Дело в том, что дизель с обвесами и коробкой 1500$, дорого! Я тоже ржал над километражом, пока не увидел двигатель и общивку с сидениями автомобиля с которого его сняли... пуля, я просто офигел...
Может схемка у кого есть?

Купил двигатель с навесным и мозгами 60 000 пробега 2.0 моно В4, идеал, хочу снять свой движок В3 (механический инжектор) 2.0Е. Кто-нибудь делал такую операцию? Подходят ли штекера?
Спасибо.

не знаю я напряж не меряю на эргд, а меряю ток проходящий через него. При правильно отстроенной системе ток должен колебаться +-1,5ма. причем колебаться. это говорит о том что лямбда (обратная связь) говорит что смесь готовится правильно.а чтобы все эти условия выполнялись нужно помимо исправных и ...

На штекере ЭГРД 6.80 вольт! отключаю лямбду (машина нагретая) показание не меняется! хочу посмотреть датчики температуры.
alexsqr что я мог сбиить в настройках, если я всё на место собрал, шестигранники форсунок вообще не трогал, плунжер на старом месте, мембрана не повреждена?
Дайте совет лучше ...

Посмотрел расход, на данный момент в городском режиме 10л/100км, у меня примерно на 5л больше кушала до прочистки....

robber да, я всё понемаю, думаю что пока едет и заводится больше никуда не полезу.... подъехать бы к alexsqr, но далеко блин...

У меня эта проблема уже давно(с момента темы про насос, я тогда ещё не подазревал о засорённой сетке в баке), а на счёт такой настройки я вычитал в инете, откручиваешь выход на форсуну, болт регулировки плунжера до упора вверх, насос в принуд, выкручиваешь рег. болт (маленькими шагами) до тех пор ...

Давление не проверял негде у нас и у меня нечем, завёл, разогрел, до 80-90 гр. заглушил, завожу, если не заводиться, снимаю паук, подкручмваю плунжер чуть ниже, ставлю на место, завожу, если опять не заводиться-та же операция, ещё чуть(мм) преотпускаю гайку, завелась открутил трубки форсунок ...

Разобрал я "поучёк" мембрану сохранил почистил, песочек там был, кое как отрегулировал, стала меньше жрать, а датчик ЭГРД и не подключал так как по прежнему от него парить мозги насинает, вот такая история.... посмотрим что дальше.... мот лямбда, как проверить зонд?

Audi80 2.0E B3 Отключаю ЭГРД, пропадает дымность, и повышается мощность двигателя, как только подключаю клему, сразу дымит, заливает свечи, не поднимается выше 4-4,5тыс. об., пробовал замену ЭГРД, то же самое.... Стали плавать обороты, отключил разъём ПНД, всё ок... сейчас езжу с отключённым ...

У Вас можно произвести диагностику топл. системы Audi80 2.0E(механический инжектор), сколько это стоит? Сколько стоит почистить? Спасибо.

Димон на Аванте, У тебя он новый или б.у.? Как с тобой связаться? Сколько стоит?

Я думаю,что для начала нужно нормальный насос купить.Если не поможет,тогда не знаю что делать.

Топливник гудит, подклинивает, моя ласточка дёргается, ехать не хочет... Пробовал менять 3 раза (все насосы б.у. пролежали больше года на "сухую"), таже фигня. Может кто знает где в Минске можно купить хороший новый или б.у. топливник(электронный, подвисной). Буду очень благодарен.