Всяких ситуаций на дороге случалось. одна такая особо запомнившаяся, это когда баба (потом выяснилось, когда я ее обогнал посмотрел).. просто вдруг внезапно на ровной дороге, когда впереди нее никого небыло, никто не перебегал дорогу(ни ребенок, кошка или даже птица) вообще ничего, едь нихочу ...

Да не, тестилок нету.. :D
на сервисе был недавно, ну и мерил ессно. но т.к. СО померили просто к сведению, то и значения этому особого не придали..
А вообще эта байда пришла ко мне уже с машиной, и уйдет от меня 99,9% тоже с машиной.. :D
Эт я просто задумался вчера вечером, отчего за все время ...

Отчего может скакать CO? Скачет от 0 до 10. Если просто работает на холостых, то CO медленно поднимается, а если газануть, то падает. и так по кругу..

Не. Зажигание тут не причем.

Тут кранты вакуумному усилителю. Когда тискаешь по тормозу, на слух внутри кастрюли(ну или от нее), издается что-то скрипяще свистящее, да и через раз на незаведенной машине педаль тормоза не твердеет..
Одно любопытно, если причины глоханий в вак. усилителе, почему это ...

KonstantinA100 писал(а):Попробуй попозже зажигание поставить может уймется.

А причем тут зажигание?

не въехал сразу что ты не нажимаешь на гашетку, но удалять не буду, чтобы остальные знали про эту хитрость

а в твоем случае проблемма № 1 ИМЕННО ВАКУМНИК и герметичность трубок, как уже вижу ниписали
Да, именно, к газу даже и не притрагиваюсь.

Немного подумал и допер - трубки тут нипричем ...

сегодня обратил внимание, что нажатие на тормоз влияет на обороты хх. Т.е нажав педаль, обороты слегка падают.. а если понажимать по тормозу, то двигатель начинает как бы давиться, как будто нажатие на тормоз прибедняет смесь... Что это? :?:

Знаю, что тема изъезженная. И все же хотелось бы опять обсудить.
Уже больше года мучаюсь с этой байдой, запарило уже до невозможности..
Машину излазили вдоль и поперек, а все что мне говорят, так это то, что придраться не к чему. Но я не верю. т.к. проблема налицо.
Спецов по Джетронику нету, хоть ...

Проблема такая: выработка внутренней стороны передних тормозных дисков (канавки, неровная поверхность). При торможении подбивает руль. Что делать: менять или растачивать? Ваши советы...
Если диск еще достаточно толлстый то можно и выточить. Только главное, чтобы выточили как тормозную поверхность ...

http://www.imageshack.us/ - сервер для размещения фоток.
Залил, дал ссылку. Все довольны.

А какой насос у тебя? Не все насосы умирают с "криком".
А насос либо менять, либо реставрировать(если он разборный). Но на реставрированных обычно долго не ездят.
А как проявляется на машине, недостаточное давление?

MaksGSM писал(а):а мне кажется что лутше менять на новый1 , так надежнее

Исходя из своего опыта я тоже так думаю. На реставрированном отъездил ровно 3 месяца. а реставрация стоила почти полцены от нового.

Сегодня с утра глюканул датчик на вентилятор, т.е. если с него фишку не снять, то карлсон крутиться постоянно. А пока ездил по магазинам в поисках датчика такого как мой (кстати пока не нашел), ездил с работающим вентилятором(сейчас я его отключил) и что заметил? Температура ОЖ как была в районе 90 ...

Однозначно надо к электрику.
У меня было на 99% такая же фигня. Оказалось просто слегка выскочил один из разьемов на сигналке. На вид стоял на месте, а контакт пропал.

Недавно ездил в поездку по холмистым дорогам(постоянное вверх-вниз) с 4-мя пассажирами на борту, То что машина разгоняется при таком весе Ооочень неохотно, это фигня, но вот почему моя коняга стала сбрасывать скорость в горку, как при этом ни старайся?... А на пути домой под конец пути еще докучи ...

vsevolod писал(а):

Dio писал(а): под правой ногой, которая лежит в районе сцепления

ну это кому как удобнее

Доводилось однажды сидеть в машине(Пассат, моно), которая была заправлена 76, когда поднимались в горку, думал что будем толкать...
А вообще согласен, что инженеры люди не глупые, и если говорят, что такой-то машине нужен такой-то бензин, то нужно им верить... Отсебятина часто приводит к печальным ...

у меня всегда сразу как заглушу двигатель выключается и карлсон(если он сработал разумеется), снова включается уже хотябы при включенном зажигании... Но и у меня никогда двигатель выше 100 не нагревался, даже в самую жару в пробке, вентилятор справляется со своей работой на ура!

Совсем точными расчетами не занимался, но у меня в городе при разных условиях расход от 8 до 10 литров, чаще ближе к 10. На трассе расход незамечался ниже 6 и выше 8. В городе в основном скорости 40-60 км/ч. На трассе в пределах сотни. По поводу спидометра есть подозрение, что врет где-то процентов ...

Vitor писал(а): почему холодная машина заводиться просто блестяще, а уже на нагретой двигло подгазовывки просит, да и стартером покрутить несколько больше чем положено надо?.. Это случайно не датчик (который на мозг) глючит?

Ну так?