Вибрации не должно быть ни осевой, ни радиальной. Меняй шкив.

Ее колотит всю, при чем, если не менять усилие на педали, рывки чувствуются до полной остановки.Парадокс?!

Господа, может у кого-нибудь будут здоровые мысли: у VW NEW BETLE очень сильная вибрация при торможении, диски протачивали затем заменили, колодки торм. меняли-никакого эффекта.При торможении ручником вибрация не ощущается.Переднюю подвеску проверяли.

Замена синхронизаторов никак не может стоить 50$.И синхронизаторы отвечают только за четкость включения передач. Передачи выключаются самопроизвольно все или только некоторые?

У вас изношено блокирующее кольцо синхронизатора(синхронизатор) 2-й передачи.Стук это как правило не вызывает.

Есть вероятность, что накрывается двухмассовый маховик(не могу утверждать со 100% гарантией, на VW Golf4 это обычное явление, с Audi пока не сталкивался)По поводу коробки: если нет посторонних шумов при движении,на месте, передачи включаются четко, не выбивает, то с коробкой порядок.Коробку Audi не ...

Вы имеете ввиду фланцы для присоединения ШРУСов? А поменять их почему не получилось?

Если не держит манжета в рабочем ,то КПП снизу должна быть в тормозухе.Зачем было мучить ГЦС?

Поясните мне уважаемый Палыч, почему ничего не изменилось после замены ГЦС.И вообще что это вы так рьяно взялись меня комментировать?Вроде беседа не с вами.

А в чем вообще у вас проблема?
Neopoznaniy , читаем тему с первого поста.
Уважаемый,тему читаю с самого начала,просто знаю много людей, которые лечат то, что изначально было здоровым.Меня интересуют симптомы неисправности(плохо включаются передачи,большой свободный ход педали или еще что).Как ...

Рабочий цилиндр перепускать не может,он или работает или из него течет жидкость.А в чем вообще у вас проблема?

Вероятнее всего будут отличия в передаточных числах, но не сильно ощутимые.

Ремкомплект-это временная мера,не то качество з.частей.Про воздушный пузырь вообще бред.Ставь не думай.

Если ГЦС подходит по креплению,резьба для трубки совпадает,то ставь не ломай голову-будет работать.А вмагазинах специалисты еще те.

Neopoznaniy ,
да нет,гудит у него скорее всего первичный и парочку других...вой еще тот уже на 40 кмч
Подшипники первичн.вала проверяются на месте ,если выжимаешь сцепление -тихо,а отпускаешь появляется шум ,то или подшипн. первчн. вала или диск сцепления.А на ходу могут гудеть подшипн.втор.вала ...

Превышение давления наддува скорее всего или из-за неправильной регулировки штока турбины геометрии или из-за подклинивания на сбросе самой геометрии.
Что значит заглушил механизм изм. геометрии??? Ведь изм. геометрии или дает нуддув или делает сброс...
Сколько в цифрах стоит угол впрыска? В ваг ...

Гудит скорее всего подшипник вторичного вала.Стоит 120$ ну и работа как мин 150$.

Выбивает превышение давления во впускном коллекторе.При заведенной машине шток подтянут,даешь газ-опускается.Собрал все правильно.На сегодняшний день заглушил механизм изм.геометрии, после 2200 более-менее едет.Угол опережения впрыска то показ нормально,то 0,0.Управляющая форсунка может давать ...

Господа,подскажите пожалуйста в чем дело:Ауди А6 2,5 ТДИ Quatro АКЕ 2000г.в. машина до 2000об/мин тупит потом ее прорывает,едет вроде нормально потом после 3500 опять начинает тупить.По трассе больше 150 км/ч не едет,расход комп показывает 14,7л/100км,дыма вроде не показывает.Сделал диагностику ...

Расходомер проверяли на хол. оборотах и на макс.На ходу не было возможности проверить.На месте газуешь в пол обороты сразу растут до 4500 потом падают и уже выше 3900 не подним.Угол опережения на хх 0,8,даешь газ сразу провал потом опять норма.