Ужас. Человек спросил как снять панель, а получил дозу негодования.
На этих выходных буду снимать, сделаю фото отчет.

Не читал все 6 стр. но мнение свою выскажу: Против, категорически.
Во-первых: В гаражных условиях не возможно сделать аналогично заводу (пыль, контроль качества, вероятность ошибки)
Во-вторых: Востановление - это вопреки технологическому процессу
И В-третьих: Самое главное - у знакомого вылитела ...

Здрасте!
при повороте или на ямках, напрягающий звук

плавающие сайлентблоки - раз
амортер - два (при условии наличия морозов)
матировка в кулак сайлентблока - подскажет.
------
а чуваки на гаражах в 100 раз лучше любойх СТО, т.к. они работают на себя, а не на дядю, просто нужно найти своего ...

Как Вы выразились "риски" они же "метки" означают жесткость пружины. Но насколько верно говорит мат. часть сочетание 1-ой оранжевой и 2-х синих при маркировки пружин концерном VAG не использовалось. Возможно сочетание 1 оранж. 2 серых; 1 оранж. 1 сер.; 1 зелен. 2 фиолет; 1 корич, 2 фиолет но ни как ...

Тажа самая ерунда что и у автора, но наблюдается на обоих колесах. Салейнблоки верхних рычагов перепресовал (были надорваны) - результат нулевой. Все шаровые живые.
Куда смотреть дальше?
А что может быть с рейкой в данной ситуации?
(свеже купленный авто)

А вот этот посмотрите: WVWAD63B55E114840

отключите фишки с эл. подъемников и перестанет гореть ваш предохранитель, скорее всего замкнуло какой то электродвигатель стеклоподъемника.

При сдохшей лямбде - потеря мочности, но ни как не троение и ни двоение.
2 котошки вылитить...... - мало вероятно.... скорее всего комутатор.
Если до Уручья дотянуть сможешь, пару комутаторов дать погонять смогу на 1.8Т

Мафинка Америкос?
Р0420- говорит, что вторая лямда(здохла) показывает не реальные значения или каюк католизатору.
лямбду проверить компом/стрелочным вольтметром, католизатор- лампочкой.
Подозреваю, что проблемма с лямбдами.

Замена цвета вашего авто обойдется в разы дароже, чем покраска в тот же цвет, либо если в туже сумму, то будет эфект который можно увидеть на машинах ГАЙ - открываешь двеь и видешь, например, красные стойки, петли или другие элементы которые при покраске просто не красят.

в данный момент - одназначно лайф

RUmba , спасибо за очень нужную информацию.
Всем противникам установки жигулевского оборудования хочу доложить: к примеру, за бошский расходомер (нов.) на Альфа рамео просят 300 у.е. За точно такой же (номера одинаковые), но в жигулевском магазине (тоже Бош !!!) - 70!!!!!

Тема очень актуальная ...

Да. Мы живем в Германии, мы льем качественный 95 ( положеный по мануалу) бензин.... тогда фильтр готов к работе на весь срок службы авто, который равен 120 - 150.000 км. Да в этом случае менять нет нужды.
Но если Авто в РБ и уже под 200.0000 то менят необходимо, т.к. ресурс исчерпан

Единственый варинт - установлен ручейкоый ремнь не того размера
хотя вариат китайского натяжителя отбросить нельзя

Юра 80 ,
а как собственно его проверить?

тож ситуаци интересная была. дал знакомому на машине проехать (меня рядом не было, но он не скрывая говорил что топку в пол все 5 км ложил)
потом его еще дамой подкинул км 10 ходу.
С утра масло проверяю, а там щуп сухой! за день до этого золотая середина ...

Николус,
просвети нас всех, где утечка была, если конечно вопрос закрылся

oldraven,
Завтра ради интереса залезу посмотрю, 100 вроди не было а вот 213 - что то припоминаю

Разбирать подкрылок нет необходимости, доступа достаточно если открутить 3 болта бачка ОЖ, снять с него фишку уровня ОЖ и отодвинуть бачек в сторну

Говорю со 100% уверенности - в А4 ее там нет.

Посмотри прокладку во вторм бочке, между насосом омывателя фар и бачком, также просмотреть сам моторчик на наличие трещин основного корпуса.