Проблема решена.... виной всему как и подозревал я - клапан N75

можно закрывать тему

сам борюсь с похожей проблемой... завтра 75 клапан придет утром и отпишусь



http://www.audi-bel.com/viewtopic.php?f=186&t=42772 вот моя тема

Мой стиль вождения:
Безопасность
Степень безопасности: 55 %
С Вами не очень безопасно.
Средний балл, прошедших тест за последнее время: 65.9571
Агрессивность
Ваш уровень агрессивности: 82.5 %
Вы агрессивный водитель.
Средний балл, прошедших тест за последнее время: 60.7795
Вежливость
Ваш уровень ...

н

у тебя нижний патрубок такой же по твердости? в системе охлаждения должно присутствовать свое рабочее давление и рабочая температура!!!!



да - нижний по тврдости такойже ...
так что - дело было не в бобине ??? ...)) :ROFL: т.е. не в прокладке дело а само по себе это и есть рабочее давление ...

Посмотри 10 группу 2 и 3 на незаведенной и базовые установки на заведённой в 11 сам поймёшь как оно работает.



сегодня разобрали с лругом до нуля все... почистил интеркуллер ( масло было грам 150 в нем )

машинка стала подрываться с места как молодая.... но на четвертой в пол с низов... глохла ...

iva_83 писал(а):

Ruslan-slonim писал(а):даже на стравленном давлении - у меня на патрубке резина более твердая

Этот патрубок нужно менять на новый. Резина стареет и становится хрупкой. Скоро он может и треснуть.

сегодня занимался турбиной и снимал его тоже... он отличный... )) но для спокойствия поменяю....)))

CHIP - значит выходит так - что на 4 передаче, 3500 оборотов - скорость 130-145 км/ч давление во втором окошке 11 группы было 1800-1920 - а в третьем 1980-2180 - т.е. как я понимаю это передув выходит?????

позже обнулил ошибки и попробовл записать ЛОГ и словить момент пропадания тяги ...

не дымит?
и заметил что патрубок верхний от радиатора твердый.... для сравнения взял такойже авто с таким же движком - у него на горячую можно рукой больше чем на половину сжать....а у меня разве что на 1/3...
все зависит от "старости" патрубка, у меня когда ему гега подходила он раздулся и был ...

в какую сторону выход из диапазона?11 группа по давлению наддува вроде
отключается турбина
как это турбина может отключаться?
почтили заодно и ЕГР и коллектор
хорошо написал... :D


:D ну вернее пропадает тяга)))))) по ощущением как турба дуть перестает))))


если не изменяет память - то она ...

Сегодня заметил - на хорошо прогретом двигателе - открыл крышку РБ.... давление спало.....
и сразу печка подула холодным..... закрутил крышку РБ - и на ходу спустя секунд 20 только теплый подул.... это нормально или нет??????

просто есть подозрение по словам друга на клапан N 75 .....


в ту ли сторону копаем ???

такое дело.... если душить авто то отключается турбина - заглушил и завел - машина опять едет как надо.....


думал геометрия закорела.... посмотрели с товарищем -все отлично..... почтили заодно и ЕГР и коллектор - но ситуация все та же ...


если разгонять медленно то отлично все...... смело 200 ...

UP UP UP

Ребят - выручайте )))

Подскажите :oops: .... стал замечать что если поездив на хорошо прогретом авто - приоткрыть крышку РБ то антифриз пытается вылететь наверх ( держу в середине уровня) но не вылетает...

и заметил что патрубок верхний от радиатора твердый .... для сравнения взял такойже авто с таким же движком - у ...

короче - всему виноый был через раз плохой контакт на фишках форсунок под клаппаной крышкой....))))))))



третий день - полет нормальный (с)

Сильно не вглядывался но с группами этими у вас всё в норме.

Я бы снимал лог целый день с группами, там где педаль газа (не помню номер) и 8, 10. И ждал бы пока будет ваша проблема - потом уже долго рассматривал бы лог.

как варианты:
егр - для теста было бы неплохо там всё заглушить
расходомер ...

Ну что ребят??? не подскажите что да как??

но еще проблема всомнилась.. тут один "знахарь гаражный" сказал мол из-за ДТОЖ может такое быть... у меня ДТОЖ через раз работает на приборке.... датчик купил на днях поставлю..... хотя по ваг-кому температуру показывает 73-85 градусов

снимать лог надо по топливу и наддуву в момент тупняка - по другому никак.



Она притупливает так что подловить ее не удается... это похоже как ЕСП на скользкой дороге срабатывает... только ЕСП минимум на пол секунды придерживает авто.. а эта пое...бень на доли секунд и то не всегда....


сегодня ...