pfbw писал(а):По цвету свечей это легко определяется.

Сфотографируй и покажи народу.

Serg & Audi писал(а): Поставил новый,

А его проверил?

Serg & Audi писал(а):Подсасывает воздух во впускном коллекторе,

По цвету свечей это легко определяется.

romik813 писал(а):очень сильно плавают обороты

В каких пределах?

romik813 писал(а): идет чёрный дым,

На холодную, прогретую?
Как всё началось, что то с авто делалось?
Год выпуска?
Диагностика делалась?
По хорошему, начать с промывки топливной системы и поиска подсосов воздуха.

ЗЗ не отключает контакты в КГ.

Да хоть наличие/отсутствие посмотреть. Ну и совпадение глянуть первоначальное.

Я метку гляну, трамблёр то универсален, не только на мою идёт.

А тебе не лень (не любопытно) посмотреть как у тебя эти метки совпадают?? Рад бы помочь, но не получится.Эта машина зимой не эксплуатируется, стоИт на приколе. И до неё доберусь не раньше 20-х чисел апреля. Но как доберусь, всё посмотрю и все метки сопоставлю.
Одно но: у меня нет такого понятия как ...

Nick_83 писал(а):она указывает на область провода первого цилиндра,

Всё верно.

Nick_83 писал(а):очень уж я заблуждаюсь насчет того, что это ВМТ.

А тогда смысл туда ставить ВВ провод с первого цилиндра. Как раз ВМТ первого котла, такт сжатия.

Назвать это меткой язык не поворачивается. Это риска для установки вала трамблёра в первоначальное положение. Поршень в ВМТ, такт сжатия, бегунок смотрит на провод 1-о цилиндра. Потом, с помощью стробоскопа, выставляем опережение сколько надо по мануалу.
Метка, как правило, рядом с собой имеет ...

Nick_83 писал(а):адеюсь хоть кто мне о ней раскажет))) Спасибо

Если честно, я с ходу не помню что там за метка. Можно как то фотку, что ли?

audilastochka писал(а):Поменял,втягивающее,бендекс,щетки,вилку выбрасывающую бендекс,

Это хорошо, но

audilastochka писал(а):втулки не стал

это надо было в первую очередь.
Попробуй ослабь его на пол оборота каждый болт и проверни пару раз. Потом опять затяни и проверь.

Nick_83 писал(а): прибора нет

Ну тогда или покупать, или у знакомых брать.
Сам пользую вот такой https://media2.24aul.ru/imgs/52ad5e8de1bf270d987dd11f штука отличная. Там ещё в ручке преобразователь напряжения на 127 Вольт(!!!).

Nick_83 писал(а):интересует метка на трамблере

Лично меня, никогда она не заморачивала. Всегда выставлял по прибору, далее- по ощущениям.

Nick_83 писал(а):гидрики должны ляскать.

Этот звук возникает при недостаточном давлении масла либо при неисправных гидрокомпенсаторах. Не надо путать систему зажигания с системой смазки.
Если принципиально выставить 6*, то идём в магазин и покупаем стробоскоп. Вот тогда не будет сомнений.

на втором гидрики слышны Они не могут быть слышны из за зажигания. То что слышно из за раннего зажигания, это детонационные звуки.
А если выставить зажигание между этими позициями? Что мешает?
Нельзя забывать, каждый двигатель имеет свои особенности. Какому то нравится зажигание чуть раньше ...

Nick_83 писал(а):Про эту метку в каждом "совете" по замене ГРМ упоминают

Опять же, после установки всего на место, необходимо подкорректировать УОЗ. По любому, старый, растянувшийся ремень, хоть немного, но давал изменение УОЗ.

Когда меняю ремень ГРМ на простых движках, то просто ставлю метки лаком для ногтей на шестернях и блоке метки друг напротив друга. В любом положении, как бы не остановился движок. После установки, проворачиваю пару раз и всё проверяю. Ещё не разу способ не подвёл.

Nick_83 писал(а): что означает метка (риска) на трамблере,

Ничего не означает.

Nick_83 писал(а): на зубец сместилась шестерня промвала,

Проще ремень перекинуть чем тут мудрить. В дальнейшем жить легче будет.

Похоже на неисправность ЗЗ.