спасибо, много всего интересного. Странно но мой стук уходит куда-то сам по себе. Теперь его слышно всё реже...

согласен! А что касается пружины и чашки, можно ли так ездить? уже километров 500 проехал вроде все нормально кроме редкого стука на поворотах?

Но они же новые

спасибо за консультацию всё приму к сведению

Если смотреть со стороны колеса, то вверх. Сегодня облазил всю подвеску, и кажется нашел причину. На нижней чашке отсутствует усик в который должен упираться последний виток пружины . Как думаете - это серьёзно, если да то искать стойку взборе, или чашка бывает отдельно

Я впервые слышу, что пружинный стук-это болезнь. Опорники я уже менял сам год назад, опыт уже есть На станции перепроверяли каждую гайку-сказали всё я сделал правильно. Ну может и спецы такие как и я. Работают они не больше года. Регулировочный болт где искать-только на разборках? И как можно ...

люфта вроде нет, развал делали ниче не сказали. Но помучались так как когда я менял наконечник погнул резьбу на которую он садится. Может из-за этого?

Здравствуйте. Решил сам перебрать переднюю подвеску в своей старушке b3. Заменил шаровые, наконечники, реактивные тяги(или как там они), амортизаторы,опорные подшипники и 2 сайленблока (как серьги). Первую неделю ездил и радовался, а сейчас при повороте на лево проявляется стук спереди справо, как ...

Спасибо за ваши мнения . Главный цилиндрик действительно новый. Да бог с ним, пока вроде как работает, и буду ездить. 5 секунд в день потерять - это не так и много. Да и двигатель уже надо бы прогревать.

после полгода такой езды проблема почти решилась.просто утром после заводки двигателя поднимаю ногой педаль вверх до упора на 5 сек. и она становится как надо. непонимаю: ведь раньше я тоже пробовал поднимать педаль но эффекта не было...

если чесно то даже не обращал на нее внимание. Неужели пружина может повлиять на давление в системе во времени?

наврятли, ведь во всей системе только один шланг - подача торозной жикости в главный цилиндр, а далее трубка. Хотя может где из под шланга подсасывает воздух, но жидкость на месте

Люди объясните куда уходит сцепление по утрам. Ход педали равен 1-2см, но передачи с трудом включаются. Проеду километров 15, неважно город или трасса, педаль постепенно поднимается. Заменил главный цилиндр 2 раза (б/у, потом новый), заменил рабочий и все никак. AUDI80B3 1.6тд 1990-91год

СПАСИБО БОЛЬШОЕ, ПОМАГЛО!! НАДО БЫ НАУЧИТЬСЯ ПОЛЬЗОВАТЬСЯ САЙТОМ Обычно пользуюсь только телефоном, где тяжело разобраться

глупый вопрос, и всё же.. А80 В3 в переди диски, сзади барабаны

всё верно забыл упомянуть пункт 5. я снимал бампер и уплотнял его крепление (шпильки) резиной.. А законопаченая вентиляция всё же лучше чем вода в багажнике, т.к. окна потеют в любом случае!:-)

я уже с этим намучался! 1вентиляция под бампером-закапанатить! 2. фары и шпильки фар -герметиком 3. стёки багажника 4.неплотно прилегает резинка на баке

у меня глюки с ЦЗ решаются отключением на пол минуты массы может кому поможет 8)

люди, неужели никто не знает?:-l неужели тахометр умер навсегда!

Тахометр стоит в районе бардачка (видно немцы сами ставили). После смены гератора на более мощный 90(был60) в котором не оказалось выхода на него провод просто висит подскажите чем его запитать может кто сталкивался A80 b3 1991.1.6td