RUmba писал(а):в 90 % виноваты 3 датчика:
1. температурный (отвечает за "прогретость" дв-ля, стоит возле ГБЦ)
2. всасываемого воздуха (стоит в крышке возд. фильтра)
3. датчик положения угла иглы (вроде в 4ой от себя (да он виден по самой форсунке) )

Проверили - все в норме.

Был в Боровлянах.
Расковыряли голову (управление) ТНВД, продули-прочистили, сказали что перепаяли какое-то сопротивление, отрегулировали угол впрыска, опять все проверили на компе, а результата никакого! Все показывает в норме. А обороты как падали так и падают.
Собрали консилиум, чухали голову и ...

Всем огромное спасибо.
С форсунками все O'k. Ременю ГРМ только месяц.
На диагностике KLW ничего не нашли.
На Дизель-Сервисе на Староборисовском люди умнее по дизелям - ошибок никаких не было, все датчики в норме, но сказали, что не работает привод опережения в ТНВД и на какое-то мгновение вообще ...

Ребята, кто-нибудь имел такую проблему когда при разгоне пропадала тяга (обороты сами падали до 1000 об/мин). Такое чувство, как-будто зимой запарафинен топливный фильтр. Но фильтр новый. Система не завоздушена. Самое интересное, что после короткого сброса педали машина некоторое время опят ...