заново запресована.

Я три дня ждал и наконец попал на производство этой восстановленной подвески, скажу я вам, что там почти завод, короче сайлентблоки заприсовывают нагорячую, греют рачаг до 250 и под прес потом щхлаждают, по поводу шаровой тут ваще интерестно, вынимают, шлишуют, выливают новый вкладыш из полимера ...

я не знаю что делать, за оригинал просят 1 400 000 на некрасова, тут говорят что сделано на станке и с гарантией на их СТО за работу они ьерут 50 баков за все! а если гарантия то без оплаты, мот поставить а потом им мозг еб ть если что?

верхние по 25 низ по 40, я вот и думаю мот лучше эти взять чем китай?

катаюсь на А4 уже полтора года, на родной подвеске откатал 60 000, осенью поменял, взял на рынке за 275 баков целый комплект, даже болты положили, на СТО поставили, проехал за зиму 10 000, снова звенит как бубен, на том же СТО сказзали, что купил я в прошлый раз полный шлак и предложили ща поставить ...