Наконец добрался до СТО. Вообщем, настроен трамблер счас был по второму варианту. И оказалось, что это правильная настройка, ровно 6 градусов. Можно без стробоскопа правильно выставить зажигание на моем моторе

А толку, у тебя трамблер имеет право стоять под сдвигом от метки

тут бессмысленно смотреть, если электроника углом управляет

Скорее всего, эта метка во первых указывает на область провода первого цилиндра, а во вторых она не ВМТ указывает, а как раз 6 градусов до ВМТ (на других движках соответствующий нужный угол). В этом ее смысл. Когда трамблером настраивается угол (на неработающем двигателе), трамблер нужно поставить ...

ладно, правды я понял, что не найду тут, всем спасибо, завтра на СТО, узнаю истину

я особо не понял тебя, но то что это метка, я не сомневаюсь. Да, она указывает на область провода первого цилиндра, но очень уж я заблуждаюсь насчет того, что это ВМТ. Ну я не заставляю тебя конечно смотреть как там на твоем движке

на маховике есть две метки 0 и I, с какой совпадет или какая ближе будет к смотровому окошку при нахождении бегунка трамблера над риской

Вот интересно как у тебя, если повращать каленвал ключом и остановиться, когда центр бегунка будет над этой меткой, то будет ли какая метка на смотровом окошке маховика? Ну или в районе 2 см от этого окошка, если туда-сюда повернуть маховик

Ну ты блин даешь, столько уже пишемся, а ты только счас услышал меня))) Ну ты не обижайся, я это так, отошел от темы) А если по теме, то конкретнее счас опишу где она, думал ты в курсе о какой метке я спрашиваю. Фотку делать лень. Значит, если снять крышку трамблера, снять бегунок, достать крышечку ...

хорошо описал проблему, но у меня сзади барабаны((

пистик нормальный, но не в этом вопрос, метка. Надеюсь хоть кто мне о ней раскажет))) Спасибо

вот меня она интересует, не совсем доверяю ощущениям, прибора нет

и как понять что для двигателя лучше, я не могу это определять по своим субъективным ощущениям. Если нужно 6, то я и хочу поставить 6

у меня до этого тихо машина не работала, при 6 градусах, считаю это нормой, гидрики должны ляскать. Но все же, интересует метка на трамблере

это все понятно, об этом и речь. Нужно угол настроить. Стробоскопа нет, на СТО не хочу ехать, хочется самому все сделать. На слух считаю не правильно это делать, поскольку все относительно. А вот метка на трамблере как раз то что надо, только вот знать бы как ей воспользоваться. Пробовал два ...

Про эту метку в каждом "совете" по замене ГРМ упоминают, только вот я находил два варианта информации

спасибо за ответ, но я все таки глубоко сомневаюсь. Ремень мне не проще перекинуть, нет ни ямы, ни эстакады, ни времени, чтоб опять все разбирать. Да и какой уже смысл в этом, если трамблер уже сдвинут с предыдущей позиции

Подскажите, кто знает, что означает метка (риска) на трамблере, под бегунком? Понятно, что для выставления угла зажигания, но по каким критериям? Предпалагаю два варианта:
1. Центр бегунка должен быть над ней при совпадении метки "0" на маховике.
2. Центр бегунка должен быть над ней при совпадении ...

))), сосцал??? - ладно, нарываться не буду, это я сосцал

Прорезями в точку вселенной))) Да ставь (прессуй), по другому не поставишь, прорези не для ориентира