Ну ГБЦ где то примерно 200 ненашинских, плюс прокладка и комплект болтов ( 500 тыщ.) и за работ еще сдерут нормально так. Если сам поменяешь, то сэкономишь и опыт на будущее будет!)

как вариант проверь сопротивление на датчике форсунки, и датчике коленвала.... результаты отпиши..

ну что разобрался с проблемой????

на СТО гонял??? что там говорят???

на 100% не скажу. Панельку брал у друга, показания практически один в один как и у него. ( помоему на холостом ходу у него чуть меньше оборотов показывало.) Машинка у него на год младше.

точно знаю(сам проверял) на 1.9 ТДИ,(В4) часики на тахометр меняются без проблем.

может через печку в салоне????

gruz_oleg писал(а):Тосол перестал уходить, а воздух все равно в системе остался.
Чего он там собирается?

Интересно как ты определил что он там собирается????))

А в том году такие проблемы зимой были или нет. Если были, то проверь компрессию(как вариант). И еще, свечи выкручивал, какие они???

Когда достанешь форсунку, то с низу на ней будет написано ее рабочее давление. А так если не изменяет память то 190 бар.

Ну вот напугали Беднягу:).... пропал без вести!!

Привет всем. Решил свою проблему заменой вакуумного насоса. Там внутри клапан стоит, в одну сторону должен продуваться, а во вторую нет..... У меня и туда и обратно продувался, поэтому и масло нагнало в вакуумный усилитель.... Так что у кого такие симптомы, то решение вакуумный насос!!!!!

Всем доброго времени суток. Наконец то дошли руки и до тормозов (зима скоро).... Поменял вчера вакуумный усилитель(сказали что с рабочей машинки... и с виду как новый, чистенький по сравнению с моим. Мой был весь в масле, вылил из него грамм 100 масла.) В итоге ни че и не изменилось(((((. Как были ...

ну у нас то машинки разные..... у меня тож на холостых слабенькое давление,где то 1.5 на прогретом, и даже замена масленого насоса особо не дало результата. А вообще у меня стоит один датчик на 0.3 бар. а второй на 0.9 бар.

Давай наверное рассказывай о своей проблеме, а потом поговорим и про давление! )

Начни как говорится с самого простого( как выше было сказано), а до прокладки всегда успеешь добраться ). Прокладки обычно просто так не летят, может перегрел двигло когда то - это другое дело. Я у себя сам менял. Термостат заклинил, а я прозевал). газы поперли в расш. бачок, что аж патрубки срывало ...

Спрашивается зачем тему создавать, если в ней не участвуешь???

А во время дерганний на приборке что нибудь загорается?(н-р: CHEK, или лампочка на давление масла)?

Всегда пожалуйста!)

Всем доброго времени суток. Вот сделал небольшой отчетик о замене пыльника рулевой рейки, может кому и пригодиться. Начинаем с того, что выворачиваем руль до упора в право. Затем снимаем АКБ, и все действия проделываем через окошко под АКБ. Первым делом отворачиваем 2 гайки снизу рулевой рейки, и ...