Audi100. замена подушек двигателя

[слава савков]

Всем привет ! Вот какой у меня вопрос? На 100-ку номер подушки по VAG 443 199 382с и стоит она около 300$ а на А6 95гв и с такимже ААТ двигателем номер 4а0 199 382d и стоит она 150$ . рисунок в ЕТКЕ один в один. может кто менял иподскажет можно ли ставить с А6 на 100 эти подушки?

[LEON A6]

Всем привет ! Вот какой у меня вопрос? На 100-ку номер подушки по VAG 443 199 382с и стоит она около 300$ а на А6 95гв и с такимже ААТ двигателем номер 4а0 199 382d и стоит она 150$ . рисунок в ЕТКЕ один в один. может кто менял иподскажет можно ли ставить с А6 на 100 эти подушки?

Можно ставить с А6. Сам когда-то ставил пару лет назад на свою А100С4 2.5ТДИ ААТ, подушки от А6 С4 2.5ТДИ ААТ. Проблем с установкой небыло.

[RUmba]

слава савков, как написали выше - ставь смело!

Теперь о выходе, но не панацее: если жалко на лет 7 купить оригинал (ну или собрался машинку продавать через годик-другой), покупай ФЭБИшные бездатчиковые на 5-6 цилиндровые безинки. Ставятся идеально, ходят (по слухам) до 2-3 лет. Теперь о главном - ценник 15-20 америкосов ....
Меняются элементарно!

Решение за тобой ...

[Игорь]

RUmba, а разве эти подушки не опрашиваются ЭБУ? И не будет ли потом при диагностике ошибок в накопителе?

[Виктор Викторович]

покупай ФЭБИшные бездатчиковые на 5-6 цилиндровые безинки. Ставятся идеально, ходят (по слухам) до 2-3 лет. Теперь о главном - ценник 15-20 америкосов ....

RUmba, лучше приклей себе пару карт желтых

[Sly_Germ]

RUmba, а разве эти подушки не опрашиваются ЭБУ? И не будет ли потом при диагностике ошибок в накопителе?

Не опрашиваються! Могу машину с одной подушкой бездатчиковой предъявить - ужо 1,5 года езжу. А ошибка появилась когда родная подушка потекла, поменял на 30- ти долларовую - все ОК.

[abox]

А для чего там датчик? Для чего он ЭБУ нужен?

[Sly_Germ]

А для чего там датчик? Для чего он ЭБУ нужен?

По "слухам" меняется жесткость подушки. У меня лампочка загорелась когда она протекла. Снял разъем - лампа погасла. Поставил бездатчиковый вариант - не парюсь особо...

[3eka]

Так там не датчик, а изменение жесткости самой подушки.
А определение нефункциональности, скорее всего, как везде в Ауди - по току, или падению напряжения...

[Sly_Germ]

Ездим далеко не на нулевых машинах - добиться состояния "как с конвеера" не удасться полюбому - так что считаю кучу денех вываливать за оригинал ПОДУШКИ ДВИГАТЕЛЯ - это уже желание а не обязанность... На безопасность это 100% не влияет.

[3eka]

А кто-нибудь знает, как проверить работоспособность электрической подушки при покупке б/у ? На нее вообще 12V подавать можно ??

[Duke Nukem]

На нее вообще 12V подавать можно ??

Зачем ?

Там наверняка простой контакт - который замыкается когда подушка не справляется и ее сильно начинает продавливать.Вот и весь секрет скорее всего.

[RUmba]

Игорь, с осени на такой езжу без вопросов (по глупости посоветовали заменить, так в гараже оригинал рабочий лежит, ждет когда его на место поставят) по поводу ошибок - см. выше в коатце написали, добавлю одно:
принцип сигнала "ахтунг, проблема с подушкой" - это принцип замыкания .. т.е при износе (подтеке) замыкается цепь и идет сигнал на "мозг" - обратите внимание (т.е. принцип обратный, как работает датчик "смените тормозные колодки" - там на размыкание)

Виктор Викторович, больше нет тебе пощады ... потиху приравниваешся к "мега флудерам" , поэтому и поощряю !

[Виктор Викторович]

[quote]Виктор Викторович, больше нет тебе пощады ... потиху приравниваешся к "мега флудерам" , поэтому и поощряю !
RUmba, под подушку положи свои Фэби подушки (извиняюсь)

[3eka]

На нее вообще 12V подавать можно ??

Зачем ?

Там наверняка простой контакт - который замыкается когда подушка не справляется и ее сильно начинает продавливать.Вот и весь секрет скорее всего.

Да не датчик там!
А изменяемая жесткость!

На холостых они расслабленные, чтобы вибрации на узове было меньше. При движении они становятся жестче и двигатель не болтается.

Не стоили бы они столько денег, если бы там только контакт был внутри.

Более того, они у меня уже совсем "сдулись", а ничего нигде не горит из лампочек.

Поэтому и думаю, что если подать на нее 12V, то она должна визуально как-то по-другому себя вести... возможно...

[Duke Nukem]

Ну давай подумаем - как можно изменить жесткость ?
Материалов пока не существует которые бы меняли свою жесткость от приложенного к ним напряжения и протекающего тока. Либо они есть в лабораториях и нам до них еще 200 лет. Не говоря уже про серийное производство еще с лохматых 90ых.
Второй вариант - магнитное поле. В принципе почему бы и нет ? Магнит в магнитоном поле . Только вот каких размеров должна быть катушка и какой силы магнит что бы держать всю массу сверху ? И какой ток должен течь в катушке что бы это дело держать ?
У вас же контакт что подключается к подушке не в 3 квадрата ?
Так же в топку
Почему дорого - да скорее всего в технологии заливки резины таким способом что бы в результате износа резины контакты замкнуло.
Хотя в ауди многое удивляет в плане цены

[Shablovs]

А я так думаю что ето просто гидро опора в которой находится гидравлическая ёмкость под определённым давлением а чтобы это давление контролировать и нужен датчик. а без датчиковые подушки устроены также только нет наворота ввиде самоконтроля(датчик)

[Duke Nukem]

Действительно - тоже все просто - давление мерить и всеголишь.

Хотя взять бы ее и разобрать

[3eka]

Полез на exist.ru и нашел вот такое:

Производитель: Birth
Код детали: 50633
Описание детали: Подвеска, двигатель
Доп.инф.: Резиново-металлическая опора, с обеих сторон,

гидравлический, для автомобилей с кондиционером, 01/1995-

фотка:
http://www.elcats.ru/fullinfo.asp?flag= ... d=400DAD8C

На мысли наводит слово "гидравлический"...


Я чего-то у сердствую так? А потому, что если это просто датчик, то можно ставить обычную, без проводков и забить. А если это управляемая - то хочется сохранить функциональность, разработанную инженерами Audi.

[Duke Nukem]

тогда вскрывать старую и анализировать....