как можно поставить от 5-ти на 6-ти цилиндровый мотор КПП ....да никак обсолютно разные блоки

Полюбому и КПП надо будет менять ....ты видел как выглядит 5-ти 4-рех цилиндровый блок с зади возле маховика ......я видел ничего схожего нет даже если бы коробка подошла по крепежу к блоку то передаточные числа в самой КПП нет ...и помойму там полуоси тоже надо будут от дизеля....будешь ...

Все дело в том что я не могу найти блоки с буквами N K их в продаже у нас по разборкам нет только С ...завтра съезжу исче на одну разборку если там нет то тогда незнаю ....буду просить тебя чтобы ты у себя поискал и если найдешь то выслал

вот что я нашел насчет наших блоков....их ставилось на 2.3 четыре штуки.............0-227-400-134 С......0-227-400-165 К.......0-227-400-170 N........0-227-400-172 М........на сотке С4 с мотором 2.3 AAR стоит с последними цифрами 190 а буква там ....А..... как я понимаю все дело в прошивке чем новее ...

да того АНДРЕЯ я имею виду ....он мне ее уже пару раз делал (топливную)......все концевики рабочие(писал же )сопротивление на первой ножке 0.7 ом нажимаю газ получаю 1 Мом.....на второй(выключатель полной нагрузки) имею 1 Мом нажимаю газ получаю 0.8 ом.....судя по мануалу сопративление просто гуд ...

ПНД нет стоит эмулятор ... ......подсосов 100% тоже нет .......вся топливная после чистки ....а как выставить 15 гр если в базу не входит (читаем внимательно)пилит обороты 1100-1600....захожу в базу обороты пилят снимаю фишку с ЭГРД перестают пилить гдето на 1400+-50 об......ставлю по стробоскопу 15 ...

Всем привет .проблема такая пытаюсь зайти в базовый режим чтобы выстовить УОЗ ...в базу входит но обороты сразу начинают пилить 1100-1600 об..после прогозовки все норм ......и есть такой нюансик если сделаю зажигание чуть по раньше нежели по меткам то хх выростает сразу гдето 1000 об и не падает ...

Всем привет.....вопрос AUDI 100 2.3 nf ......стоит непонятный гул в впускном коллекторе .....на холодную чуть больше гул чем на горячую .....гул сопровождается вибрацией .....что может быть ????????

.....сильно гудел насос ....померел токи ЕГРД на хх +-3ма а на оборотах +10ма значит думаю смесь бедная и подумал что недокачивает насос .....поехал купил новый поставил ничего неизменилось .......даже тронуться немогу .......цепляю на буксир и поволок да дому.... проволок гдето км 120 остановился ...

Всем здрасте...пропала тяга на 2.3 nf ....максимум 100 км на холостом работает норм даю газу начинает троить .......при езде когда даю газ идет вибрация по машине и обороты не набирает.........а на холостых когда вот так попытаешся погозовать после прогозовак появляется какойто шум гам возле впуск ...

Всем привет подскажите может кто нибудь решал проблему с маленькой силиконовой шестеренкой в одометре ......поломался зуб и он не считает .....где её можно купить ??????7

Спрашивал тут у одного про эту беду .....сказал что скорей всего насос маслянный недокачивает масло .....мол пока масло холодное не такое жидкое насос закачивает а когда масло нагревается становится жиже и насос недокачивает ..........может такое быть ??????

Пока никак что-то моя ласточка начинает хондрить .....то провернет грм то гур а сейчас и стук этот ......вот жду получки и буду набирать Александру что он мне там ответит на какое время запишет как только съезжу сразу отпишусь

Насчет давления понял будем искать ктобы померял......просто нахожусь не дома а в Минске

ELF 10w-40

Купил недавно ....сильно писчал ремень гур и из-за писка немогу сказать стучали они или нет ....купил ремень масло фильтр и дернуло меня посмотреть уровень когда приехал домой после покупки ,постояла ночь поднял щуп масло было залито больше уровня ,слил залил новое ...ЭЛЬФ...пол уровня чуть больше ...

Всем привет .....проблемка......100 с3 2.3nf ......мотор стал работать как дизель то-есть стучат клапана(гидрики) самое главное что стук только на горячую....... на холодную абсолютная тишина .........стук не звонкий а глухой так называемый .......клацанье......может кто сталкивался??????? недавно ...

мне написали так что лябда должна показывать при вкл заж 0.5V когда завел то 0.2V----0.8V ........а если она у тебя показывает 0.8V постоянно значит лз рабочая а показывает что смесь богатая ,и токи ЕГРД тоже показали что смесь богатая -9ma вот и посоветовали отрегулировать винтом СО

Даже при этих регулировках черноты с выхлопной трубы стало меньше ....ато раньше заведешь стоит работает а с трубы черный конденсат кап кап весь снег возле дома черный а теперь тьфу тьфу ......и сам видишь лз то рабочий а по телефону ты сказал если цифры не прыгают значит нерабочий ,,,,,значит эти ...

Успехов пока нет ,хотел набрать мастеру что ты дал номер но тут другая бида ,провернула ГРМ и так на зубов 10-15 вот только сейчас сабрал .....поблема проворачивания была простая гдето хватанул воды и залила (шестерню) привода ремня ГРМ 5 зубов залиты льдом вот почистил и поставил на место завелать ...