Shpak писал(а):Руками.
Болт один.
По моему лучше на яме.
Штуцер подвода ТЖ к РЦС.

Выкрутил болт. Цилиндр шевелится но очень туго. Не вытянуть. Может потомучто холодно? Двигатель не заводил, аккамулятор сел.

Может кто подскажет как у меня снять РЦС?
Вижу вроде один болт крепления, это все?
Вытяну ли я его со стороны капота без ямы?
Больше ни чего по ходу вынимать не придется?

Заранее спасибо за ответы!!!

В инете нашел фразу, что в Ауди-100/44 подходит фара от ВАЗ 2108
кто что думает по этому поводу?

Может кто подскажет у меня как снять?
Вижу вроде один болт крепления, это все?
Вытяну ли я его со стороны капота без ямы?
Больше ни чего по ходу вынимать не придется?

Заранее спасибо за ответы!!!

Разгоняю до 2,5 -3,0 тыс. и переключаю на высшую
Мах крутящий момент на 3,4 тыс.
Так до скольки разгоняться, чтобы движку было получше?

При замене вкладышей спросил у мастера почему не меняем маслосьемные колпачки и кольца. Он ответил что эта работа не в том месте и за нее нужно дополнительно дорого заплатить.
Поясните кто -ть как это?

Всем спасибо.
После разборки оказалось - шатунный вкладыш полетел. Толи его перекосило, толи ще еще, но на нем врезной след и пока его не вынули движек не провернулся. все остальгое вроде целое, хорошо не пихал больше. Сказали бензин попал в масло, наверно тоже из за детонации.
А детонация только ...

У меня релюха топливного насоса накрылась, я временно ее закоротил и вынимаю каждый раз когда глушу. Но после выкл. зажигания двигатель еще детонирует немного. Вот так вчера заглушил, вроде без особых звуков (ударов и скрежета) а потом заводить и движек не проворачивается ни со стартера ни с толкача ...

Ясно понятно, новую на место старой поставить в пять раз быстрее получиться

Я вчера пробовал, аккамулятор так сел, что при запуске даже сигнализация срабатывала, движек даже не провернуло. Так и осталась моя стоять под окном.
Вечером снал батарею , подзарядил, утром вставил - все пучком, основная проблема окна отогреть, хотя коробка тоже туговата.
Вывод: Аккамулятор ночью ...

Я в своей тоже разбирал. Была на заклепках, да и еще зараза точечной сваркой медные проводники приварены.
Если найти винты М3 примерно 3,5см с гайками, и мощным паяльником запаять медь сделать можно.
там на переключателе дальний-ближний часто пружинка соскакивает. Чтобы поставить на место сделал ...

Leshiy писал(а):Вокруг дроссельной заслонки нет ни одного микрика и больше ничего подобного, а так же в ее районе нет ни одного проводка. 8))

у меня К-jet тоже не видно микриков, но когда заслонка на ХХ слышен щелчек, т.е. микрик гдето есть

Alex&Er писал(а):А тормозить как планируешь, с неродными дисками?

ну а если они подходят один в один?

и скока стоит? и стоит ли воще?

Когда то видел список что из русских запчастей подходит в ауди В3,
найти бы его.
Слышал что вместо вентилируемых ториозных дисков хорошо подходят диски от москвича "зубило", так ли это
А то счас денег почти нету а ездить очень хочется

У меня нет гидроусилителя и скрипел "успокоитель руля".
Внешне похож на амортизатор
Расположен немного выше рулевой рейки.