PhoeniX писал(а):Я бы грешил на контактную группу замка зажигания... или на разгрузочное реле.

Заменил контактную группу - похоже помогло. Персональное Спасибо Фениксу за наводку.

может у тебя концевик ЗЗ (замка зажигания) уже "того" - обламывается...
т.е. если так, то придется все-таки контактную группу снимать :)
Я думаю тогда бы при шевелении ключом это бы было заметно, а тут без видимых причин просто падает напруга с цепи зажигания до 4 В. Может коммутатор подыхает ...

У меня масса на аккуме ослабла как-то (гаечка на клемме открутилась). ТААКИЕ чудеса были...
На пропадание массы похоже... но: Сегодня с утра включаю зажигание - лампочки аккума, ABS и (!) горят еле еле, а давления масла, температуры ОЖ ярко. Естественно не заводится. На аккуме 12 В. Между кузовом ...

TsV писал(а):У меня щетка в генераторе отрывалась - было похожее.

Генератор дает почти 14 В т.е. ОК. Аккумулятор тоже в норме. Эта версия не подходит...

Я бы грешил на контактную группу замка зажигания... или на разгрузочное реле.
Где находится разгрузочное реле? Номер или цвет его? На контактную группу не очень похоже т.к. шевеля ключ на заведенную проблема бы вылезла... к тому же могу неделю ездить и проблема не вылазит, потом снова.
Еще ...

B4 ABT. Ни с того ни с сего машина глохнет на ходу, причем первой загорается лампа ABS и начинает дергаеться стрелка спидометра от 0 до реальной скорости, лампочки на приборке тускнеют. Выключил-включил зажигание - завелась и поехал дальше. Так было пару заз. Сегодня вообще по началу не заводилась ...

Короче поменял я в итоге на новый. Код запчасти 0132008601 (Bosch), брал на Экзисте за 65 бакинских. Заменил по причине того, что внутри этого датчика есть ползающие контакты и они изнашиваются и их протирка, напайка и т.д. дают результат кратковремменный.

Прочитав мозги VAG-COM у знакомого, обнаружилась ошибка регулятора дроссельной заслонки. Я его снял, разобрал, почистил (правда контактя не доставал, а чистил палочкой с наждачкой мелкой) как описано здесь: http://www.audi-club.ru/forum/showthread.php?t=37344
Пока козлить перестала. Новый регулятор ...

B4, моновпрыск ABT. По воздуху дырок нет. Обороты плавают не хаотично, а подъем и падение через 2-3 секунды. если заглушить и завести заново все ок. Стоит проехать немного начинают плавать. На холодную все тоже ок. В движении при сбросе газа ощущаестя торможение двигателем не такое как обычно, а ...

Замечал у себя тоже самое на скорости 97 км/ч. При уменьшении или увеличении скорости гул прекращается. Кто сталкивался?

Эксплуатирую ABT четвертый год. Средний расход 8,6 (трасса 7, город 9-10). Были проблемы с рваной подушкой под моновпрыском ( при качании корпуса фильтра слышен характерный подсос воздуха) и резиновой трубкой от впрыска к усилителю тормозов (рвется как правило с низу и визуально не видно) - хорошо ...

Свечи лучше все равно поменять если им срок пришел.

Если лапки супортов ходят нортально - можно попробовать подтянуть тросик ручника - у меня в B4 это делается на яме. Находится между центральной банкой выхлопной трубы и днищем.

Проблемма с рыканьем ABS при остановке возникает из за слабого сигнала от одного из датчика. Снимаем все 4 колеса по очереди, Вынимаем датчики ABS (просто вставлены с некоторым усилием в суппорта). Чистим торец от грязи. Смазывам немного графиткой и вставляем на место. Можно чуть чуть подбить через ...

Прокачай тормоза для начала. Может воздух?

Я свои штатные поменял на двухполосные Pioneer (10 см). Звук стал немного лучше.

Согласен с Хантером. Если антифриз начинает течь из все новых мест - меняем пробку расширительного бачка. В принципе место течи антифриза легко определить по зелено-синим подтекам в местах стыковки патрубков с элементами двигателя, радиатора... Сам антифриз то-же желательно менять раз в 2 года. Удачи.

Сегодня победил похожую проблему заменой резинки от впускного коллектора к векуумному усилителю тормозов (треснула снузу и видно не было - нашел на ощупь). Симптомы были: троил движок, свечи все в нагаре. Сейчас - песня!
Спасибо за наводку.

Если дергает в сырую погоду смотри еще электрику. У меня на Гольфе был прикол: перетерлась изоляция провода Лямбда-зонда и в сырую погоду коротил на корпус - машину просто колбасило. Всякие там спецы - руками разводили, сам случайно заметил...
В любом случае все индивидуально...

Дорогие салоные фильтры с угольным наполнителем - действуют как противогаз, а дешевые - просто бумага По моему за дополнительную очистку воздуха от выхлопных газов можно и раскошелится. С угольным салонником и за МАЗом на светофоре не в лом стоять. Факт.