да дело в том , что болты пришли не в полном комплекте и теперь каких-то больше и каких-то меньше. Вот и хочу разобраться , что бы знать какие ещё приобрести. Вообщем почти всё понял..единственное не пойму, зачем в картинке 4 тонких длинных ( чёрные) болта вместо 2 ( может запасные или ещё где ...

какие болты к каким рычагам подсоединять?

Спасибо AleXiN за ответ, у меня тоже всё оригинал, кроме 2 верхних с одной стороны. Вообщем сдается мне что придется раскошелится на сервис, так как столько свободных дней у меня нет + работал бы один и впервые. Хотелось самому конечно..но не стану рисковать.

мануала нет, посему инфа из инета.

только какая правильная..если вообще какая из них правильная?

Вариант 1 ( только это походу Audi S4)

Measurement.jpg

Вариант 2 ( А= 55мм)

rasstojanie A 55mm.jpg


Кстати, сколько по времени занимает замена всей передней подвески (всех рычагов + рулевых ...

нашел инфу.."без фанатизма" - это 8 Nm

а как сильно надо затягивать этот клапан? есть у кого инфа?

awson писал(а):цена на 200 баксов ниже

это в каком городе?

В UK

Собираюсь поменять переднюю подвеску...прошу поделиться советом как лучше это сделать, на что обратить особое внимание и как это сделать правильно ( если у кого есть ссылка по замене подвески ( желательно с фото) буду очень признателен)

И какую подвеску лучше взять...если брать родной Лемфёрдер, то ...

есть зарядка CTEK MXS 3.6. Как правильно заряжать аккумулятор не выбирая его из авто? какой из вариантов правильнее?

1) отсоединить клеммы авто от акк и подсоединить зарядное устройство
2) не снимая клеммы подсоединить зарядное устройство к аккумулятору
3) одну клемму к шасси вторую к аккумулятору

paravoz огромнейшее спасибо..никак не мог на это выйти

SergikS писал(а):У всех нормальных производителей есть каталог с применяемостью на авто

Варта и Бош над этим не постарались, так как не нашел подборку акк для авто.

Димон на Аванте, а нащёт того клапана..его надо просто закрутить или под замену? что ещё надо прикупить если туда лезть..только прокладку?

что-то такое и присматриваю...сейчас стоит 74 а/ч, а советуется на мой авто 55 а/ч..вот и дума. брать что-то среднее. Если возьму что мощнее 60 а/ч как повлияет на авто + интересуюи сколько ампер оптимально брать для холодного пуска?

Димон на Аванте писал(а):ещё меня смутило следующее - Гарик (судя по фото) меняет натяжитель 058 109 088 D на натяжитель 058 109 088 H - а они не взаимозаменяемы

Ну мне оффициалы сказали что этих D и H уже нет..все заменены на K. Я интересовался насчёт своего E.

Уже запутался. Что лучше выбрать Varta Blue, Varta Silver или Bosch. А главное какой емкости и мощности?? Audi A4 b5 1.8 2000г.

А вся ента операция проводилась в связи с чем? т.е. что дало понять , что он под замену? Просто у меня 2-3 секунды треск на холодную, грешу на натяжитель, но оригинал почти 30 тысяч рубиков стоит у нас..как-то стрёмно его брать если дело не в нём.

+5 за проделанную работу !

хорошо, а что она дает? просто держит трубу ? походу не во всех версиях она есть..если катализатор сразу после выпускного коллектора , то "серьга" есть, если катализатора там нет. то и "серьги" нет, я правильно понял?

http://www.neoriginal.ru/cat/audi/part/u/0/mod/11/kat/223/year/2000/grp/2/idcnt ...

Что это за деталь такая и какое её предназначение? Просто у меня ее нет..на что это может повлиять?

1)


2)

по поводу стрекотания
1. Слушать нужно через наушники, все элементы двигателя.
2. Когда меняли ролики? Все? На генераторе меняли?
3. ГРМ когда меняли?

что за наушники?

Ролики скорее всего не меняли..Грм меняли каких 57 тык назад..что именно при этом менялось не известно..думаю только ремень и ...

да где-то пол года такое,обшивку не снимали, и да, из машины всё идеально работает. Поеду в сервис потом..поинтересуюсь, что у них на уме..просто большинство местных механиков..если не работает под замену !