норм движок стоит 300 баксов (с буржуйской страны) стоит ли морочиться капиталкой за 700?

как правильно проверить? зайди в ваг ком раздел проверка. программа опросит все датчики, на всех будут или щелкать реле (реле№30), форсунка пусковая, клапан хх, и, собственно абсорбер ))
а вообще не парься по нем, он экономит 100 грамм бензина за 30 лет. Чисто экология.

Nick_83 писал(а):Возможно казус с углом опережения. Трамблер с вакуумной корректировкой угла? Если да, то было бы неплохо проверить его работу, может мембрана вакумника страдает или залипает механизм изменения угла

вакуумник у АВК? не неслышал... ))

даже если логично предположить (а немец делает всегда логично) , то положение гайки снизу гарантирует некую безопасность даже при раскруте гайки, а при положении наоборот шансов ноль. )))

Лямда такие показания выдает когда уже трупом становится. Если на горячую тоже самое, то замена. Я думаю после замены решена будет твоя задача.
ок, я тоже на это думаю, но расход нормальный.. т.е. по компу вольтаж тоже постоянно должен метаться? А то мне сервисмен на диагностике сказал что это ...

у меня точно такие же симптомы, если не на передаче то все ок, если едешь то при резком нажатии на педаль начинаются затупы, и дерганье как будто бензин кончается. и обороты как и у тебя прыгают постоянно туда сюда. Ты со своей проблемой разобрался?

с затупом -да (там насос забило)
а дрыганья у ...

а, забыл добавить - зажигание выставлено идеально ) все приборы подтвердили ))

по затупу с поступлением бензы разобрался, достал насос а там на весь заборник диаметром почти в сантиметр листок березовый )) (не пойму как попал туда там у меня все закрыто и герметично)) почистил и все ок.
корочи посоны... бился бился я 2 месяца так и не добился ничего, переменял катушки провода ...

проверено 10 раз и по опорному и по запорному - ноль эффекта.

хотя проехал сегодня на 202м мерсе, не скажу что там уж намного тише (так у него в 2 раза круче шумоизоляция прилегания двери сделана)

все там откручивается, но процедура не стоит и выеденого яйца. Форточка прижимается регулировкой самой форточки, для этого снимается обшивка и там 4 регулировочных болта. Прижал так, что на больших ямах при перекосах аж резинка поскрипывает. Ничего не помогло, шум сквозь стекло слышно (может у меня ...

Shyrikosik писал(а):

maxim_orel писал(а):Тяги шатаю они не шатаются

была у знакомого такая беда. дык у него на сервисе наконечники неправильно поставили. т.е не снизу наконечник а сверху гайка на стойке, а наоборот.

у меня так стоят, гайка снизу (так и должно быть) ничего не носит

у меня работают все 4 колеса, все 4 холодные

что еще за резиновые молдинги? у меня таких нету ))

да пропаяно все поджато, не знаю куда уже копать ))

есть хорошая поговорка - не мешай машине работать :D
mihalyth
твоих постов начитался и полез там чистить .. :D
/quote]


чего только не сделаеш ради ласточки :D
Купил новый китайский за 20 уе, поменял, завёл двигатель, холостыне обороты на прогретом двигателе стали под 1000, ранее 800 ...

этот стабилизатор где то продается? а то у меня таха врет. На компе на 400 об показывает больше чем на приборке. Причем 400 где то на 2000 на приборке - 2400 на компе. На холостых разница в сотку. Как поезжу минут 40 или жара в салоне, все одинаково начинает показывать. Хотя приятно ехать сотку на ...

есть хорошая поговорка - не мешай машине работать

у меня все прекрасно работает и держит, зачем мне лить лишнее рожно? ))

а присадки для поддержки (имитации до замены масла) компрессии льют мудаки при продаже "подарочка"

народ, какая из регулировок двери отвечает за её прижатие к резинке проема? И можно ли регулировать штырь замка ( к примеру сместить его в сторону салона, что бы дверь дальше заходила). А то достал шум улицы с окон. Особенно при боковом ветре. Посвистывания конечно нету но все равно не приятно. Или ...