RedHot писал(а):2) Даю стопро, что оно не восстановленное..

В смысле? Что будет, если поставить его?

Нужно что-то ставить. В нашем гребанном городе магазины (их целых 5) могут привезти на мою машину только сцепления следующих фирм:
1) Meyer
2) Mecarm
3) Aisin
Все они по схожей цене. Помогите что-то из этого выбрать. Может кто себе что из этого ставил - какие впечатления. Машина Audi 100(PH)Заранее ...

А прикол в том, что с ручкой я эту операцию проделывал- не помогло.Хотя вопрос по поводу фразы "ставишь люк ровно", это как? Вручную или все-таки крутить ручкой, а потом ее поставить ровно? Объясни, пожалуйста, непонятливому.
То, что у тебя силуминовые направляющие сломались - это однозначно ...

Скорее всего сломались силуминовые направляющие, пока не найдешь их - люк под крышу уезжать не будет....Чтобы закрывался без перекоса - снимаешь ручку люка в салоне, ставишь люк ровно, ставишь ручку обратно. Всё!

Есть щиток свой, родной, без тахометра, с часами(двигатель PH)
Есть щиток с тахометром, стоял на 5-цилиндровой машине.
Реально ли сделать так, чтобы я на своей ласточке наслаждался показаниями тахометра и как это сделать, может, кто имел подобный опыт переделки. Заранее благодарен.

Eugen писал(а):

оказалось на них вообще 16-клапанные головки не ставились.

Audi 80 B3 16V (140 л.с)

А какой движок у неё?

Посмотрел обзор двигателей Аудюшных на этом сайте http://www.audi.org.ua/publications/how ... e/plain199, так оказалось на них вообще 16-клапанные головки не ставились...А из фольксов только на KR. Осталось выяснить, подойдёт ли она на двигатель PH....Кто что об этом знает?

А что вы можете сказать про двигатель DZ - он 16-клапанный? От него подойдет головка?

А вообще на сотку(44) или на 80-ку 16-клапанные 4-х цилиндровые двигатели ставились с завода? А на Фольксы, кроме Сирокко?

Моя машина - Ауди 100, двигатель PH - восьмиклапанный, впрысковый. Есть возможность дёшево купить 16-клапанную головку и весь инжектор от Фольксвагена Сирокко 86 года. С виду двигатели только головками отличаются, только там движок поперёк стоит. Вопрос: подойдёт ли эта головка? Если нет, то от ...

А выжимной-то здесь причем? Это просто, для интереса. Я вообще собираюсь всё сцепление в сборе менять. Какая фирма себя хорошо зарекомендовала? Чтобы поставить и забыть...

Проблемы такие: 1)Сцепление буксует на 4-ой и 5-ой передачах, правда несильно; 2) При троганьи внатяг появляется сильная вибрация, аж капот дрожит. В чем причина? Демпферные пружины на ведомом диске ослабли? Что менять? Какой фирмы ставить детали?
Машина - Ауди 100, 85, г.в., двигатель PH

marCH писал(а):У меня на 100/44 колесья 195/65 R15 - нормально сидят, широко. Если 205/60 поставить еще ширше будет. А клюв - не клюв дело вкуса. Конечно хочется более новый кузов (4А). Но и 44 очень элегантен.

У меня как раз 205/60/R15 - но всё равно получается уже задних, ведь задние такие же.....

А мне ещё не нравится узкая колея передних колёс - слишком они глубоко в нишах сидят. Ну и естессвенно, безклювный капот

Владельцы С4 - посмотрите на фото! Может узнаете свой капот! К владельцам V8 аналогичная просьба!

Картинку увидел. Это переходная 100/44. Крылья передние -родные (90 года уже с наплывами).

А что за наплывы? Для 44-ки в магазине вроде одни и те же крылья продаются, независимо от года выпуска[/quote]

EXEMOK писал(а):

посмотри вот по этой ссылке

ИМХО это вообще Ауди 80, Б4

А оптика на Б3 похоже.
Так что вполне может быть, что Б3 с капотом от Б4, или Б4 с оптикой от Б3.

Или в Б4 такая же оптика? Что-то не могу вспомнить...

Нет, это точно Ауди 100(44)

http://diman20003.narod.ru/capot.html - посмотри вот по этой ссылке

А на фотке, которую я выложил от V8 капот стоит?

44-ка у меня 85г.в., седан, молочного цвета, двигатель PH, но поставлена 16-клапанная головка от фолькса пассата GT. Вот какой-то пьяный урод на Ниве не уступил дорогу моему отцу, когда он на этой сотке ехал....Эх....
Если есть кто из Пензы или из Нижнего, помогите морду от V8 найти у вас на разборках